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1988' Alfa Romeo 75

€38,500

Publié 21 Août 2026ID: Aazq0V

Gallery Aaldering
Pays-Bas
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 38 années

Kilométrage: 82505 km

Déplacement: 3000 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Gris

Commentaires du vendeur sur 1988' Alfa Romeo 75

Tout le monde parle du son du Busso V6 ces jours-ci, et à juste titre. Mais lorsque la conversation sur une Alfa Romeo 75 se concentre uniquement sur la bande sonore, la moitié de l'histoire passe inaperçue. Cette Alfa n'a pas été construite uniquement pour avoir une belle sonorité. Elle a été construite pour se comporter sur une route sinueuse exactement comme le devrait une véritable Alfa Romeo. L'Alfa Romeo 75 a été introduite en 1985 et nommée en l'honneur du 75e anniversaire de la marque. Le design est l'œuvre d'Ermanno Cressoni et est tout sauf prudent. Une partie avant pointue et des lignes angulaires rendaient le 75 immédiatement reconnaissable. Tout le monde ne l'a pas trouvé beau au début, mais il est peu probable que quiconque l'ait jamais qualifié d'ennuyeux. Alfa Romeo a utilisé une ingénierie plus communément associée à une voiture de sport dédiée. Le moteur était monté à l'avant, tandis que la transmission, l'embrayage et le différentiel étaient regroupés à l'arrière. En d’autres termes, une configuration de boîte-pont. Cela a permis au poids de la voiture d’être réparti beaucoup plus uniformément. Ajoutez les freins arrière intérieurs et, dans le cas du V6 3.0, un différentiel à glissement limité, et il devient facile de comprendre pourquoi la 75 se sent si différente d'une berline sport ordinaire de la même époque. L'avant se replie, l'arrière aide la voiture à tourner et vous êtes assis précisément entre les deux. En 1987, le V6 de trois litres rejoint la gamme de modèles. Le moteur appartient à la célèbre famille des V6 développée sous la direction de Giuseppe Busso et est devenu l'un des moteurs Alfa Romeo les plus appréciés de tous les temps. Démarrez-le et vous comprendrez immédiatement pourquoi. Même à bas régime, le son est puissant. Au fur et à mesure que le compte-tours monte, la note évolue vers quelque chose qu'il est difficile de décrire avec retenue sans finalement devenir trop enthousiaste. Alors restons simples : ça a l'air magnifique. Cet exemplaire particulier date de 1988 et a été restauré et reconstruit par un passionné avec un sens aigu du détail. Quelqu'un qui a compris qu'avec un 75, ce sont justement les détails qui comptent. La carrosserie a été repeinte en Grigio Medio, une couleur qui s’accorde exceptionnellement bien avec les lignes nettes du design. À l'intérieur, la sellerie en cuir a été renouvelée. En conséquence, l'intérieur se présente comme frais et soigné sans perdre le caractère distinctif de la 75. Le tableau de bord angulaire, les commandes non conventionnelles et la position assise basse rappellent immédiatement qu'Alfa Romeo ne regardait pas comment les autres constructeurs faisaient les choses pendant cette période. Il a simplement suivi son propre chemin. Un toit ouvrant électrique est également installé. Les travaux sont documentés par des factures, fournissant ainsi un enregistrement clair de tout ce qui a été effectué. Et comment ça roule ? Exactement ce que l’on peut attendre d’une Alfa qui a passé de nombreuses années entre les mains d’un véritable passionné. Le moteur réagit brusquement, la disposition de la boîte-pont donne à la voiture son équilibre caractéristique et l'ensemble de la 75 donne l'impression qu'elle choisirait toujours une route sinueuse plutôt qu'une autoroute droite. Une Alfa Romeo 75 3. 0 V6 de 1988, finie en Grigio Medio et restaurée avec une attention méticuleuse aux détails. Oui, le son du Busso V6 est spécial, mais heureusement, Alfa Romeo a également construit une voiture exceptionnelle autour de lui. Contactez Gallery Aaldering dès aujourd’hui et découvrez cette Alfa Romeo par vous-même.

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