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1968' Triumph TR5
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£43,995Publicado 20 Junho 2024ID: CeLAcU
Expirado
6 months atrás
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Information from the owner
Idade: 56 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1968' Triumph TR5
TYF 97F é um RHD correspondente aos números Home Market TR5 PI que foi construído em 28 de maio de 1968, saindo da fábrica em Royal Blue conforme apresentado hoje. O TR5 foi fornecido novo pela Kennings Ltd, Peterborough e foi fornecido novo com overdrive e aquecedor. O TR5 PI é um modelo altamente desejável, com apenas cerca de 1100 já construídos e viajamos até a zona rural do Noroeste do País de Gales para ver e coletar este adorável exemplar que possui uma especificação muito impressionante.
Este é um carro de baixa propriedade e passou mais de 30 anos com um proprietário que passou muito tempo trabalhando no exterior, mantendo o TR um exemplo de quilometragem relativamente baixa. O seu proprietário de longa data comprou o TR5 em 1976 e, embora tivesse apenas 9 anos, o carro estava pronto para alguns trabalhos de restauro e foi enviado para a TR Workshop em Londres. A papelada de seu proprietário de longa data confirma que esta foi praticamente uma reconstrução do zero e custou cerca de £ 5.000, muito dinheiro no final dos anos 1970! Os especialistas de Londres usaram o carro após a conclusão para expor seu trabalho em vários Salão Automóvel de Londres com o acordo do proprietário. O TYF 97F foi o orgulho e a alegria de seus proprietários pelos próximos 10-12 anos e só foi dirigido nos meses de verão e, em 1991, o trabalho no exterior significou que o carro teve que ser armazenado em clima seco e controlado por vários anos. No regresso, no final da década de 1990, os mesmos especialistas de Londres prepararam o carro para ser utilizado novamente, mas o proprietário de longa data apenas conseguiu utilizá-lo durante alguns anos antes de deixar o Reino Unido mais uma vez.
Em 2006, guardado desde 2002, o proprietário dos carros com mais de 30 anos voltou a preparar o carro, desta vez com Revington TR. O TR5 passou por manutenção, foi testado no MOT e depois equipado com várias atualizações de freio e uma embreagem totalmente nova. Com quase 44 mil milhas registradas, em 2009 o TR5 foi vendido tendo passado quase 33 anos com apenas um proprietário. Desde 2009, o TR5 percorreu cerca de 15.000 milhas e tem sido continuamente melhorado e hoje possui ótimas especificações para incluir pinças de freio de 4 potenciômetros, escapamento de aço inoxidável, resfriador de óleo, bomba de combustível Bosch, ventilador elétrico, ignição eletrônica, suspensão com bucha poli e MWS. rodas de arame. As faturas cobrem toda a manutenção nos últimos anos e incluem uma nova cremalheira de direção, extremidades da haste, tanque de combustível, juntas esféricas, plugues centrais, injetores e várias outras manutenções contínuas.
O TYF 97F tem uma história impressionante e, embora seja uma restauração mais antiga, apresenta-se incrivelmente bem e parece um carro que foi reconstruído há 15/20 anos. A carroceria é impressionante, incluindo lacunas nos painéis, o chassi excelente e a pintura geral, brilho, compartimento do motor e parte inferior, tudo muito elegante. O acabamento interno dá uma sensação bem envelhecida e na estrada o carro não decepciona. Mecanicamente, foi recentemente aprimorado pelo TR Bitz e é um TR5 de excelente direção, forte e ajustado, que oferece desempenho impressionante de seu motor de seis cilindros com injeção de combustível. Com excelente pressão de óleo, uma caixa de câmbio overdrive adorável e suave e freios e suspensão atualizados, este é um carro fantástico para passear e sair em estrada aberta. É potente, rápido, confortável e oferece uma experiência de condução maravilhosa dos anos 60.
Este é um carro de baixa propriedade e passou mais de 30 anos com um proprietário que passou muito tempo trabalhando no exterior, mantendo o TR um exemplo de quilometragem relativamente baixa. O seu proprietário de longa data comprou o TR5 em 1976 e, embora tivesse apenas 9 anos, o carro estava pronto para alguns trabalhos de restauro e foi enviado para a TR Workshop em Londres. A papelada de seu proprietário de longa data confirma que esta foi praticamente uma reconstrução do zero e custou cerca de £ 5.000, muito dinheiro no final dos anos 1970! Os especialistas de Londres usaram o carro após a conclusão para expor seu trabalho em vários Salão Automóvel de Londres com o acordo do proprietário. O TYF 97F foi o orgulho e a alegria de seus proprietários pelos próximos 10-12 anos e só foi dirigido nos meses de verão e, em 1991, o trabalho no exterior significou que o carro teve que ser armazenado em clima seco e controlado por vários anos. No regresso, no final da década de 1990, os mesmos especialistas de Londres prepararam o carro para ser utilizado novamente, mas o proprietário de longa data apenas conseguiu utilizá-lo durante alguns anos antes de deixar o Reino Unido mais uma vez.
Em 2006, guardado desde 2002, o proprietário dos carros com mais de 30 anos voltou a preparar o carro, desta vez com Revington TR. O TR5 passou por manutenção, foi testado no MOT e depois equipado com várias atualizações de freio e uma embreagem totalmente nova. Com quase 44 mil milhas registradas, em 2009 o TR5 foi vendido tendo passado quase 33 anos com apenas um proprietário. Desde 2009, o TR5 percorreu cerca de 15.000 milhas e tem sido continuamente melhorado e hoje possui ótimas especificações para incluir pinças de freio de 4 potenciômetros, escapamento de aço inoxidável, resfriador de óleo, bomba de combustível Bosch, ventilador elétrico, ignição eletrônica, suspensão com bucha poli e MWS. rodas de arame. As faturas cobrem toda a manutenção nos últimos anos e incluem uma nova cremalheira de direção, extremidades da haste, tanque de combustível, juntas esféricas, plugues centrais, injetores e várias outras manutenções contínuas.
O TYF 97F tem uma história impressionante e, embora seja uma restauração mais antiga, apresenta-se incrivelmente bem e parece um carro que foi reconstruído há 15/20 anos. A carroceria é impressionante, incluindo lacunas nos painéis, o chassi excelente e a pintura geral, brilho, compartimento do motor e parte inferior, tudo muito elegante. O acabamento interno dá uma sensação bem envelhecida e na estrada o carro não decepciona. Mecanicamente, foi recentemente aprimorado pelo TR Bitz e é um TR5 de excelente direção, forte e ajustado, que oferece desempenho impressionante de seu motor de seis cilindros com injeção de combustível. Com excelente pressão de óleo, uma caixa de câmbio overdrive adorável e suave e freios e suspensão atualizados, este é um carro fantástico para passear e sair em estrada aberta. É potente, rápido, confortável e oferece uma experiência de condução maravilhosa dos anos 60.
