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1924' Vauxhall 23-60 Landaulette By Vincents
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NegociablePublicado 24 agosto 2022ID: a79dPT
Caducado
hace 2 años, 2 meses
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Edad: 98 años
Comentarios del vendedor sobre 1924' Vauxhall 23-60 Landaulette By Vincents
Este automóvil (OD666) fue comprado nuevo por Alice Twining (de la fama del té Twining), y W. Vincent de Reading (Reino Unido) lo equipó con una carrocería de landaulette Chauffeur drive. Primero registró OR 3333 (ahora lamentablemente transferido, pero ahora se usa UH 488 en su lugar).
Alrededor de 1933, Miss Twining lo cambió por un Humber Super Snipe y el Vauxhall entró en la Sword Collection en Irvine, Escocia.
Vendido en la primera subasta de Sword Collection en 1962 (Lote 21), el automóvil fue finalmente a Holanda y luego a Suiza desde la década de 1970 hasta 2015. Tras la muerte de su propietario suizo, recientemente cruzó la frontera con Austria Occidental antes de ser devuelto al Reino Unido. en 2019 por mí.
Se completó una reconstrucción completa del motor en Austria entre 2015 y 2018, y yo mismo trabajé más para que el automóvil estuviera realmente en orden.
Arranca fácilmente en el mango o en el arranque eléctrico (gracias en parte a un magneto Bosch ZU4 rebobinado y reconstruido, Watford FO4 incluido como repuesto). La foto del motor a continuación muestra la conversión de bobina y el descompresor ahora retirados). Más fotos disponibles bajo petición.
El interior es el Bedford Cord original (pero descolorido) en la parte trasera. El frente se ha vuelto a tapizar en cuero más fino. La parte trasera de la carrocería debería plegarse hacia atrás, pero no he sido lo suficientemente valiente como para intentarlo, sabiendo que la cubierta de cuero original de 98 años mostraba signos de encogimiento, por lo que la he utilizado como berlina con gran éxito.
El Vauxhall se especificó en 1924 con la relación de eje trasero más baja (para carrocerías de salón) y ruedas de artillería (desde nuevas, aunque todavía son de bloqueo central), y recientemente se cambiaron los radios de madera originales a ahora un tipo de llanta dividida Sankey, que funcionan muy bien. Más fuerte y más seguro que la variedad de radios de madera.
He hecho muchos kilómetros con el coche y una boda también. Y he disfrutado cada minuto. Navegará a 50/55 mph sin problemas. Los frenos se han cambiado para permitir el freno de pie para el pedal y la transmisión en la palanca del freno de mano, por lo que es muy útil, incluso sin los frenos de las ruedas delanteras.
El grupo de propietarios de Vauxhall, 30-98, 23-60 y 14-40 (y 25-70 si pudiera encontrar uno) es un gran grupo y ha hecho que la propiedad sea un verdadero placer. Sin embargo, estoy teniendo un cambio y algo necesita ceder. Sin embargo, consideraría el intercambio parcial con un D-Type o 25-70 (o algo más anterior a 1930 e interesante).
Llámame para discutir. Necesita un propietario conservacionista.
Alrededor de 1933, Miss Twining lo cambió por un Humber Super Snipe y el Vauxhall entró en la Sword Collection en Irvine, Escocia.
Vendido en la primera subasta de Sword Collection en 1962 (Lote 21), el automóvil fue finalmente a Holanda y luego a Suiza desde la década de 1970 hasta 2015. Tras la muerte de su propietario suizo, recientemente cruzó la frontera con Austria Occidental antes de ser devuelto al Reino Unido. en 2019 por mí.
Se completó una reconstrucción completa del motor en Austria entre 2015 y 2018, y yo mismo trabajé más para que el automóvil estuviera realmente en orden.
Arranca fácilmente en el mango o en el arranque eléctrico (gracias en parte a un magneto Bosch ZU4 rebobinado y reconstruido, Watford FO4 incluido como repuesto). La foto del motor a continuación muestra la conversión de bobina y el descompresor ahora retirados). Más fotos disponibles bajo petición.
El interior es el Bedford Cord original (pero descolorido) en la parte trasera. El frente se ha vuelto a tapizar en cuero más fino. La parte trasera de la carrocería debería plegarse hacia atrás, pero no he sido lo suficientemente valiente como para intentarlo, sabiendo que la cubierta de cuero original de 98 años mostraba signos de encogimiento, por lo que la he utilizado como berlina con gran éxito.
El Vauxhall se especificó en 1924 con la relación de eje trasero más baja (para carrocerías de salón) y ruedas de artillería (desde nuevas, aunque todavía son de bloqueo central), y recientemente se cambiaron los radios de madera originales a ahora un tipo de llanta dividida Sankey, que funcionan muy bien. Más fuerte y más seguro que la variedad de radios de madera.
He hecho muchos kilómetros con el coche y una boda también. Y he disfrutado cada minuto. Navegará a 50/55 mph sin problemas. Los frenos se han cambiado para permitir el freno de pie para el pedal y la transmisión en la palanca del freno de mano, por lo que es muy útil, incluso sin los frenos de las ruedas delanteras.
El grupo de propietarios de Vauxhall, 30-98, 23-60 y 14-40 (y 25-70 si pudiera encontrar uno) es un gran grupo y ha hecho que la propiedad sea un verdadero placer. Sin embargo, estoy teniendo un cambio y algo necesita ceder. Sin embargo, consideraría el intercambio parcial con un D-Type o 25-70 (o algo más anterior a 1930 e interesante).
Llámame para discutir. Necesita un propietario conservacionista.
