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1970' Alfa Romeo 1750

£38,000

Publié 6 Décembre 2024ID: Sketct

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 54 années

Couleur de la carrosserie: Brun

Commentaires du vendeur sur 1970' Alfa Romeo 1750

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, la vente aux enchères en ligne programmée de décembre, le mercredi 18 décembre, en ligne. Contexte : L'Alfa Romeo 1750 GTV est apparue en 1967, remplaçant la Giulia Sprint GT Veloce et introduisant de nombreuses mises à jour et modifications. Plus important encore, la cylindrée du moteur a été augmentée à 1 779 cm3 et la puissance maximale du moteur a été portée à 120 ch à 5 500 tr/min. Un rapport de transmission final plus élevé a été installé, mais les mêmes rapports de boîte de vitesses ont été conservés. Le résultat était que, sur le papier, la voiture n'avait que des performances légèrement améliorées par rapport à la Giulia Sprint GT Veloce. Cependant, sur route, il était beaucoup plus flexible à conduire et il était plus facile de maintenir des vitesses moyennes plus élevées pour les voyages rapides. Le nouveau style du nez éliminait le capot « à gradins » des Giulia Sprint GT, GTC, GTA et des premières GT. 1300 jeunes. Il intègre désormais quatre phares. Il y avait un nouveau tableau de bord avec de grands instruments de compteur de vitesse et de tachymètre dans des habitacles jumeaux plus proches du champ de vision du conducteur. Les instruments étaient également montés selon un angle plus conventionnel, évitant ainsi les réflexions provoquées par le tableau de bord plat incliné vers le haut des voitures précédentes. De nouveaux sièges ont été introduits avec des appuie-tête réglables, qui se confondaient avec le haut du siège une fois complètement abaissés. Les leviers de lève-vitre, les leviers de déverrouillage des portes et les boutons d'aération des custodes ont également été redessinés. La dernière série 2 1750 GTV de 1970 a introduit d'autres modifications mécaniques, notamment un système de freinage à double circuit. Extérieurement, la Série 2 1750 GTV est identifiée par de nouveaux pare-chocs plus minces avec butoirs avant et arrière. Les unités combinées de clignotants avant et de feux de position étaient désormais montées sur le panneau avant au lieu du pare-chocs avant, et l'intérieur a été légèrement modifié, les sièges conservant le même contour de base mais suivant un design plus simple. La voiture : Ce bel exemplaire a été immatriculé pour la première fois. en Italie en 1970 et a été entièrement restaurée il y a tout juste un an en 2023. Malgré cela, elle porte toujours ses plaques d'immatriculation d'origine et affiche un véritable 79 950 km au compteur. Le numéro de châssis est AR 1381395, ainsi que le moteur : 00548. Pendant la pandémie, la voiture, qui était déjà en bon état, a été entièrement démontée et restaurée à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous. L'extérieur a été repeint en bleu français, une couleur utilisée pour seulement 200 voitures, et il s'agit de la couleur d'origine, comme le confirme le certificat délivré par Alfa Heritage. En dessous, deux coins du plancher avant ont été remplacés par de la tôle neuve en raison de la rouille. Le dessous de caisse a été nettoyé et le revêtement de protection gris d'origine du dessous de caisse a été réappliqué. Les freins ont été entièrement révisés, avec le remplacement des durites en caoutchouc, de la pompe, des plaquettes de frein et une révision complète des quatre étriers de frein. Tous les tirants de l'avant sont neufs, ainsi que des pneus neufs et des jantes en alliage de magnésium Chromodora, qui étaient alors une option en option et ont été remis à neuf. Le moteur a été entièrement reconstruit, y compris une nouvelle pompe à eau, un alternateur et un démarreur. moteur, révision du carburateur et système d'échappement flambant neuf. Le pare-brise a été remplacé car l'ancien était rayé. Les housses de siège ont été remplacées car les anciennes étaient usées avec le temps, par de nouvelles housses identiques aux originales. Le tableau de bord est parfait, sans fissures ni défauts, et les instruments fonctionnent parfaitement, tout comme le système électrique. Les phares avant et arrière sont également neufs. La carrosserie est excellente, le châssis étant exempt de toute sorte de corrosion visible. Les pièces chromées sont excellentes, les jantes alliage sont correctes et en excellent état, ainsi que tous les pneus. Le bel intérieur en cuir marron clair est magnifiquement présenté et ne présente aucune déchirure ni déchirure. Le ciel de toit est également parfait, totalement intact, ce qui est extraordinaire. La voiture est en parfait état mécanique, comme on peut s'y attendre compte tenu de sa récente restauration. Le légendaire moteur 4 cylindres à double arbre à cames en tête est parfait et « sur le bouton », tout comme la merveilleuse boîte de vitesses à 5 rapports.Résumé : Il serait difficile de trouver un meilleur exemple. Une superbe trouvaille, compte tenu de sa récente restauration et du fait qu'elle conserve encore de nombreuses caractéristiques d'origine — une combinaison rare. Emplacement : Latium, Italie Vendeur : Photos privées : fournies par le vendeur

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