1972' Honda CB-750
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£12,995Publicado 6 marzo 2025ID: 1TJTLd
- Berkshire
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Information from the owner
Kilometraje:31737 km
Combustible:Gasolina
Transmisión:Manual
Color exterior:Naranja
Comentarios del vendedor sobre 1972' Honda CB-750
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Perfección pulida absoluta, un concurso que coincide con los números Honda CB-750 K3.
EQUIPO
Tubular cradle duplex frame, oil damped telescopic forks, swing arm with two coil over oil damped shock absorbers, chrome mudguards front and rear, twin chrome mirrors, chrome side repeaters, side reflectors, chrome rear light shroud, speedometer, tachometer, odometer, tripmeter, turn switch with signal on indicator, headlight switch, dimmer switch, electric start, engine stop switch, oil light, high beam light, neutral Indicador, bocina, reposapiés delanteros y traseros plegables, válvula de combustible, soporte central, soporte lateral, kit de herramientas, soporte de casco, tapa de llenado de combustible de bloqueo.
EXTERIOR
Una máquina impresionantemente hermosa, este ejemplo completamente restaurado sobresale por completo a cada tuerca, perno y clip. El escrutinio cercano permite una apreciación total de lo increíble que es la bicicleta, con la brillante pintura de naranja al amanecer del amanecer absolutamente impecable. Mirror Chrome en abundancia entretendrá a aquellos que disfrutan de pulir con todas las piezas que muestran un acabado de calidad perfecta. El asiento con inscripción de Honda está impecable debajo del cual el kit de herramientas, la correa de la batería y el manual están presentes. Todos los adornos, el aparato de luz y el faro de Cibie como nuevo. El espejo de cromo cerca conserva una pegatina hecha en Japón y la lente de luz trasera una pegatina Honda de punto conservada por los restauradores para defender el aspecto de la "nueva bicicleta". Todas las etiquetas de advertencia/ información, la etiqueta VIN de stock y el Honda y 750 cuatro insignias son perfectas. Restaurado al más alto nivel, esta impresionante máquina es muy especial.
Motor y transmisión
El motor DOHC enfriado por aire de cuatro cilindros con cuatro carburadores Keihin de 28 mm tiene un desplazamiento de 736cc y produce un golpe de 67 CV, suficiente para batir al conductor a una velocidad superior embriagadora de 123. 2 mph con un ¼ millas de pie en 13. 5 segundos. El número de motor es claramente visible en la parte superior del lado izquierdo del cárter y es correcto en el rango de números para una máquina K3 de 1972. Los componentes del motor bellamente mecanizados son prístinos y los tubos de escape de quad ornamentados genuinos muestran estampillas de número de pieza claras. La bicicleta está completamente operativa y se requerirá un procedimiento de ejecución. La condición del tanque interno se conserva por completo y hay una reconstrucción de motores documentados fotográficos. Una obra maestra mecánica.
Ruedas, neumáticos y frenos
Este CB-750 K3 conserva las ruedas de alambre cromado en condiciones impresionantes y aún mostrando el borde exterior D. I. D Japón y los estampados de número de pieza. Metzeler premium 3. 25-19 delantero y 4. 00-18 Los neumáticos traseros están ajustados y no se utilizan que aún muestran delicados neumáticos. Un disco único de 296 mm operado hidráulicamente y un sistema de frenado de tambor trasero de 179 mm es como una especificación nueva y estándar.
Archivo de historial
Este Honda CB-750 K3, el número de marco 2207018 y el número de motor 2208622 se registraron por primera vez en octubre de 1972. Originalmente registrado en los EE. UU., La bicicleta tiene características de EE. UU. Como las barras de mango anchas y altas, el mango de agarre trasero y la unidad de luz trasera cromada (a diferencia de las bicicletas del Reino Unido). Al llegar al Reino Unido en 2013, la bicicleta ha tenido solo dos guardianes, el primero es un restaurador de motocicletas conocido por sus restauraciones de Concours, Steven Brady. El propietario asistió a eventos de Concours con sus bicicletas junto con su respetado padre y su clásico gurú de bicicletas, Ken. Entrarían en sus bicicletas en prestigiosos eventos como Salon Privé en el Palacio Blenheim y ganarían numerosos trofeos en reconocimiento a su estándar. ¡La bicicleta se vendió posteriormente a un amigo en 2016, donde se unió a su colección de motocicletas en exhibición en su casa!
El papeleo en la historia incluye una carta de Honda UK Confirming Modelo, números de motor y marco y fecha de construcción de octubre de 1972. Todos los documentos de Nova están incluidos y la bicicleta está registrada en el Reino Unido. Ambas teclas Honda se ajustan a todas las cerraduras y hay dos manuales y una copia de espalda dura de Honda CB-750 The Complete Story de Mark Haycock. Un rastro de correos electrónicos entre los propietarios del Reino Unido cuenta más de la historia y numerosas fotos detalladas respaldan la restauración.
