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1960' Alfa Romeo Conrero
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€165,000Publié 24 Novembre 2025ID: 2Wzdux
- Belgique
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Information from the owner
Âge: 65 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1960' Alfa Romeo Conrero
Ce Conrero 1150 Sport est un modèle spécial à carrosserie en alliage qui a été construit par Autotecnica Conrero en 1960 avec la puissance d'un quatre cylindres en ligne Alfa Romeo de 1 147 cm3. Après avoir servi comme ingénieur dans la Royal Air Force italienne pendant la Seconde Guerre mondiale, Virgilio Conrero s'est imposé comme l'un des principaux constructeurs et préparateurs de moteurs après avoir fondé Autotecnica Conrero au début des années 1950. Alors que Conrero était principalement connu pour sa préparation de moteurs Alfa Romeo pour divers pilotes et équipes, son portefeuille s'étendait également à la construction d'un nombre limité de voitures complètes entre les années 1950 et le début des années 1960. Cet exemple intègre un cadre en tube d'acier portant une carrosserie en alliage de style Spyder avec une finition rouge. Diverses imperfections sont constatées dans la finition, et une variation de teinte est détectable entre les panneaux. Les caractéristiques comprennent un carénage d'appui-tête avec un arceau de sécurité intégré, des phares recouverts, une prise d'air de capot, un pare-brise entièrement encadré, des vitres latérales fixes, des rétroviseurs latéraux couleur carrosserie et des sangles en cuir pour fixer le capot et le panneau arrière amovible. La voiture aurait participé à la Conchiglia Shell sur l'Autodromo Vallelunga à Rome, en Italie, en mai 1960 avant d'être vendue à son prochain propriétaire, qui l'a engagée dans une course de côte à Ollon-Villars en Suisse en 1963. Ce n'est pas confirmé mais il faut supposer que cette voiture a participé à l'édition du Mans de 1960 mais n'a malheureusement pas terminé la course. Il a dû abandonner la course à sa 11ème heure de course en raison d'un problème de transmission.
La voiture est finie en rouge et comprend deux carburateurs Weber, un allumage à double bougie, une transmission manuelle à cinq vitesses, une suspension indépendante aux quatre roues avec amortisseurs à bobine, des freins à tambour hydrauliques aux quatre roues avec les unités arrière montées à l'intérieur, des sièges baquets à dossier fixe recouverts de bleu et un arceau de sécurité.
Cette Conrero est accompagnée d'une carte d'identité FIA de 1992, d'un passeport historique FIA, de photos de la voiture lors de courses d'époque et d'une immatriculation belge.
La voiture est finie en rouge et comprend deux carburateurs Weber, un allumage à double bougie, une transmission manuelle à cinq vitesses, une suspension indépendante aux quatre roues avec amortisseurs à bobine, des freins à tambour hydrauliques aux quatre roues avec les unités arrière montées à l'intérieur, des sièges baquets à dossier fixe recouverts de bleu et un arceau de sécurité.
Cette Conrero est accompagnée d'une carte d'identité FIA de 1992, d'un passeport historique FIA, de photos de la voiture lors de courses d'époque et d'une immatriculation belge.
