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1963' Triumph TR4

€32,900

Publicado 9 mayo 2026ID: 8kZLSC

Francia
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Information from the owner

Edad: 63 años

Kilometraje: 39938 km

Desplazamiento: 2137 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Rojo

Electrónica: Radio AM/FM

Comentarios del vendedor sobre 1963' Triumph TR4

Ref: 103636Fecha de primera matriculación:14/ 03/ 1963Millas (no garantizadas): 39938Conducción: volante a la izquierda Documento de matriculación: NormalNúmero de plazas: 2Número de cilindros: 4 en línea Cilindrada: 2138 cm3Combustible: SP98 + aditivo caballos DIN: 103Caballo fiscal: 12Caja de cambios: Manual 4 marchas + Overdrive Color de carrocería: Rojo Señal Color interior: Negro / Ribetes blancos Neumáticos: Delanteros nuevos + Traseros 30%* GARANTÍA 12 MESES incluida* ENTREGAS posibles* Gastos de matriculación (opcional): 690 € IVA incluido (Batería nueva, Revisión (cambio aceite motor + filtro), 1/ 4 de depósito de combustible, Lavado + abrillantado de carrocería, limpieza interior y aspirado).* Servicio ‘Carte grise’ y ‘carte grise collection’ (archivo FFVE incluido) opcionalTRIUMPH TR4 (1961 - 1965) 40. 200 unidades producidas Overdrive original Facturas desde 1999 (total: 9. 208 €) Carburadores dobles SU Escape de acero inoxidable Ventilador de refrigeración eléctrico adicional Tapa de balancines cromada Latiguillos de freno delantero tipo aviación Capó en polipiel negra Accesorios para portaequipajes (maletero) cromados Espejo del conductor 'Obus' 4 ruedas de alambre de 15 '' pintadas 4 cromadas imitaciones2 neumáticos delanteros nuevos en el momento de la entrega2 neumáticos traseros HankookTapicería de piel sintética negra con ribetes blancos Tarjetas de puerta de piel sintética negra con ribetes blancosTapa de piel sintética negraColor del tablero de instrumentos blancoGrupo de instrumentos JAEGERAmperímetro LUCASVolante de baquelita Triumph originalPomo de cambio de cuero TriumphAlfombras negrasRueda de repuestoMazo de gomaGatoExterior / Carrocería:El ejemplo que se muestra aquí es una TR4 de marzo de 1963 en su color de época “Signal Red”.La carrocería ha sido restaurada hace algunos años. hace. En ese momento, la carcasa recibió un trabajo de pintura completamente nuevo. Está en excelentes condiciones de exhibición, mostrando un tono uniforme y un brillo excelente. Después de un pulido profesional realizado en la máquina orbital por nuestro taller, notamos un pequeño desconchado de pintura reparado en el borde de ataque del alerón delantero izquierdo. Este ejemplo está equipado con un portaequipajes (maletero). Notamos una pequeña oxidación alrededor de la carcasa de la luz trasera. El parachoques delantero y los soportes cromados están en buenas condiciones; por el contrario, el paragolpes trasero y sus patines muestran signos de oxidación. El capó de mohair (negro) está en perfecto estado de exposición. La instalación es fácil, aunque la alineación con las ventanillas laterales sigue siendo imperfecta. Las ventanillas traseras de mica en PVC son perfectamente translúcidas y no presentan grietas ni roturas. Hemos notado la ausencia de las llaves de las puertas y del maletero. Las cuatro llantas de alambre pintado de 15'' están en excelentes condiciones. Las imitaciones cromadas están en perfecto estado. Los dos neumáticos delanteros se sustituirán por unos nuevos antes entrega.Los dos neumáticos traseros Hankook muestran un desgaste del 30%.La rueda de repuesto está presente en su ubicación original debajo del portaequipajes, al igual que el mazo.Entre las opciones/equipamiento exteriores interesantes para este ejemplo destacamos:El capó de mohair negro en perfecto estado y el portaequipajes.Interior:El interior fue restaurado hace unos años según las especificaciones originales y hoy se presenta en excelentes condiciones.La tapicería de piel sintética negra con ribetes blancos no muestra pátina, desgaste ni decoloración.Los paneles de las puertas a juego están en perfecto estado; notamos un ligero problema en el bolsillo del tablero del conductor. El tablero blanco original y la tapa de cuero sintético negro están en buenas condiciones. Todo el grupo de instrumentos JAEGER y el amperímetro LUCAS son completamente funcionales excepto la iluminación. El volante original de baquelita Triumph está en perfecto estado. La perilla de cambio de cuero Triumph muestra signos de desgaste. La radio VOXSON no funciona pero se ha conservado por motivos estéticos. Las alfombras negras fueron reemplazadas durante la restauración y no muestran desgaste ni decoloración. Este ejemplo también es equipados con cinturones de seguridad de tres puntos de tipo aeronáutico en la parte delantera. Entre el equipamiento interior y los opcionales, destacamos: El salpicadero blanco y el pomo de la palanca de cambios de cuero Triumph. Chasis: El acoplamiento confirma un chasis y una carcasa sanos, sin corrosión estructural evidente. Los fundamentos: estriberas, pasos de rueda, pasos de rueda, chasis con estructura de escalera y estabilizadores están en muy buen estado. Reserva de uso: en principio no podemos garantizar una perfecta alineación más allá de su buen estado visual y funcional validado durante las pruebas en carretera y durante el acoplamiento.Durante la prueba dinámica no hemos detectado ruidos anormales ni ruidos en la carrocería ni en el tren de rodaje (rótulas, casquillos...).La frenada está alineada y su eficacia se mantiene en línea con los estándares de la época.Notamos la presencia de latiguillos flexibles tipo aviación en los frenos delanteros.Los discos de freno delanteros presentan un desgaste del 30%.Las pastillas de freno delanteras presentan un desgaste del 20%.Los tambores traseros están en pleno funcionamiento y no presentan filtraciones.La inspección técnica previa a la entrega realizada por nuestro El taller confirmará el funcionamiento general en el momento de la entrega.Motor / Transmisión:La mecánica funciona perfectamente.Las pruebas de compresión y las pruebas en carretera realizadas por nuestro taller confirman un motor en buen estado.El 4 cilindros arranca inmediatamente, sin humo ni ruidos inusuales y el ralentí es estable, como lo confirma el vídeo de 360° con el motor en marcha disponible al inicio de la presentación.La presión del aceite en frío medida por nuestro taller es de 5 bar a 1000 rpm.A velocidad y una vez caliente, el motor acelera libremente sin calarse o sobrecalentamiento.La fiabilidad mecánica se ve reforzada por el ventilador de refrigeración eléctrico adicional.El escape original se ha sustituido por acero inoxidable, lo que mejora notablemente el sonido del motor TRIUMPH.La caja de cambios funciona perfectamente. Las cuatro marchas se activan y desactivan suavemente, especialmente los sincronizadores. La mordida del embrague es buena. Este ejemplo está equipado con una opción interesante y solicitada: Overdrive. Funciona perfectamente, proporcionando sobremarcha eléctrica para tercera y cuarta marcha. Como ocurre con muchos motores más antiguos, el sellado del motor/caja de cambios es normal. También hay otros vehículos similares disponibles. 50 fotos + vídeo del motor en marcha en CLASSIC-A

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