1972' Honda CB-750
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£12,995Publicado 6 Março 2025ID: 1TJTLd
- Berkshire
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Information from the owner
Quilometragem:31737 km
Combustível:Gasolina
Transmissão:Manual
Cor exterior:Cor-de-laranja
Comentários do vendedor sobre 1972' Honda CB-750
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Perfeição polida absoluta, um concurso correspondente aos números Honda CB-750 K3.
EQUIPAMENTO
Tubular cradle duplex frame, oil damped telescopic forks, swing arm with two coil over oil damped shock absorbers, chrome mudguards front and rear, twin chrome mirrors, chrome side repeaters, side reflectors, chrome rear light shroud, speedometer, tachometer, odometer, tripmeter, turn switch with signal on indicator, headlight switch, dimmer switch, electric start, engine stop switch, oil light, high beam light, neutral Indicador, buzina, apoio para os pés dianteiro e traseiro dobrado, válvula de combustível, suporte central, suporte lateral, kit de ferramentas, suporte para capacete, tampa de preenchimento de combustível de travamento.
EXTERIOR
Uma máquina de tirar o fôlego, este exemplo totalmente restaurado se destaca completamente a cada porca, parafuso e clipe. O exame minucioso permite uma apreciação total de quão incrível é a bicicleta, com o reluzente da pintura laranja do Sunrise Flake Sunrise absolutamente sem falhas. O espelho Chrome em abundância entreterá aqueles que gostam de polir com todas as peças exibindo um acabamento perfeito de qualidade. O assento com inscrição Honda está impecável por baixo do qual o kit de ferramentas, a alça da bateria e o manual estão presentes. Todo o aparelho de acabamento, luz e farol de Cibie como novo. O Mirror Crome perto mantém um adesivo feito no Japão e a lente da luz traseira Um adesivo de Honda do Dot Honda retido pelos restauradores para defender o visual de 'Nova Bicicleta'. Todos os rótulos de aviso/ informação, rótulos de estoque Vin e Honda e 750 quatro crachás são perfeitos. Restaurado ao padrão mais alto, esta máquina deslumbrante é muito especial.
Motor e transmissão
O motor DOHC de quatro cilindros de quatro tempos com quatro tempos, com quatro carburadores de Keihin de 28 mm, tem um deslocamento de 736cc e produz 67bhp, o suficiente para levar o piloto a uma velocidade máxima inebriante de 123. 2 mph com uma milha em pé em 13,5 segundos. O número do motor é claramente visível no topo do lado esquerdo do cárter e está correto no intervalo de números para uma máquina K3 de 1972. Os componentes de motor lindamente usinados são primitivos e os genuínos tubos de escape de quadrilátero ornamentados mostram estampamento claro de número de peça. A bicicleta está totalmente operacional e será necessário um procedimento de execução. A condição do tanque interno é preservada inteiramente e há uma reconstrução do motor documentado fotográfico. Uma peça mecânica.
Rodas, pneus e freios
Este CB-750 K3 mantém as rodas de arame cromado em condições impressionantes e ainda exibindo a borda externa D. I. D Japão e estamulos de número de peça. Premium Metzeler 3. 25-19 Frente e 4. 00-18 Os pneus traseiros são montados e não utilizados ainda mostrando nobres delicados dos pneus. Um disco único de 296 mm de operação hidraulicamente e um sistema de freios de tambor traseiro de 179 mm é como uma especificação nova e padrão.
Arquivo de histórico
Este Honda CB-750 K3, número do quadro 2207018 e o número do motor 2208622 foi registrado pela primeira vez em outubro de 1972. Originalmente registrado nos EUA, a bicicleta possui recursos dos EUA, como as barras de alça larga e alta, a alça traseira e a unidade de luz traseira cromada (em oposição a pretas no Reino Unido). Chegando ao Reino Unido em 2013, a bicicleta teve apenas dois guardiões, sendo o primeiro um restaurador de motocicleta conhecido por suas restaurações de Concours, Steven Brady. O proprietário participou de eventos Concours com suas bicicletas, juntamente com seu respeitado pai e guru clássico de bicicleta, Ken. Eles entrariam em suas bicicletas em eventos de prestígio, como Salon Privé no Palácio de Blenheim, e ganhariam numerosos troféus em reconhecimento ao seu padrão. A bicicleta foi posteriormente vendida a um amigo em 2016, onde se juntou à sua coleção de motocicletas em sua casa!
A papelada na história inclui uma carta do modelo de confirmação da Honda UK, números de motor e quadro e data de construção em outubro de 1972. Toda a papelada da Nova está incluída e a bicicleta é registrada no Reino Unido. Ambas as Keys Honda se encaixam em todas as fechaduras e há dois manuais e uma cópia de capa dura da Honda CB-750 A história completa de Mark Haycock. Uma trilha de e -mails entre os proprietários do Reino Unido conta mais da história e inúmeras fotos detalhadas suportam a restauração.
