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1989' Alfa Romeo Spider
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$32,500Publié 6 Avril 2026ID: pYHwRk
- California
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 37 années
Kilométrage: 12430 km
Déplacement: 2000 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1989' Alfa Romeo Spider
West Coast Classics est fier de présenter un exemple absolument exceptionnel et époustouflant de cette rare Alfa Romeo Spider Cabriolet de 1989 dans la combinaison de couleurs très recherchée d'une peinture extérieure Rosso Red et d'une toute nouvelle capote noire d'usine avec un magnifique intérieur de siège avant en cuir marron clair et des tapis noirs !
État très original avec toute la peinture d'origine
Original 12, 427 milles
Carrosserie conçue par Pininfarina avec peinture Rosso d'origine
Révision récente en février 2026
Moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L
Transmission manuelle à 5 vitesses
Freins à disque aux 4 roues
Roues en aluminium d'usine
Pièce de rechange Pirelli pleine grandeur inutilisée
Sièges baquets en cuir
Vitres électriques
Radio AM/FM/cassette
Capote toute neuve
Rétroviseurs électriques
Voiture d'Arizona
Garage gardé
Clean Carfax confirme le kilométrage et l'historique
Évidemment toujours garé avec toute la peinture d'origine et aucune rouille d'aucune sorte ; cet exemple particulier doit être vu pour être cru et conduit pour être vraiment apprécié ! Aucun antécédent d'accident et évidemment uniquement conduit par des conducteurs très méticuleux et matures depuis son lancement ; cette voiture a été soignée jusqu'au bout !
La peinture couleur d'origine « Rosso » d'usine est dans un état exceptionnel et la voiture est équipée d'une toute nouvelle capote noire en toile d'usine. Les sièges en cuir marron clair sont également dans un état exceptionnel et l'intérieur est tout à fait époustouflant, sans fissures sur le tableau de bord et avec une moquette noire !
L'Alfa Romeo Spider a été introduite en 1985 avec la Graduate, nommée en l'honneur du film « The Graduate » dans lequel une Alfa Romeo jouait un rôle principal et qui était le véhicule d'entrée de gamme. Il comportait des sièges en vinyle, des roues en acier et d'autres équipements « d'entrée de gamme ». L'édition Veloce comprenait des sièges en cuir, un toit en tissu, des vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs électriques. Les roues étaient construites en alliage.
L'Alfa Romeo Spider (série 105/115) est un roadster produit par le constructeur italien Alfa Romeo de 1966 à 1993. Largement considéré comme un classique du design, il est resté en production pendant près de trois décennies avec seulement des modifications esthétiques et mécaniques mineures. Les trois premières séries ont été assemblées par Pininfarina à Grugliasco et la quatrième série à San Giorgio Canavese. Le dernier Spider a été produit en avril 1993, c'était également la dernière Alfa Romeo à traction arrière produite avant l'introduction de l'Alfa Romeo 8C Competizione.
Ce modèle Veloce saisissant est doté de son double arbre à cames en tête d'origine de 1 962 cm3, d'un moteur quatre cylindres (deux carburateurs à deux corps en Europe ; les modèles nord-américains ont conservé l'injection de carburant Bosch L-Jetronic introduite pour l'année modèle 1982, sauf que le mécanisme VVT était désormais activé par L-Jet) et d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
Le Spider série 3 était équipé d'un moteur DACT de 2 litres avec injection électronique de carburant Bosch ou de deux carburateurs Webber en option en Europe. Sur les routes de campagne comme sur les autoroutes, la puissance est largement suffisante pour rouler vite. La boîte de vitesses a de longues courses mais est très précise, rappelez-vous que votre entrée va directement à votre boîte de vitesses et non à une liaison à élastique que l'on trouve dans les voitures "modernes". Le 0 à 100 km/h (0 à 60 mph) dure environ 9 secondes et la vitesse de pointe (toit fermé) est de 200 km/h réels (120 mph).
Tous les modèles Spider partageaient des composants mécaniques de base tels que le moteur de 120 pouces cubes et la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. Des freins à disque étaient présents aux quatre coins. À tous égards, les modèles Spider de cette époque étaient identiques à l'exception des équipements qui les distinguaient chacun. Cet exemple exceptionnellement bien entretenu et révisé roule exactement comme il se doit et vous chercherez sûrement longtemps et durement pour trouver un meilleur exemple de ce garage de plus en plus désirable et de collection conservé et sans rouille et sans accident Alfa Romeo Spider Venice avec seulement 12 000 miles d'origine dans cette combinaison de couleurs très frappante !
