6 фото
1972' TVR Vixen
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£49,950Опубликовано 8 апреля 2025ID: Vtk8Bz
- Cheshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 53 года
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1972' TVR Vixen
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиЗнаменитый «тоскан» был представлен в 1967 году и выпущен на скромной фабрике TVR в Бристоль -лейн, Блэкпул. По сути, преемник Griffith - популярного автомобиля, но, к сожалению, страдал от репутации ненадежности. Этос TVR должен был создать мелкомасштабные, ручные спортивные автомобили с акцентом на производительность и простоту. Новая тосканская модель была представлена в двух обликах - V6 обслуживал более практичное повседневное использование дороги, в то время как V8 был сосредоточен на высокопроизводительных автомобилях и вскоре стал автомобилем, чтобы победить на гоночной трассе. С точки зрения TVR, этот новый автомобиль был относительно популярным, с 173 примерами оставляли производственную линию в общей сложности. Поэтому оригинальные, безрассудные примеры теперь чрезвычайно востребованы (и ценны!). Способен на впечатляющую 150 миль в час по прямой линии и установлен в стандартной комплектации с дисковыми тормозами по всему кругу; Всего было произведено только 73 тосканса с двигателем V8 и в основном продано на рынке США. Тем не менее, из-за их дефицита и современного спроса многие меньшие (и часто более молодые) TVR с тех пор превратились в эти желательные ранние модели. Vixen S2/ 3/4 является наиболее распространенным донорским транспортным средством, поскольку он использует тот же стиль кузова и конфигурации шасси.
Автомобиль с гордостью предлагает здесь Адам Сайкс и Ко, начал жизнь в качестве лисицы начального уровня, используя более сильное шасси M-серии (по общему мнению только в последних шести производственных автомобилях). Позднее модернизированные до 2-литровых Ford Power, фотографии в истории истории автомобиля изображают его, участвуя в этом по пути много десятилетий назад. Все еще оснащен своим 2-литровым, четырех цилиндрическим двигателем при приобретении нашим восторженным поставщиком и плодовитым гонщиком; Он увидел идеального кандидата на универсальный, V8-двигательный дорогой, который в равной степени подходит для быстрого дорожного труда и выносливости, но также это также можно использовать в гневе на трассе, спринтах и холме. Project Heaven, специалисты из классических и спортивных автомобилей Project Heaven, были выбраны для проведения трансформации и создали что-то довольно особенное в процессе!
Хвастаться впечатляющей спецификацией и построенный с полным игнорированием затрат; Работа выполнена включала в себя полностью задокументированную полосу до голого шасси, подготовившись к максимальной спецификации двигателя 289ci V8, включающего новый стальной коленчатый вал и мошенники, кованые поршни, головки сплавного сплава больших клапанов, спортивные распределительные валы, сплавные водяные насосы, легкий Flycheel, New Alloy Radiator, New Supere Girebrobel, REBUITLITLERORRORORORORRORORORRORROROR. Обновленные кардиологические валы, новые задние вертикальные вертикальные, новые катушки в течение всего круглого, новые вентиляционные тормозные диски и суппорты, эксплуатируемые с двойными регулируемыми основными цилиндрами, изготовленные на заказ клетки, сиденья Sparco соревнования и жгуты Sabelt, GPS Speedo, новая проводящая ткацкость, приборная приборная панель для приспособления для размещения водных водниц и выключателей и выключателей. Поездка на полированных колесах с излишним сплавным сплавным сплавом, Project Heaven подтвердил, что текущая стоимость воспроизведения этого удивительного TVR будет значительно превышать 150 000 фунтов стерлингов!
Предлагается с комплексным и значительным файлом истории, включающим буквально сотни фотографий, документирующих реставрацию, а также счета -фактуры, квитанции и разные документы, подробно описывающие практически все остальное. Спецификация может быть описана только как феноменальная! ‘KLG 116L’ отличается где-то между ультрастрадным дорожным автомобилем и тотальной пожарной дорогой Monster. У TVR нет документов FIA, но, с точки зрения права на участие в сфере распространяющихся объятий для CSCC качающихся шестидесятых, HSCC Historic Roadsports, дорожных видов спорта 1970 -х годов, Deffiues GTS и множества других с незначительными феттлингами/ изменениями. Достижение документов FIA не должно быть затруднено, если более высокий уровень автоспорта является целью, и мы считаем, что этот автомобиль является идеальным кандидатом, чтобы заполнить ваш шкаф для отображения серебряными изделиями!
