1977' Alfa Romeo Alfetta

Lors du lancement en 1974 par Alfa Romeo de la toute nouvelle Alfetta GTV, successeur du « coupé Bertone » à succès de la série 105, c'est une fois de plus le maître du design Giugiaro qui a présenté ce nouveau design étonnant. Les attentes étaient grandes, car l'ancien modèle s'était bâti une grande réputation pour son beau design et ses excellentes performances mécaniques. C'est pourquoi Alfa Romeo, avec l'Alfetta, a proposé une toute nouvelle configuration de transmission et de suspension, construite selon le principe de la boîte-pont, où la boîte de vitesses et le différentiel sont combinés avec un essieu arrière DiDion. Cela permet une répartition idéale du poids de 50/50, améliorant l'équilibre et les caractéristiques de conduite, qui sont encore aujourd'hui – ici 45 ans après l'introduction – très inspirantes. L'intérieur a également été repensé et très moderne, et dans les premières voitures de première génération avec le compte-tours placé directement et très sportif directement devant le conducteur, tandis que les autres instruments sont situés au centre du tableau de bord. La première génération est également connue pour ses élégants pare-chocs chromés et ses feux arrière divisés, des détails de conception qui ont disparu sur les modèles mis à jour ultérieurement. Le moteur est le moteur « North » bien connu et éprouvé avec double arbre à cames en tête et double carburateur. Au départ, il s'agissait d'un 1,8 litre, mais à partir de 1976, il s'agissait à la fois d'un 1,6 (GT) et d'un 2,0 (GTV). La voiture ici est une Alfetta GT de la première série.
Nous avons trouvé cette magnifique voiture au sud de Rome et c'est une voiture complètement originale et intacte, qui n'a jamais été soudée et avec l'intérieur d'origine encore en parfait état. La voiture a été repeinte il y a environ 5 ans dans sa couleur Blu Pervinca d'origine (le compartiment moteur est toujours dans sa peinture d'origine !). En dehors de cela, la voiture ressemble à ce qu’elle était à sa sortie de l’usine d’Arese – incroyablement originale. C’est tellement rare de trouver une voiture aussi originale et elle nous a pris d’assaut. Le propriétaire était également très fier de sa voiture et même un peu triste lorsqu'elle se dirigeait vers le nord.
Au volant, la voiture fonctionne très bien, le moteur monte en douceur et avec impatience dans les régimes, et la direction et les freins sont précis comme ils devraient l'être. Sur une route de campagne avec de jolis virages, on sent à quel point la voiture est bien équilibrée à conduire.
Au total, c'est une opportunité rare d'acquérir une Alfetta GT entièrement originale, une véritable distorsion temporelle.