Uma rara oportunidade de adquirir um dos melhores "Fours Firs" absolutos que existam.
HPI claro.
Por favor, pesquise no Google 'KGF Classic Cars YouTube' e 'KGF Classic Cars Flickr' para um vídeo em HD e várias fotos detalhadas de RH deste veículo.
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Perfeição polida absoluta, um concurso correspondente aos números Honda CB-750 K3.
EQUIPAMENTO
Tubular cradle duplex frame, oil damped telescopic forks, swing arm with two coil over oil damped shock absorbers, chrome mudguards front and rear, twin chrome mirrors, chrome side repeaters, side reflectors, chrome rear light shroud, speedometer, tachometer, odometer, tripmeter, turn switch with signal on indicator, headlight switch, dimmer switch, electric start, engine stop switch, oil light, high beam light, neutral Indicador, buzina, apoio para os pés dianteiro e traseiro dobrado, válvula de combustível, suporte central, suporte lateral, kit de ferramentas, suporte para capacete, tampa de preenchimento de combustível de travamento.
EXTERIOR
Uma máquina de tirar o fôlego, este exemplo totalmente restaurado se destaca completamente a cada porca, parafuso e clipe. O exame minucioso permite uma apreciação total de quão incrível é a bicicleta, com o reluzente da pintura laranja do Sunrise Flake Sunrise absolutamente sem falhas. O espelho Chrome em abundância entreterá aqueles que gostam de polir com todas as peças exibindo um acabamento perfeito de qualidade. O assento com inscrição Honda está impecável por baixo do qual o kit de ferramentas, a alça da bateria e o manual estão presentes. Todo o aparelho de acabamento, luz e farol de Cibie como novo. O Mirror Crome perto mantém um adesivo feito no Japão e a lente da luz traseira Um adesivo de Honda do Dot Honda retido pelos restauradores para defender o visual de 'Nova Bicicleta'. Todos os rótulos de aviso/ informação, rótulos de estoque Vin e Honda e 750 quatro crachás são perfeitos. Restaurado ao padrão mais alto, esta máquina deslumbrante é muito especial.
Motor e transmissão
O motor DOHC de quatro cilindros de quatro tempos com quatro tempos, com quatro carburadores de Keihin de 28 mm, tem um deslocamento de 736cc e produz 67bhp, o suficiente para levar o piloto a uma velocidade máxima inebriante de 123. 2 mph com uma milha em pé em 13,5 segundos. O número do motor é claramente visível no topo do lado esquerdo do cárter e está correto no intervalo de números para uma máquina K3 de 1972. Os componentes de motor lindamente usinados são primitivos e os genuínos tubos de escape de quadrilátero ornamentados mostram estampamento claro de número de peça. A bicicleta está totalmente operacional e será necessário um procedimento de execução. A condição do tanque interno é preservada inteiramente e há uma reconstrução do motor documentado fotográfico. Uma peça mecânica.
Rodas, pneus e freios
Este CB-750 K3 mantém as rodas de arame cromado em condições impressionantes e ainda exibindo a borda externa D. I. D Japão e estamulos de número de peça. Premium Metzeler 3. 25-19 Frente e 4. 00-18 Os pneus traseiros são montados e não utilizados ainda mostrando nobres delicados dos pneus. Um disco único de 296 mm de operação hidraulicamente e um sistema de freios de tambor traseiro de 179 mm é como uma especificação nova e padrão.
Arquivo de histórico
Este Honda CB-750 K3, número do quadro 2207018 e o número do motor 2208622 foi registrado pela primeira vez em outubro de 1972. Originalmente registrado nos EUA, a bicicleta possui recursos dos EUA, como as barras de alça larga e alta, a alça traseira e a unidade de luz traseira cromada (em oposição a pretas no Reino Unido). Chegando ao Reino Unido em 2013, a bicicleta teve apenas dois guardiões, sendo o primeiro um restaurador de motocicleta conhecido por suas restaurações de Concours, Steven Brady. O proprietário participou de eventos Concours com suas bicicletas, juntamente com seu respeitado pai e guru clássico de bicicleta, Ken. Eles entrariam em suas bicicletas em eventos de prestígio, como Salon Privé no Palácio de Blenheim, e ganhariam numerosos troféus em reconhecimento ao seu padrão. A bicicleta foi posteriormente vendida a um amigo em 2016, onde se juntou à sua coleção de motocicletas em sua casa!
A papelada na história inclui uma carta do modelo de confirmação da Honda UK, números de motor e quadro e data de construção em outubro de 1972. Toda a papelada da Nova está incluída e a bicicleta é registrada no Reino Unido. Ambas as Keys Honda se encaixam em todas as fechaduras e há dois manuais e uma cópia de capa dura da Honda CB-750 A história completa de Mark Haycock. Uma trilha de e -mails entre os proprietários do Reino Unido conta mais da história e inúmeras fotos detalhadas suportam a restauração.
Uma rara oportunidade de adquirir um dos melhores "Fours Firs" absolutos que existam.
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