6 фото
1958' AC Aceca
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£154,995Опубликовано 24 мая 2024ID: pXM1JW
Истекло
5 месяцев, 1 неделю назад
5 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Возраст: 66 лет
Комментарии продавца про 1958' AC Aceca
Этот поистине выдающийся автомобиль AC Aceca — один из 169 экземпляров, оснащенных востребованным шестицилиндровым двигателем Bristol, и один из всего лишь 89 экземпляров с правым рулем на внутреннем рынке Великобритании. Этот экземпляр с совпадающими номерами покинул завод в Темз-Диттоне в октябре 1958 года с дисковыми тормозами, повышающей передачей и имел регистрационный номер UBR 135. Согласно заводским записям, автомобиль был поставлен новым К. Н. Раддом г-ну Александру, живущему в Хенли, который обслуживал автомобиль у AC Cars в самом начале своего существования. Кондиционер недолго оставался у своего первого владельца, он несколько лет направлялся на север, в Дарем, а в 1966 году был продан мистером Шоу в Ньюкасл-апон-Тайн студенту последнего курса Бристольского университета Ричарду Барнетту, который затем оставил себе кондиционер. AC в течение впечатляющих 41 года. Многолетний владелец переехал в Бромли, Кент, и стал постоянным клиентом сервисных отделов AC Cars и Бристоля, а также получил полную папку счетов за тот период, когда автомобиль находился в собственности.
К 1973/4 году владелец решил провести полный ремонт AC, но, будучи большим энтузиастом великого британского канала, он стал движущей силой восстановления наших внутренних водных путей, и это имело прецедент над AC. Переехав в коттедж на берегу канала недалеко от бассейна на Гэс-стрит в Бирмингеме, кондиционер был поставлен в гараж в соседнем шлюзе и хранился на блоках в течение следующих 34 лет. 23 ноября 2007 года, когда он понял, что строительство кондиционера так и не будет завершено, пока он владел им, он был продан коллеге по каналу, энтузиасту и реставратору кондиционера, который затем завершил тщательную реконструкцию до исключительного стандарта. Интересно, что двигатель Bristol был переработан в соответствии со стандартными техническими характеристиками, но, посчитав это скучным, двигатель был передан Стиву Стэнтону из Stanton Motorsport, который переделал двигатель с поршнями Cosworth и скоростными дорожными кулачками, чтобы дать автомобилю мощность 140 л.с. при 5500 об/мин.
В 2011 году AC был продан для финансирования нового проекта и перешел в руки владельца, который затем совершил на автомобиле тысячи миль обширных туров по Европе. В период с 2011 по 2015 год на техническое обслуживание и содержание автомобиля было потрачено около 17 000 фунтов стерлингов, чтобы обеспечить оптимальное состояние автомобиля для путешествий. Только 8500 фунтов стерлингов было потрачено на Stanton Motorsport. Работа включала установку нового диска и крышки сцепления для соревнований, а также устранение любых заеданий после восстановления. За этот период AC проехал около 7000 миль, использовался регулярно и доказал свою надежность при поездках на дальние расстояния по Испании и Франции. Большой объем технического обслуживания за этот период проводил Спенсер Лейн Джонс, и автомобиль вернулся к специалистам из Бристоля в 2017 году, когда его следующий владелец потратил более 7000 фунтов стерлингов на ремонт всех опорных катков, установку на автомобиль усиленных задних пружин, установку бамперы, новая магнитола и доработка полозьев сидений. В 2018 году кондиционер был продан последнему владельцу, шестому владельцу автомобиля после нового, и автомобиль прибыл к нам, проехав почти 10 000 миль с момента его завершения в 2008 году.
UBR 135 прибыл к нам в прекрасном состоянии, в ярком цвете Black Pearl с бежевой отделкой. Состояние пятнадцать лет и пробег 10 000 миль с момента постройки впечатляет, кузов, нижняя часть, глянцевая отделка и лакокрасочное покрытие соответствуют исключительно высокому стандарту. Бежевый салон прекрасен, моторный отсек острый, а на дороге двигатель Bristol кажется сильным, быстрым и отзывчивым. Четырехступенчатая коробка передач с повышающей передачей доставляет удовольствие, автомобиль прекрасно управляется и дарит поистине изысканные впечатления от вождения. Это действительно настоящая коллекционная вещь с происхождением, обширной историей и не менее впечатляющей надежностью для зарубежных поездок, качеством реставрации и послереставрационного обслуживания. Потрясающий автомобиль, который мы очень гордимся тем, что предлагаем на рынок.
К 1973/4 году владелец решил провести полный ремонт AC, но, будучи большим энтузиастом великого британского канала, он стал движущей силой восстановления наших внутренних водных путей, и это имело прецедент над AC. Переехав в коттедж на берегу канала недалеко от бассейна на Гэс-стрит в Бирмингеме, кондиционер был поставлен в гараж в соседнем шлюзе и хранился на блоках в течение следующих 34 лет. 23 ноября 2007 года, когда он понял, что строительство кондиционера так и не будет завершено, пока он владел им, он был продан коллеге по каналу, энтузиасту и реставратору кондиционера, который затем завершил тщательную реконструкцию до исключительного стандарта. Интересно, что двигатель Bristol был переработан в соответствии со стандартными техническими характеристиками, но, посчитав это скучным, двигатель был передан Стиву Стэнтону из Stanton Motorsport, который переделал двигатель с поршнями Cosworth и скоростными дорожными кулачками, чтобы дать автомобилю мощность 140 л.с. при 5500 об/мин.
В 2011 году AC был продан для финансирования нового проекта и перешел в руки владельца, который затем совершил на автомобиле тысячи миль обширных туров по Европе. В период с 2011 по 2015 год на техническое обслуживание и содержание автомобиля было потрачено около 17 000 фунтов стерлингов, чтобы обеспечить оптимальное состояние автомобиля для путешествий. Только 8500 фунтов стерлингов было потрачено на Stanton Motorsport. Работа включала установку нового диска и крышки сцепления для соревнований, а также устранение любых заеданий после восстановления. За этот период AC проехал около 7000 миль, использовался регулярно и доказал свою надежность при поездках на дальние расстояния по Испании и Франции. Большой объем технического обслуживания за этот период проводил Спенсер Лейн Джонс, и автомобиль вернулся к специалистам из Бристоля в 2017 году, когда его следующий владелец потратил более 7000 фунтов стерлингов на ремонт всех опорных катков, установку на автомобиль усиленных задних пружин, установку бамперы, новая магнитола и доработка полозьев сидений. В 2018 году кондиционер был продан последнему владельцу, шестому владельцу автомобиля после нового, и автомобиль прибыл к нам, проехав почти 10 000 миль с момента его завершения в 2008 году.
UBR 135 прибыл к нам в прекрасном состоянии, в ярком цвете Black Pearl с бежевой отделкой. Состояние пятнадцать лет и пробег 10 000 миль с момента постройки впечатляет, кузов, нижняя часть, глянцевая отделка и лакокрасочное покрытие соответствуют исключительно высокому стандарту. Бежевый салон прекрасен, моторный отсек острый, а на дороге двигатель Bristol кажется сильным, быстрым и отзывчивым. Четырехступенчатая коробка передач с повышающей передачей доставляет удовольствие, автомобиль прекрасно управляется и дарит поистине изысканные впечатления от вождения. Это действительно настоящая коллекционная вещь с происхождением, обширной историей и не менее впечатляющей надежностью для зарубежных поездок, качеством реставрации и послереставрационного обслуживания. Потрясающий автомобиль, который мы очень гордимся тем, что предлагаем на рынок.
