1972' Volvo 144
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NegociablePublicado 12 noviembre 2025ID: pxGNWa
- Bedfordshire
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Information from the owner
Edad: 53 años
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1972' Volvo 144
La venta de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visualización: martes 2 de diciembre a partir de las 12:00 horas.
Subasta: miércoles 3 de diciembre a partir de las 9:00 horas
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1972 Volvo 144 GL Coche de rally
Sin reserva - Ganador anterior del Rally Carrera Copacabana
Número de registro: HAR 957L
Número de chasis: 346074
ITV: noviembre de 2026
Adquirido por el propietario actual en 2009 y convertido en un coche de rally histórico con amplias mejoras y mejoras en todas partes.
Primer clasificado en el Rally Carrera Copacabana 2010 de un mes de duración en manos del vendedor
¡Apenas se usa con ira desde entonces!
Tres porteros anteriores de nuevo, con el segundo propietario desde 1973 hasta su fallecimiento en 1999.
La serie Volvo 140 tardó seis años en pasar de la mesa de dibujo a la línea de producción y se presentó en agosto de 1966. Diseñada internamente por Jan Wilsgaard, su robusta carrocería monocasco contaba con zonas de deformación delanteras y traseras y una barra antivuelco incorporada (oculta dentro del revestimiento del techo). Otras características de seguridad pasiva incluyeron cerraduras de puertas anti-explosión, una columna de dirección plegable y reposacabezas delanteros. Equipado con suspensión delantera independiente de bobina y horquilla, un eje trasero "vivo" con doble brazo de arrastre y dirección de leva y clavija, el nuevo modelo también obtuvo frenos de disco de doble circuito en las cuatro ruedas. Impulsado por una gama de motores OHV de cuatro cilindros y 1,8 litros (B18) y dos litros (B20), la mayoría de las variantes eran capaces de alcanzar más de 145 km/h. Famosos por su capacidad para soportar los inviernos escandinavos y acumular enormes kilometrajes, los coches de la serie 140 también eran sorprendentemente cómodos y se beneficiaban de asientos delanteros reclinables e interiores completamente alfombrados de serie.
Las berlinas de Volvo eran coches de rally capaces y el 144 (la berlina de cuatro puertas de la serie 140) no fue una excepción. Sus esfuerzos notables incluyeron el Rally Londres-Sídney de 1968 y la participación de José Araujo y John Batley en la Copa del Mundo de Rally Londres-México de 1970. El 'HAR 957L' tuvo una vida tranquila al principio, y se vendió a través del Park Road Garage en Bedford en 1973 a un vendedor de helados italiano, para utilizarlo durante sus vacaciones de verano en Italia. Cuando el italiano murió, el Volvo fue devuelto al Park Road Garage después de haber recorrido 60.000 millas.
El actual propietario lo adquirió en 2009, convirtiéndose en el cuarto portero y lo consideró perfecto para sus propias ambiciones de rally. El coche fue desmontado y aligerado minuciosamente, quitándose todos los cristales y el interior. Las mejoras incluyeron un tablero GT, una jaula antivuelco completa, nuevos resortes helicoidales y amortiguadores Bilstein, frenos mejorados y ruedas Volvo de los años 80 de mayor diámetro. El auto participó en el rally Carrera Copacabana 2010 de un mes de duración y ganó. Fue uno de los siete únicos finalistas en el desafiante viaje de Argentina a Brasil, atravesando Chile, Perú y Bolivia. Tras su victoria, el Volvo ha visto poca acción y se mantiene en excelente estado, aunque es posible que se requiera una ligera puesta a punto. Su archivo histórico contiene la historia de propiedad, ITV que se remontan al año 2000 y mucha documentación del rally de Copacabana.
** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y con comisión; se aplican términos y condiciones**
El aparcamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).
Visualización: martes 2 de diciembre a partir de las 12:00 horas.
Subasta: miércoles 3 de diciembre a partir de las 9:00 horas
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1972 Volvo 144 GL Coche de rally
Sin reserva - Ganador anterior del Rally Carrera Copacabana
Número de registro: HAR 957L
Número de chasis: 346074
ITV: noviembre de 2026
Adquirido por el propietario actual en 2009 y convertido en un coche de rally histórico con amplias mejoras y mejoras en todas partes.
Primer clasificado en el Rally Carrera Copacabana 2010 de un mes de duración en manos del vendedor
¡Apenas se usa con ira desde entonces!
Tres porteros anteriores de nuevo, con el segundo propietario desde 1973 hasta su fallecimiento en 1999.
La serie Volvo 140 tardó seis años en pasar de la mesa de dibujo a la línea de producción y se presentó en agosto de 1966. Diseñada internamente por Jan Wilsgaard, su robusta carrocería monocasco contaba con zonas de deformación delanteras y traseras y una barra antivuelco incorporada (oculta dentro del revestimiento del techo). Otras características de seguridad pasiva incluyeron cerraduras de puertas anti-explosión, una columna de dirección plegable y reposacabezas delanteros. Equipado con suspensión delantera independiente de bobina y horquilla, un eje trasero "vivo" con doble brazo de arrastre y dirección de leva y clavija, el nuevo modelo también obtuvo frenos de disco de doble circuito en las cuatro ruedas. Impulsado por una gama de motores OHV de cuatro cilindros y 1,8 litros (B18) y dos litros (B20), la mayoría de las variantes eran capaces de alcanzar más de 145 km/h. Famosos por su capacidad para soportar los inviernos escandinavos y acumular enormes kilometrajes, los coches de la serie 140 también eran sorprendentemente cómodos y se beneficiaban de asientos delanteros reclinables e interiores completamente alfombrados de serie.
Las berlinas de Volvo eran coches de rally capaces y el 144 (la berlina de cuatro puertas de la serie 140) no fue una excepción. Sus esfuerzos notables incluyeron el Rally Londres-Sídney de 1968 y la participación de José Araujo y John Batley en la Copa del Mundo de Rally Londres-México de 1970. El 'HAR 957L' tuvo una vida tranquila al principio, y se vendió a través del Park Road Garage en Bedford en 1973 a un vendedor de helados italiano, para utilizarlo durante sus vacaciones de verano en Italia. Cuando el italiano murió, el Volvo fue devuelto al Park Road Garage después de haber recorrido 60.000 millas.
El actual propietario lo adquirió en 2009, convirtiéndose en el cuarto portero y lo consideró perfecto para sus propias ambiciones de rally. El coche fue desmontado y aligerado minuciosamente, quitándose todos los cristales y el interior. Las mejoras incluyeron un tablero GT, una jaula antivuelco completa, nuevos resortes helicoidales y amortiguadores Bilstein, frenos mejorados y ruedas Volvo de los años 80 de mayor diámetro. El auto participó en el rally Carrera Copacabana 2010 de un mes de duración y ganó. Fue uno de los siete únicos finalistas en el desafiante viaje de Argentina a Brasil, atravesando Chile, Perú y Bolivia. Tras su victoria, el Volvo ha visto poca acción y se mantiene en excelente estado, aunque es posible que se requiera una ligera puesta a punto. Su archivo histórico contiene la historia de propiedad, ITV que se remontan al año 2000 y mucha documentación del rally de Copacabana.
** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y con comisión; se aplican términos y condiciones**
El aparcamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).
