6 fotos
1972' TVR Vixen
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
£49,950Publicado 8 abril 2025ID: Vtk8Bz
- Cheshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 53 años
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1972' TVR Vixen
Esta información ha sido traducida automáticamente. Mostrar originalEsta información se muestra en su idioma original. TraducirEl icónico "Toscano" se introdujo en 1967 y se produjo en la modesta fábrica de TVR en Bristol Lane, Blackpool. Esencialmente un sucesor del Griffith, un automóvil popular, pero que tristemente estaba plagado de una reputación de falta de fiabilidad. El ethos de TVR era crear autos deportivos a pequeña escala y construidos a mano con énfasis en el rendimiento y la simplicidad. El nuevo modelo toscano llegó con dos formas: un V6 atendió un uso más práctico de la carretera cotidiana, mientras que el V8 se centró en el automovilismo de alto rendimiento, y pronto se convirtió en el automóvil para vencer en la pista de carreras. En términos de TVR, este nuevo automóvil era relativamente popular, con 173 ejemplos que dejaban la línea de producción en total. Por lo tanto, los ejemplos originales y no molestados ahora son extremadamente buscados (¡y valiosos!). Capaz de una impresionante 150 mph en una línea recta y ajustado como estándar con frenos de disco en general; Solo se produjeron 73 tuscanos con motor V8 y se vendieron principalmente en el mercado de EE. UU. Sin embargo, debido a su escasez y demanda contemporánea, muchos TVR de modelos más pequeños (y a menudo más jóvenes) se han transformado en estos primeros modelos deseables. La Vixen S2/ 3/4 es el vehículo donante más común de elección, ya que utiliza el mismo estilo de configuración corporal y chasis.
El automóvil con orgullo ofrecido aquí por Adam Sykes & Co comenzó su vida como una zorra S4 de nivel de entrada, utilizando el chasis de la Serie M más fuerte (que supuestamente solo se ajusta a los últimos seis autos de producción). Más tarde actualizó a Ford Power de 2 litros, las fotografías en el archivo de historia del automóvil lo representan compitiendo en la pista de esa apariencia hace muchas décadas. Todavía equipado con su motor de cuatro litros y cuatro cilindros cuando es adquirido por nuestro entusiasta proveedor y corredor prolífico; Vio al candidato perfecto para un balanceo de carretera versátil con motor V8, igualmente adecuado para trabajos de carretera rápidos y manifestaciones de resistencia, pero también que podría usarse con ira en un circuito, sprints y hilos. ¡Project Heaven, los especialistas en restauración de autos clásicos y deportivos con sede en Peterborough fueron seleccionados para emprender la transformación y crearon algo bastante especial en el proceso!
Con una especificación impresionante y construida con un total de desprecio por el costo; El trabajo realizado incluyó una tira totalmente documentada hasta el chasis desnudo, el ajuste de un motor 289ci V8 de alta especificación que incorpora un nuevo cigüeñal de acero y la fila, pistones forjados, cabezas de cilindro de aleación de válvulas grandes, cámaras de levas deportivas, sports water bump, peso de peso ligero, nuevo radiator de aleación, nuevo super t10 de engranajes, sal saladas de altahuastio de ala de pescado. Eje de transmisión mejorados, nuevos rectificadores traseros, nuevos bobinas en todas las bobinas, nuevos discos de freno ventilados y pinzas operadas por cilindros maestros de sesgo gemelo de ajuste ajustable, jaula de rollo a medida, asientos de competencia de Sparco y arneses de sabelTes, GPS Speedo, nuevo LOM de cableado de cableado, tablero de aleación a medida para acomodar los túneles de transmisión lana y el tipo de competencia. ¡Viajando con ruedas de alambre de alambre de turrino de arena de aleación pulida, Project Heaven ha confirmado que el costo actual para replicar este increíble TVR estaría muy por encima de £ 150, 000!
