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1963' Triumph TR4

€32,900

Publicado 9 Maio 2026ID: 8kZLSC

França
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Information from the owner

Idade: 63 anos

Quilometragem: 39938 km

Deslocação: 2137 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Vermelho

Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1963' Triumph TR4

Ref: 103636Data da primeira matrícula:14/03/1963Milhas (não garantidas): 39938Condução: volante à esquerdaDocumento de matrícula: NormalNúmero de assentos: 2Número de cilindros: 4 em linhaDeslocamento: 2138 cm3Combustível: SP98 + potência aditiva DIN: 103Potência fiscal: 12Caixa de velocidades: Manual 4 velocidades + OverdriveCor da carroçaria: Signal RedCor interior: Preto / Branco debrumPneus: Dianteiro novo + Traseiro 30%* GARANTIA DE 12 MESES incluída* ENTREGAS possíveis* Taxas de registo rodoviário (opcional): 690€ incluindo IVA (Bateria nova, Serviço (mudança de óleo do motor + filtro), 1/4 depósito de combustível, Lavagem de carroçaria + polimento, limpeza interior e aspiração).* Serviço ‘Carte grise’ e ‘carte grise Collection’ (ficheiro FFVE incluído) opcionalTRIUMPH TR4 (1961 - 1965)40.200 unidades produzidasOverdrive originalFaturas desde 1999 (total: 9.208€)Carburadores SU duplosEscape em aço inoxidávelVentilador de refrigeração elétrico adicionalTampa de balancim cromadaMangueiras de freio dianteiro tipo aviaçãoCapô em couro sintético pretoAcessórios para bagageiro (porta-malas) cromadosEspelho do motorista 'Obus'4 pintado Rodas de arame de 15'' 4 imitações cromadas 2 pneus dianteiros novos na entrega 2 pneus traseiros Hankook Estofamento em couro sintético preto com debrum branco Cartões de porta em couro sintético preto com debrum branco Boné de couro sintético preto Cor branca do painel Painel de instrumentos JAEGER Amperímetro LUCAS Volante de baquelite Triumph original Manopla de câmbio em couro Triumph Tapetes pretos Roda sobressalente Macete de borracha Jack Exterior / Carroceria: O exemplo mostrado aqui é um TR4 de março de 1963 em sua cor de época “Signal Red”.O corpo foi restaurado há alguns anos. Naquela época a carcaça recebeu uma pintura totalmente nova. Está em excelente estado de exibição, apresentando uma tonalidade uniforme e um excelente brilho. Após um polimento profissional realizado na máquina orbital por nossa oficina, notamos uma pequena lasca de pintura reparada na borda dianteira da asa dianteira esquerda. em contrapartida, o pára-choques traseiro e os seus overriders apresentam sinais de oxidação. entrega.Os dois pneus Hankook traseiros apresentam 30% de desgaste.A roda sobressalente está presente em sua localização original sob o bagageiro, assim como o martelo.Entre as opções / equipamentos externos interessantes para este exemplo, notamos:O capô de mohair preto em perfeitas condições e o bagageiro.Interior:O interior foi restaurado há alguns anos de acordo com as especificações originais e hoje apresenta-se em excelentes condições.O estofamento em couro sintético preto com debrum branco não apresenta pátina, desgaste ou desbotamento.Os painéis das portas correspondentes estão em perfeitas condições; notamos um leve problema no bolso do painel do motorista. também equipado com cintos de segurança de três pontos do tipo aviação na frente.Entre os equipamentos internos e opções, destacamos:O painel branco e o botão de câmbio em couro Triumph.Chassis:O encaixe confirma um chassi e carcaça sólidos, sem corrosão estrutural óbvia.Os fundamentos: soleiras, cavas das rodas, poços das rodas, chassi em escada e estabilizadores estão em muito boas condições.Reserva de uso: em princípio, não podemos garantir o alinhamento perfeito além de suas boas condições visuais e funcionais validadas durante o teste de estrada e acoplamento.Durante o teste dinâmico, não notamos nenhum chocalho ou ruído anormal da carroceria ou do chassi (juntas esféricas, buchas...).A frenagem está alinhada e sua eficiência permanece em linha com os padrões da época.Notamos a presença de mangueiras flexíveis do tipo aviação nos freios dianteiros.Os discos de freio dianteiros apresentam 30% de desgaste.As pastilhas de freio dianteiras apresentam 20% de desgaste.Os tambores traseiros estão totalmente funcionais e não apresentam infiltração.A inspeção técnica pré-entrega realizada pela nossa oficina confirmará a funcionalidade geral na entrega.Motor / Transmissão:A mecânica funciona perfeitamente.Testes de compressão e testes de estrada realizados pela nossa oficina confirmam um motor saudável.O motor de 4 cilindros arranca imediatamente, sem fumo ou ruídos incomuns e a marcha lenta é estável, conforme confirmado pelo vídeo 360° com o motor em funcionamento disponível no início da apresentação de slides.A pressão do óleo frio medida pela nossa oficina é de 5 bar a 1000 rpm.Em velocidade e uma vez quente, o motor gira livremente sem parar ou superaquecimento.A confiabilidade mecânica é aprimorada pelo ventilador de resfriamento elétrico adicional.O escapamento original foi substituído por aço inoxidável, melhorando visivelmente o som do motor TRIUMPH.A caixa de câmbio funciona perfeitamente. Todas as quatro marchas engatam e desengatam suavemente, principalmente os sincronizadores. A mordida da embreagem é boa. Este exemplo está equipado com uma opção interessante e procurada: Overdrive. 50 fotos + vídeo do motor funcionando no CLASSIC-A

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