État très original avec toute la peinture d'origine
Original 12, 427 milles
Carrosserie conçue par Pininfarina avec peinture Rosso d'origine
Révision récente en février 2026
Moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L
Transmission manuelle à 5 vitesses
Freins à disque aux 4 roues
Roues en aluminium d'usine
Pièce de rechange Pirelli pleine grandeur inutilisée
Sièges baquets en cuir
Vitres électriques
Radio AM/FM/cassette
Capote toute neuve
Rétroviseurs électriques
Voiture d'Arizona
Garage gardé
Clean Carfax confirme le kilométrage et l'historique
Évidemment toujours garé avec toute la peinture d'origine et aucune rouille d'aucune sorte ; cet exemple particulier doit être vu pour être cru et conduit pour être vraiment apprécié ! Aucun antécédent d'accident et évidemment uniquement conduit par des conducteurs très méticuleux et matures depuis son lancement ; cette voiture a été soignée jusqu'au bout !
La peinture couleur d'origine « Rosso » d'usine est dans un état exceptionnel et la voiture est équipée d'une toute nouvelle capote noire en toile d'usine. Les sièges en cuir marron clair sont également dans un état exceptionnel et l'intérieur est tout à fait époustouflant, sans fissures sur le tableau de bord et avec une moquette noire !
L'Alfa Romeo Spider a été introduite en 1985 avec la Graduate, nommée en l'honneur du film « The Graduate » dans lequel une Alfa Romeo jouait un rôle principal et qui était le véhicule d'entrée de gamme. Il comportait des sièges en vinyle, des roues en acier et d'autres équipements « d'entrée de gamme ». L'édition Veloce comprenait des sièges en cuir, un toit en tissu, des vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs électriques. Les roues étaient construites en alliage.
L'Alfa Romeo Spider (série 105/115) est un roadster produit par le constructeur italien Alfa Romeo de 1966 à 1993. Largement considéré comme un classique du design, il est resté en production pendant près de trois décennies avec seulement des modifications esthétiques et mécaniques mineures. Les trois premières séries ont été assemblées par Pininfarina à Grugliasco et la quatrième série à San Giorgio Canavese. Le dernier Spider a été produit en avril 1993, c'était également la dernière Alfa Romeo à traction arrière produite avant l'introduction de l'Alfa Romeo 8C Competizione.
Ce modèle Veloce saisissant est doté de son double arbre à cames en tête d'origine de 1 962 cm3, d'un moteur quatre cylindres (deux carburateurs à deux corps en Europe ; les modèles nord-américains ont conservé l'injection de carburant Bosch L-Jetronic introduite pour l'année modèle 1982, sauf que le mécanisme VVT était désormais activé par L-Jet) et d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
Le Spider série 3 était équipé d'un moteur DACT de 2 litres avec injection électronique de carburant Bosch ou de deux carburateurs Webber en option en Europe. Sur les routes de campagne comme sur les autoroutes, la puissance est largement suffisante pour rouler vite. La boîte de vitesses a de longues courses mais est très précise, rappelez-vous que votre entrée va directement à votre boîte de vitesses et non à une liaison à élastique que l'on trouve dans les voitures "modernes". Le 0 à 100 km/h (0 à 60 mph) dure environ 9 secondes et la vitesse de pointe (toit fermé) est de 200 km/h réels (120 mph).
Tous les modèles Spider partageaient des composants mécaniques de base tels que le moteur de 120 pouces cubes et la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. Des freins à disque étaient présents aux quatre coins. À tous égards, les modèles Spider de cette époque étaient identiques à l'exception des équipements qui les distinguaient chacun. Cet exemple exceptionnellement bien entretenu et révisé roule exactement comme il se doit et vous chercherez sûrement longtemps et durement pour trouver un meilleur exemple de ce garage de plus en plus désirable et de collection conservé et sans rouille et sans accident Alfa Romeo Spider Venice avec seulement 12 000 miles d'origine dans cette combinaison de couleurs très frappante !
