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1959' Triumph TR3
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€28,500Publicado 3 Dezembro 2024ID: Erdi9m
- Bélgica
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 65 anos
Quilometragem: 22304 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Exterior: Cobertura de Bagageira
Comentários do vendedor sobre 1959' Triumph TR3
O Triumph TR3 é um carro esportivo produzido entre 1955 e 1962 pela Standard-Triumph na Inglaterra. A variante remodelada, popularmente mas não oficialmente conhecida como TR3A, entrou em produção em 1957 e a versão final, não oficialmente TR3B, foi produzida em 1962.
Embora o carro geralmente fosse de dois lugares aberto, um banco traseiro ocasional e uma capota rígida de aço aparafusada estavam disponíveis como opções.
O carro era movido por um motor de 4 cilindros em linha com válvula no cabeçote de 1991 cc, produzindo inicialmente 95 HP, um aumento de 5 HP em relação ao TR2 devido aos carburadores SU-H6 maiores instalados. Esta potência foi então aumentada para 100 HP a 5.000 rpm graças à adição de um cabeçote de “porta alta” e um coletor ampliado. A caixa manual de quatro velocidades poderia ser complementada por uma unidade de overdrive nas três primeiras marchas, operada eletricamente e controlada por um interruptor no painel. Em 1956, os freios dianteiros foram trocados de tambores para discos, tornando o TR3 o primeiro carro de produção britânica a ser equipado com eles.
Em 1957, o TR3 foi atualizado com várias alterações, incluindo uma grade do radiador de largura total, e esse modelo aprimorado era comumente referido como Triumph “TR3A”. No entanto, os carros não foram marcados como tal e o nome “TR3A” não foi oficialmente utilizado. O “TR3A” foi construído entre 1957 e 1962.
As atualizações incluíram uma nova grade frontal larga, maçanetas externas, uma alça de porta-malas com trava e um kit de ferramentas completo como padrão (opcional no TR3).
Este exemplar está equipado com overdrive e passou por uma restauração completa. Está em muito bom estado e tem janelas laterais e tampa do porta-malas. A sua cor original Powder Blue confere-lhe uma certa elegância!
Embora o carro geralmente fosse de dois lugares aberto, um banco traseiro ocasional e uma capota rígida de aço aparafusada estavam disponíveis como opções.
O carro era movido por um motor de 4 cilindros em linha com válvula no cabeçote de 1991 cc, produzindo inicialmente 95 HP, um aumento de 5 HP em relação ao TR2 devido aos carburadores SU-H6 maiores instalados. Esta potência foi então aumentada para 100 HP a 5.000 rpm graças à adição de um cabeçote de “porta alta” e um coletor ampliado. A caixa manual de quatro velocidades poderia ser complementada por uma unidade de overdrive nas três primeiras marchas, operada eletricamente e controlada por um interruptor no painel. Em 1956, os freios dianteiros foram trocados de tambores para discos, tornando o TR3 o primeiro carro de produção britânica a ser equipado com eles.
Em 1957, o TR3 foi atualizado com várias alterações, incluindo uma grade do radiador de largura total, e esse modelo aprimorado era comumente referido como Triumph “TR3A”. No entanto, os carros não foram marcados como tal e o nome “TR3A” não foi oficialmente utilizado. O “TR3A” foi construído entre 1957 e 1962.
As atualizações incluíram uma nova grade frontal larga, maçanetas externas, uma alça de porta-malas com trava e um kit de ferramentas completo como padrão (opcional no TR3).
Este exemplar está equipado com overdrive e passou por uma restauração completa. Está em muito bom estado e tem janelas laterais e tampa do porta-malas. A sua cor original Powder Blue confere-lhe uma certa elegância!
