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1958' AC Aceca
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£154,995Publié 24 Mai 2024ID: pXM1JW
Périmée
il y a 5 mois, 1 semaine
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Information from the owner
Âge: 66 années
Commentaires du vendeur sur 1958' AC Aceca
Cet AC Aceca vraiment exceptionnel est l'un des 169 exemplaires équipés du très recherché moteur Bristol six cylindres, et l'un des 89 exemplaires RHD du marché intérieur britannique. Cet exemplaire à numéros correspondants a quitté l'usine de Thames Ditton en octobre 1958 avec des freins à disque, un overdrive et a été immatriculé UBR 135. Selon les registres de l'usine, la voiture a été fournie neuve par KN Rudd à un M. Alexander vivant à Henley qui a fait entretenir la voiture par AC Cars au tout début de sa vie. L'AC n'est pas resté longtemps chez son premier propriétaire, il s'est dirigé vers le nord jusqu'à Durham pendant plusieurs années et en 1966, il a été vendu par un M. Shaw à Newcastle-upon-Tyne à un étudiant de dernière année de l'Université de Bristol, Richard Barnett qui a ensuite gardé le AC pendant 41 ans impressionnants. Le propriétaire de longue date a déménagé à Bromley, Kent et est devenu un client régulier des départements de service d'AC Cars et de Bristol et un dossier complet de factures de la période se trouve avec la voiture.
En 1973/74, le propriétaire décide d'entreprendre une refonte complète de l'AC mais en tant que grand passionné du grand canal britannique, il devient le moteur de la régénération de nos voies navigables intérieures et cela prend le pas sur l'AC. Ayant déménagé dans un chalet au bord du canal, près du bassin de Gas Street à Birmingham, le climatiseur a été garé dans une serrure adjacente et stocké sur des blocs pendant les 34 années suivantes. Le 23 novembre 2007, réalisant que l'AC ne serait jamais achevé pendant qu'il en était propriétaire, l'AC a été vendu à un autre passionné et restaurateur de canaux et d'AC qui a ensuite achevé une reconstruction complète à un niveau exceptionnel. Il est intéressant de noter que le moteur Bristol a été reconstruit selon les spécifications standard, mais le trouvant sans intérêt, le moteur a été confié à Steve Stanton de Stanton Motorsport qui a reconstruit l'unité avec des pistons Cosworth et une came de route rapide pour donner à la voiture 140 ch à 5 500 tr/min.
En 2011, l'AC a été vendue pour financer un nouveau projet et est tombée entre les mains d'un propriétaire qui a ensuite parcouru des milliers de kilomètres de vastes tournées européennes en voiture. Entre 2011 et 2015, environ 17 000 £ ont été dépensés en maintenance et en entretien pour garantir que la voiture soit dans un état optimal pour le tourisme. À eux seuls, 8 500 £ ont été dépensés avec Stanton Motorsport. Les travaux comprenaient l'installation d'un nouveau plateau et d'un nouveau couvercle d'embrayage de compétition et la résolution de tout accroc post-restauration. L'AC a parcouru environ 7 000 milles au cours de cette période, a été utilisée régulièrement et a fait ses preuves pour les voyages longue distance en Espagne et en France. Une grande partie de l'entretien au cours de cette période a été effectuée par Spencer Lane Jones, et la voiture était de retour chez les spécialistes de Bristol en 2017 lorsque son prochain propriétaire a dépensé plus de 7 000 £ pour remettre à neuf toutes les roues, installer des ressorts arrière améliorés sur la voiture, installer pare-chocs, une nouvelle radio et des glissières de siège modifiées. En 2018, la climatisation a été vendue au propriétaire le plus récent, le sixième propriétaire de la voiture depuis l'origine, et la voiture est arrivée chez nous après avoir parcouru près de 10 000 miles depuis son achèvement en 2008.
