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1968' Triumph TR5
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£43,995Publicado 20 junio 2024ID: CeLAcU
Caducado
hace 5 meses
hace 5 meses
Information from the owner
Edad: 56 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1968' Triumph TR5
TYF 97F es un Home Market TR5 PI con números coincidentes con volante a la derecha que se construyó el 28 de mayo de 1968 y salió de fábrica en Royal Blue como se presenta hoy. El TR5 fue suministrado nuevo por Kennings Ltd, Peterborough y se suministró nuevo con sobremarcha y calentador. El TR5 PI es un modelo muy deseable del que solo se han construido alrededor de 1100 unidades y viajamos hasta la zona rural del noroeste de Gales para ver y coleccionar este precioso ejemplar que cuenta con unas especificaciones impresionantes.
Este es en gran medida un automóvil de baja propiedad y pasó más de 30 años con un propietario que pasó mucho tiempo trabajando en el extranjero, lo que mantuvo al TR como un ejemplo de kilometraje relativamente bajo. Su propietario durante mucho tiempo compró el TR5 en 1976 y, aunque sólo tenía 9 años, el coche estaba listo para algunos trabajos de restauración y se envió al taller TR en Londres. Los documentos de su propietario a largo plazo confirman que se trataba prácticamente de una reconstrucción desde cero y que costó alrededor de £ 5000, ¡mucho dinero a finales de los años 1970! Los especialistas londinenses utilizaron el coche una vez terminado para exponer su trabajo en varios salones del automóvil de Londres con el acuerdo del propietario. El TYF 97F fue el orgullo y la alegría de sus propietarios durante los siguientes 10 a 12 años y solo se conducía en los meses de verano y en 1991, el trabajo en el extranjero significó que el automóvil tuvo que guardarse en un lugar seco y controlado durante varios años. A su regreso, más tarde, en la década de 1990, los mismos especialistas londinenses prepararon el coche para volver a utilizarlo, pero el propietario a largo plazo sólo consiguió utilizarlo unos pocos años antes de abandonar el Reino Unido una vez más.
En 2006, después de haber estado almacenado desde 2002, el propietario del automóvil durante más de 30 años volvió a preparar el automóvil, esta vez con Revington TR. El TR5 fue revisado, probado en ITV y luego equipado con varias mejoras en los frenos y un embrague nuevo. Con casi 44.000 millas registradas, en 2009 se vendió el TR5 después de pasar casi 33 años con un solo propietario. Desde 2009, el TR5 ha recorrido alrededor de 15000 millas y se ha mejorado continuamente y hoy cuenta con una gran especificación que incluye pinzas de freno de 4 pistones, escape de acero inoxidable, enfriador de aceite, bomba de combustible Bosch, ventilador de enfriamiento eléctrico, encendido electrónico, suspensión de polietileno y MWS. ruedas de alambre. Las facturas cubren todo el mantenimiento de los últimos años e incluyen una cremallera de dirección nueva, extremos de varilla de dirección, tanque de combustible, rótulas, tapones centrales, inyectores y varios otros mantenimientos continuos.
El TYF 97F tiene una historia impresionante y, si bien es una restauración muy antigua, se presenta increíblemente bien y parece un automóvil al que se le hizo una reconstrucción de la carrocería hace 15 o 20 años. La carrocería es impresionante, incluidos los espacios entre paneles, el chasis excelente y la pintura general, los acabados brillantes, el compartimento del motor y la parte inferior, todo muy elegante. El acabado interior tiene una agradable sensación de envejecimiento y en la carretera el coche no decepciona. Mecánicamente, TR Bitz lo perfeccionó recientemente y es un TR5 excelente, fuerte y en forma que ofrece un rendimiento impresionante gracias a su motor de seis cilindros con inyección de combustible. Con una presión de aceite excelente, una caja de cambios de sobremarcha suave y encantadora y frenos y suspensión mejorados, este es un automóvil fantástico para viajar y salir a la carretera. Es potente, rápido, cómodo y ofrece una maravillosa experiencia de conducción de los años 60.
Este es en gran medida un automóvil de baja propiedad y pasó más de 30 años con un propietario que pasó mucho tiempo trabajando en el extranjero, lo que mantuvo al TR como un ejemplo de kilometraje relativamente bajo. Su propietario durante mucho tiempo compró el TR5 en 1976 y, aunque sólo tenía 9 años, el coche estaba listo para algunos trabajos de restauración y se envió al taller TR en Londres. Los documentos de su propietario a largo plazo confirman que se trataba prácticamente de una reconstrucción desde cero y que costó alrededor de £ 5000, ¡mucho dinero a finales de los años 1970! Los especialistas londinenses utilizaron el coche una vez terminado para exponer su trabajo en varios salones del automóvil de Londres con el acuerdo del propietario. El TYF 97F fue el orgullo y la alegría de sus propietarios durante los siguientes 10 a 12 años y solo se conducía en los meses de verano y en 1991, el trabajo en el extranjero significó que el automóvil tuvo que guardarse en un lugar seco y controlado durante varios años. A su regreso, más tarde, en la década de 1990, los mismos especialistas londinenses prepararon el coche para volver a utilizarlo, pero el propietario a largo plazo sólo consiguió utilizarlo unos pocos años antes de abandonar el Reino Unido una vez más.
En 2006, después de haber estado almacenado desde 2002, el propietario del automóvil durante más de 30 años volvió a preparar el automóvil, esta vez con Revington TR. El TR5 fue revisado, probado en ITV y luego equipado con varias mejoras en los frenos y un embrague nuevo. Con casi 44.000 millas registradas, en 2009 se vendió el TR5 después de pasar casi 33 años con un solo propietario. Desde 2009, el TR5 ha recorrido alrededor de 15000 millas y se ha mejorado continuamente y hoy cuenta con una gran especificación que incluye pinzas de freno de 4 pistones, escape de acero inoxidable, enfriador de aceite, bomba de combustible Bosch, ventilador de enfriamiento eléctrico, encendido electrónico, suspensión de polietileno y MWS. ruedas de alambre. Las facturas cubren todo el mantenimiento de los últimos años e incluyen una cremallera de dirección nueva, extremos de varilla de dirección, tanque de combustible, rótulas, tapones centrales, inyectores y varios otros mantenimientos continuos.
El TYF 97F tiene una historia impresionante y, si bien es una restauración muy antigua, se presenta increíblemente bien y parece un automóvil al que se le hizo una reconstrucción de la carrocería hace 15 o 20 años. La carrocería es impresionante, incluidos los espacios entre paneles, el chasis excelente y la pintura general, los acabados brillantes, el compartimento del motor y la parte inferior, todo muy elegante. El acabado interior tiene una agradable sensación de envejecimiento y en la carretera el coche no decepciona. Mecánicamente, TR Bitz lo perfeccionó recientemente y es un TR5 excelente, fuerte y en forma que ofrece un rendimiento impresionante gracias a su motor de seis cilindros con inyección de combustible. Con una presión de aceite excelente, una caja de cambios de sobremarcha suave y encantadora y frenos y suspensión mejorados, este es un automóvil fantástico para viajar y salir a la carretera. Es potente, rápido, cómodo y ofrece una maravillosa experiencia de conducción de los años 60.
