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1962' Amphicar 770
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NégociablePublié 30 Septembre 2024ID: z9trBw
Information from the owner
Corps: Pick-up
Âge: 62 années
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1962' Amphicar 770
Amphicar modèle 770 de 1962
Tout juste sorti d'une grande collection européenne et disponible pour retrait aux Pays-Bas
Lancé au Salon de l'auto de New York en 1961, l'Amphicar modèle 770 a été le premier véhicule entièrement amphibie vendu au public. Cet exemple particulier est une voiture à numéros concordants très originale. Rouge avec intérieur gris et blanc. Tout juste sorti d'une grande collection européenne. Ne fonctionne pas actuellement car il est stocké depuis un certain temps.
En arrivant à une rampe de mise à l'eau, les joints d'étanchéité spéciaux des portes ont été verrouillés en place, un bouchon de cale a été installé, le couvercle du coffre avant a été verrouillé et la voiture a été conduite – lentement – dans l'eau. Un levier a ensuite dirigé la puissance du moteur vers deux hélices arrière, et l’Amphicar est parti. Le « capitaine » dirigeait son embarcation à l'aide des roues avant, qui servaient de gouvernails primitifs. Mettre la voiture en marche arrière dans l'eau ferait tourner les hélices en marche arrière, servant de frein, un peu comme sur les bateaux conventionnels. Pour le retour à terre, la propulsion arrière et l'entraînement à hélice pouvaient fonctionner en même temps.
Prix : 39 500 $
Tout juste sorti d'une grande collection européenne et disponible pour retrait aux Pays-Bas
Lancé au Salon de l'auto de New York en 1961, l'Amphicar modèle 770 a été le premier véhicule entièrement amphibie vendu au public. Cet exemple particulier est une voiture à numéros concordants très originale. Rouge avec intérieur gris et blanc. Tout juste sorti d'une grande collection européenne. Ne fonctionne pas actuellement car il est stocké depuis un certain temps.
En arrivant à une rampe de mise à l'eau, les joints d'étanchéité spéciaux des portes ont été verrouillés en place, un bouchon de cale a été installé, le couvercle du coffre avant a été verrouillé et la voiture a été conduite – lentement – dans l'eau. Un levier a ensuite dirigé la puissance du moteur vers deux hélices arrière, et l’Amphicar est parti. Le « capitaine » dirigeait son embarcation à l'aide des roues avant, qui servaient de gouvernails primitifs. Mettre la voiture en marche arrière dans l'eau ferait tourner les hélices en marche arrière, servant de frein, un peu comme sur les bateaux conventionnels. Pour le retour à terre, la propulsion arrière et l'entraînement à hélice pouvaient fonctionner en même temps.
Prix : 39 500 $