L'UBR 135 est arrivé chez nous dans un bel état, fini dans le très frappant Black Pearl avec une garniture beige. L'état quinze ans et 10 000 milles depuis son achèvement est impressionnant, la carrosserie, le dessous, les brillants et la peinture sont tous d'un niveau exceptionnellement élevé. L'intérieur beige est magnifique, le compartiment moteur est net et sur la route, le moteur propulsé par Bristol semble puissant, rapide et réactif. La boîte de vitesses à quatre vitesses avec overdrive est un plaisir à utiliser, la voiture se comporte à merveille et offre une expérience de conduite vraiment exquise. Il s'agit vraiment d'une véritable pièce de collection avec une provenance, une longue histoire et sa fiabilité en tournée à l'étranger, la qualité de sa restauration et son entretien après restauration sont tout aussi impressionnants. Une voiture époustouflante que nous sommes très fiers de proposer sur le marché.
En 1973/74, le propriétaire décide d'entreprendre une refonte complète de l'AC mais en tant que grand passionné du grand canal britannique, il devient le moteur de la régénération de nos voies navigables intérieures et cela prend le pas sur l'AC. Ayant déménagé dans un chalet au bord du canal, près du bassin de Gas Street à Birmingham, le climatiseur a été garé dans une serrure adjacente et stocké sur des blocs pendant les 34 années suivantes. Le 23 novembre 2007, réalisant que l'AC ne serait jamais achevé pendant qu'il en était propriétaire, l'AC a été vendu à un autre passionné et restaurateur de canaux et d'AC qui a ensuite achevé une reconstruction complète à un niveau exceptionnel. Il est intéressant de noter que le moteur Bristol a été reconstruit selon les spécifications standard, mais le trouvant sans intérêt, le moteur a été confié à Steve Stanton de Stanton Motorsport qui a reconstruit l'unité avec des pistons Cosworth et une came de route rapide pour donner à la voiture 140 ch à 5 500 tr/min.
En 2011, l'AC a été vendue pour financer un nouveau projet et est tombée entre les mains d'un propriétaire qui a ensuite parcouru des milliers de kilomètres de vastes tournées européennes en voiture. Entre 2011 et 2015, environ 17 000 £ ont été dépensés en maintenance et en entretien pour garantir que la voiture soit dans un état optimal pour le tourisme. À eux seuls, 8 500 £ ont été dépensés avec Stanton Motorsport. Les travaux comprenaient l'installation d'un nouveau plateau et d'un nouveau couvercle d'embrayage de compétition et la résolution de tout accroc post-restauration. L'AC a parcouru environ 7 000 milles au cours de cette période, a été utilisée régulièrement et a fait ses preuves pour les voyages longue distance en Espagne et en France. Une grande partie de l'entretien au cours de cette période a été effectuée par Spencer Lane Jones, et la voiture était de retour chez les spécialistes de Bristol en 2017 lorsque son prochain propriétaire a dépensé plus de 7 000 £ pour remettre à neuf toutes les roues, installer des ressorts arrière améliorés sur la voiture, installer pare-chocs, une nouvelle radio et des glissières de siège modifiées. En 2018, la climatisation a été vendue au propriétaire le plus récent, le sixième propriétaire de la voiture depuis l'origine, et la voiture est arrivée chez nous après avoir parcouru près de 10 000 miles depuis son achèvement en 2008.
L'UBR 135 est arrivé chez nous dans un bel état, fini dans le très frappant Black Pearl avec une garniture beige. L'état quinze ans et 10 000 milles depuis son achèvement est impressionnant, la carrosserie, le dessous, les brillants et la peinture sont tous d'un niveau exceptionnellement élevé. L'intérieur beige est magnifique, le compartiment moteur est net et sur la route, le moteur propulsé par Bristol semble puissant, rapide et réactif. La boîte de vitesses à quatre vitesses avec overdrive est un plaisir à utiliser, la voiture se comporte à merveille et offre une expérience de conduite vraiment exquise. Il s'agit vraiment d'une véritable pièce de collection avec une provenance, une longue histoire et sa fiabilité en tournée à l'étranger, la qualité de sa restauration et son entretien après restauration sont tout aussi impressionnants. Une voiture époustouflante que nous sommes très fiers de proposer sur le marché.