Безупречно ведет себя в нашем недавнем фотосессии (и звучал абсолютно великолепно), этот поразительный пример, законченный в Jet Black, действительно выделяется из толпы по всем правильным причинам. Зарегистрированный в Великобритании в текущем документе V5C и предлагается для продажи за долю своей стоимости сборки, «KLG 116L» абсолютно готов к использованию и пользу.
Автомобиль с гордостью предлагает здесь Адам Сайкс и Ко, начал жизнь в качестве лисицы начального уровня, используя более сильное шасси M-серии (по общему мнению только в последних шести производственных автомобилях). Позднее модернизированные до 2-литровых Ford Power, фотографии в истории истории автомобиля изображают его, участвуя в этом по пути много десятилетий назад. Все еще оснащен своим 2-литровым, четырех цилиндрическим двигателем при приобретении нашим восторженным поставщиком и плодовитым гонщиком; Он увидел идеального кандидата на универсальный, V8-двигательный дорогой, который в равной степени подходит для быстрого дорожного труда и выносливости, но также это также можно использовать в гневе на трассе, спринтах и холме. Project Heaven, специалисты из классических и спортивных автомобилей Project Heaven, были выбраны для проведения трансформации и создали что-то довольно особенное в процессе!
Хвастаться впечатляющей спецификацией и построенный с полным игнорированием затрат; Работа выполнена включала в себя полностью задокументированную полосу до голого шасси, подготовившись к максимальной спецификации двигателя 289ci V8, включающего новый стальной коленчатый вал и мошенники, кованые поршни, головки сплавного сплава больших клапанов, спортивные распределительные валы, сплавные водяные насосы, легкий Flycheel, New Alloy Radiator, New Supere Girebrobel, REBUITLITLERORRORORORORRORORORRORROROR. Обновленные кардиологические валы, новые задние вертикальные вертикальные, новые катушки в течение всего круглого, новые вентиляционные тормозные диски и суппорты, эксплуатируемые с двойными регулируемыми основными цилиндрами, изготовленные на заказ клетки, сиденья Sparco соревнования и жгуты Sabelt, GPS Speedo, новая проводящая ткацкость, приборная приборная панель для приспособления для размещения водных водниц и выключателей и выключателей. Поездка на полированных колесах с излишним сплавным сплавным сплавом, Project Heaven подтвердил, что текущая стоимость воспроизведения этого удивительного TVR будет значительно превышать 150 000 фунтов стерлингов!
Предлагается с комплексным и значительным файлом истории, включающим буквально сотни фотографий, документирующих реставрацию, а также счета -фактуры, квитанции и разные документы, подробно описывающие практически все остальное. Спецификация может быть описана только как феноменальная! ‘KLG 116L’ отличается где-то между ультрастрадным дорожным автомобилем и тотальной пожарной дорогой Monster. У TVR нет документов FIA, но, с точки зрения права на участие в сфере распространяющихся объятий для CSCC качающихся шестидесятых, HSCC Historic Roadsports, дорожных видов спорта 1970 -х годов, Deffiues GTS и множества других с незначительными феттлингами/ изменениями. Достижение документов FIA не должно быть затруднено, если более высокий уровень автоспорта является целью, и мы считаем, что этот автомобиль является идеальным кандидатом, чтобы заполнить ваш шкаф для отображения серебряными изделиями!
Безупречно ведет себя в нашем недавнем фотосессии (и звучал абсолютно великолепно), этот поразительный пример, законченный в Jet Black, действительно выделяется из толпы по всем правильным причинам. Зарегистрированный в Великобритании в текущем документе V5C и предлагается для продажи за долю своей стоимости сборки, «KLG 116L» абсолютно готов к использованию и пользу.