Una rara oportunidad de adquirir uno de los mejores "cuatro fabulosos" en existencia.
HPI claro.
Google 'KGF Classic Cars YouTube' y 'KGF Classic Cars Flickr' para un video HD y múltiples fotos detalladas de recursos humanos de este vehículo.
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Perfección pulida absoluta, un concurso que coincide con los números Honda CB-750 K3.
EQUIPO
Tubular cradle duplex frame, oil damped telescopic forks, swing arm with two coil over oil damped shock absorbers, chrome mudguards front and rear, twin chrome mirrors, chrome side repeaters, side reflectors, chrome rear light shroud, speedometer, tachometer, odometer, tripmeter, turn switch with signal on indicator, headlight switch, dimmer switch, electric start, engine stop switch, oil light, high beam light, neutral Indicador, bocina, reposapiés delanteros y traseros plegables, válvula de combustible, soporte central, soporte lateral, kit de herramientas, soporte de casco, tapa de llenado de combustible de bloqueo.
EXTERIOR
Una máquina impresionantemente hermosa, este ejemplo completamente restaurado sobresale por completo a cada tuerca, perno y clip. El escrutinio cercano permite una apreciación total de lo increíble que es la bicicleta, con la brillante pintura de naranja al amanecer del amanecer absolutamente impecable. Mirror Chrome en abundancia entretendrá a aquellos que disfrutan de pulir con todas las piezas que muestran un acabado de calidad perfecta. El asiento con inscripción de Honda está impecable debajo del cual el kit de herramientas, la correa de la batería y el manual están presentes. Todos los adornos, el aparato de luz y el faro de Cibie como nuevo. El espejo de cromo cerca conserva una pegatina hecha en Japón y la lente de luz trasera una pegatina Honda de punto conservada por los restauradores para defender el aspecto de la "nueva bicicleta". Todas las etiquetas de advertencia/ información, la etiqueta VIN de stock y el Honda y 750 cuatro insignias son perfectas. Restaurado al más alto nivel, esta impresionante máquina es muy especial.
Motor y transmisión
El motor DOHC enfriado por aire de cuatro cilindros con cuatro carburadores Keihin de 28 mm tiene un desplazamiento de 736cc y produce un golpe de 67 CV, suficiente para batir al conductor a una velocidad superior embriagadora de 123. 2 mph con un ¼ millas de pie en 13. 5 segundos. El número de motor es claramente visible en la parte superior del lado izquierdo del cárter y es correcto en el rango de números para una máquina K3 de 1972. Los componentes del motor bellamente mecanizados son prístinos y los tubos de escape de quad ornamentados genuinos muestran estampillas de número de pieza claras. La bicicleta está completamente operativa y se requerirá un procedimiento de ejecución. La condición del tanque interno se conserva por completo y hay una reconstrucción de motores documentados fotográficos. Una obra maestra mecánica.
Ruedas, neumáticos y frenos
Este CB-750 K3 conserva las ruedas de alambre cromado en condiciones impresionantes y aún mostrando el borde exterior D. I. D Japón y los estampados de número de pieza. Metzeler premium 3. 25-19 delantero y 4. 00-18 Los neumáticos traseros están ajustados y no se utilizan que aún muestran delicados neumáticos. Un disco único de 296 mm operado hidráulicamente y un sistema de frenado de tambor trasero de 179 mm es como una especificación nueva y estándar.
Archivo de historial
Este Honda CB-750 K3, el número de marco 2207018 y el número de motor 2208622 se registraron por primera vez en octubre de 1972. Originalmente registrado en los EE. UU., La bicicleta tiene características de EE. UU. Como las barras de mango anchas y altas, el mango de agarre trasero y la unidad de luz trasera cromada (a diferencia de las bicicletas del Reino Unido). Al llegar al Reino Unido en 2013, la bicicleta ha tenido solo dos guardianes, el primero es un restaurador de motocicletas conocido por sus restauraciones de Concours, Steven Brady. El propietario asistió a eventos de Concours con sus bicicletas junto con su respetado padre y su clásico gurú de bicicletas, Ken. Entrarían en sus bicicletas en prestigiosos eventos como Salon Privé en el Palacio Blenheim y ganarían numerosos trofeos en reconocimiento a su estándar. ¡La bicicleta se vendió posteriormente a un amigo en 2016, donde se unió a su colección de motocicletas en exhibición en su casa!
El papeleo en la historia incluye una carta de Honda UK Confirming Modelo, números de motor y marco y fecha de construcción de octubre de 1972. Todos los documentos de Nova están incluidos y la bicicleta está registrada en el Reino Unido. Ambas teclas Honda se ajustan a todas las cerraduras y hay dos manuales y una copia de espalda dura de Honda CB-750 The Complete Story de Mark Haycock. Un rastro de correos electrónicos entre los propietarios del Reino Unido cuenta más de la historia y numerosas fotos detalladas respaldan la restauración.
Una rara oportunidad de adquirir uno de los mejores "cuatro fabulosos" en existencia.
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