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1970' Alfa Romeo 1750

£38,000

Publicado 6 Dezembro 2024ID: Sketct

Warwickshire
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Information from the owner

Idade: 54 anos

Cor exterior: Castanho

Comentários do vendedor sobre 1970' Alfa Romeo 1750

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, o leilão on-line cronometrado de dezembro, na quarta-feira, 18 de dezembro, on-line. Antecedentes: O Alfa Romeo 1750 GTV surgiu em 1967, substituindo o Giulia Sprint GT Veloce e introduzindo muitas atualizações e modificações. Mais significativamente, a cilindrada do motor foi aumentada para 1.779 cc e a potência máxima do motor foi elevada para 120 cv a 5.500 rpm. Uma transmissão final de relação mais alta foi instalada, mas as mesmas relações de caixa de câmbio foram mantidas. O resultado foi que, no papel, o carro teve apenas um desempenho ligeiramente melhorado em comparação com o Giulia Sprint GT Veloce. No entanto, na estrada, era muito mais flexível de dirigir e mais fácil de manter velocidades médias mais altas para passeios rápidos. O novo estilo do nariz eliminou o capô "escalonado" do Giulia Sprint GT, GTC, GTA e dos primeiros GT. 1300 juniores. Agora incorporava quatro faróis. Havia um novo painel com grandes instrumentos de velocímetro e tacômetro em bitáculas duplas que ficavam mais próximas da linha de visão do motorista. Os instrumentos também foram montados em um ângulo mais convencional, evitando assim os reflexos causados pelo painel plano inclinado para cima dos carros anteriores. Foram introduzidos novos assentos com encostos de cabeça ajustáveis, que se fundiam com a parte superior do assento quando totalmente abaixados. As alavancas do enrolador de janela, as alavancas de liberação da porta e os botões de ventilação do quarto de luz também foram reestilizados. O posterior Série 2 1750 GTV de 1970 introduziu outras mudanças mecânicas, incluindo um sistema de freio de circuito duplo. Externamente, o Série 2 1750 GTV é identificado por pára-choques novos e mais finos com over-riders dianteiros e traseiros. As unidades combinadas de indicadores dianteiros e luzes laterais foram agora montadas no painel frontal em vez do pára-choque dianteiro, e o interior foi ligeiramente modificado, com os bancos mantendo o mesmo contorno básico, mas seguindo um design mais simples. na Itália em 1970 e foi totalmente restaurado há apenas um ano, em 2023. Apesar disso, ainda carrega suas placas originais e tem 79.950 km genuínos no relógio. O número do chassi é AR 1381395, junto com o Motor: 00548. Durante a pandemia, o carro, que já estava em boas condições, foi totalmente desmontado e restaurado por dentro, por fora e por baixo. O exterior foi repintado em Azul Francês, cor utilizada apenas em 200 automóveis, e é a cor original, conforme confirmado pelo certificado emitido pela Alfa Heritage. Por baixo, dois cantos do piso frontal foram substituídos por novas chapas de metal devido à ferrugem. A parte inferior foi limpa e o revestimento protetor cinza original da parte inferior da carroceria foi reaplicado. Os freios foram totalmente revisados, com substituição das mangueiras de borracha, da bomba, das pastilhas e revisão completa das quatro pinças de freio. Todos os tirantes dianteiros são novos, junto com pneus novos e rodas de liga de magnésio Chromodora, que eram opcionais na época e foram reformados. motor, revisão do carburador e um sistema de escapamento totalmente novo. O para-brisa foi substituído porque o antigo estava arranhado. As capas dos bancos foram substituídas porque as antigas se desgastaram com o tempo, ficando novas capas idênticas às originais. O painel está perfeito, sem rachaduras ou defeitos, e os instrumentos funcionam perfeitamente, assim como o sistema elétrico. Os faróis dianteiros e traseiros também são novos. A carroceria é excelente, com o chassi livre de qualquer tipo de corrosão visível. As peças cromadas são excelentes, as rodas de liga leve estão corretas e em excelente estado, assim como todos os pneus. O lindo interior em couro marrom claro apresenta-se lindamente e não apresenta rasgos ou rasgos. O forro do tejadilho também está perfeito, completamente intacto, o que é extraordinário. O carro está em perfeitas condições mecânicas, como seria de esperar dada a recente restauração. O lendário motor de 4 cilindros com duplo comando de válvulas no cabeçote é perfeito e "no botão", assim como a maravilhosa caixa de câmbio de 5 marchas. Resumo: Seria difícil encontrar um exemplo melhor. Uma descoberta excelente, dada a sua recente restauração e o fato de ainda manter muitas características originais - uma combinação rara.Localização: Lácio, ItáliaVendedor: PrivadoFotos: Fornecedor fornecido

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