Ofrecido con un archivo de historia integral y considerable, que comprende literalmente cientos de fotografías que documentan la restauración, además de facturas, recibos y diversos documentos que detallan casi todo lo demás. ¡La especificación solo puede describirse como fenomenal! "KLG 116L" se encuentra bien en algún lugar entre un auto de carretera ultra rápido y un monstruo de pista de fogata. El TVR no tiene papeles de la FIA, pero, en términos de elegibilidad, sería bienvenido con los brazos abiertos a CSCC que balancean los años sesenta, HSCC Historic Roadsports, los deportes de carretera de los años 70, Equipè GTS y una gran cantidad de otros con solo combates/ cambios menores. ¡Lograr los documentos de la FIA no debería ser difícil si un nivel más alto de automovilismo es el objetivo y creemos que este automóvil es el candidato perfecto para llenar su gabinete de exhibición con cubiertos!
Comportándose sin fallas en nuestra reciente sesión de fotografía (y sonando absolutamente magnífico), este sorprendente ejemplo terminado en Black Jet, realmente se destaca entre la multitud por todas las razones correctas. El Reino Unido registrado en un documento V5C actual y ofrecido a la venta a una fracción de su costo de construcción, "KLG 116L" está absolutamente listo para ser utilizado y disfrutado.
El automóvil con orgullo ofrecido aquí por Adam Sykes & Co comenzó su vida como una zorra S4 de nivel de entrada, utilizando el chasis de la Serie M más fuerte (que supuestamente solo se ajusta a los últimos seis autos de producción). Más tarde actualizó a Ford Power de 2 litros, las fotografías en el archivo de historia del automóvil lo representan compitiendo en la pista de esa apariencia hace muchas décadas. Todavía equipado con su motor de cuatro litros y cuatro cilindros cuando es adquirido por nuestro entusiasta proveedor y corredor prolífico; Vio al candidato perfecto para un balanceo de carretera versátil con motor V8, igualmente adecuado para trabajos de carretera rápidos y manifestaciones de resistencia, pero también que podría usarse con ira en un circuito, sprints y hilos. ¡Project Heaven, los especialistas en restauración de autos clásicos y deportivos con sede en Peterborough fueron seleccionados para emprender la transformación y crearon algo bastante especial en el proceso!
Con una especificación impresionante y construida con un total de desprecio por el costo; El trabajo realizado incluyó una tira totalmente documentada hasta el chasis desnudo, el ajuste de un motor 289ci V8 de alta especificación que incorpora un nuevo cigüeñal de acero y la fila, pistones forjados, cabezas de cilindro de aleación de válvulas grandes, cámaras de levas deportivas, sports water bump, peso de peso ligero, nuevo radiator de aleación, nuevo super t10 de engranajes, sal saladas de altahuastio de ala de pescado. Eje de transmisión mejorados, nuevos rectificadores traseros, nuevos bobinas en todas las bobinas, nuevos discos de freno ventilados y pinzas operadas por cilindros maestros de sesgo gemelo de ajuste ajustable, jaula de rollo a medida, asientos de competencia de Sparco y arneses de sabelTes, GPS Speedo, nuevo LOM de cableado de cableado, tablero de aleación a medida para acomodar los túneles de transmisión lana y el tipo de competencia. ¡Viajando con ruedas de alambre de alambre de turrino de arena de aleación pulida, Project Heaven ha confirmado que el costo actual para replicar este increíble TVR estaría muy por encima de £ 150, 000!
Ofrecido con un archivo de historia integral y considerable, que comprende literalmente cientos de fotografías que documentan la restauración, además de facturas, recibos y diversos documentos que detallan casi todo lo demás. ¡La especificación solo puede describirse como fenomenal! "KLG 116L" se encuentra bien en algún lugar entre un auto de carretera ultra rápido y un monstruo de pista de fogata. El TVR no tiene papeles de la FIA, pero, en términos de elegibilidad, sería bienvenido con los brazos abiertos a CSCC que balancean los años sesenta, HSCC Historic Roadsports, los deportes de carretera de los años 70, Equipè GTS y una gran cantidad de otros con solo combates/ cambios menores. ¡Lograr los documentos de la FIA no debería ser difícil si un nivel más alto de automovilismo es el objetivo y creemos que este automóvil es el candidato perfecto para llenar su gabinete de exhibición con cubiertos!
Comportándose sin fallas en nuestra reciente sesión de fotografía (y sonando absolutamente magnífico), este sorprendente ejemplo terminado en Black Jet, realmente se destaca entre la multitud por todas las razones correctas. El Reino Unido registrado en un documento V5C actual y ofrecido a la venta a una fracción de su costo de construcción, "KLG 116L" está absolutamente listo para ser utilizado y disfrutado.
