6 фото
1962' Amphicar 770
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 30 сентября 2024ID: z9trBw
Information from the owner
Кузов: Пикап
Возраст: 62 года
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1962' Amphicar 770
Амфикар Модель 770 1962 года
Только что из большой европейской коллекции и доступен для самовывоза в Нидерландах.
Модель Amphicar 770, представленная на Нью-Йоркском автосалоне в 1961 году, стала первым полностью амфибийным автомобилем, проданным широкой публике. Этот конкретный пример представляет собой весьма оригинальный автомобиль с совпадающими номерами. Красный с серо-белым салоном. Только что из большой европейской коллекции. В настоящее время не работает, так как некоторое время лежал на складе.
При достижении лодочной аппарели специальные водонепроницаемые уплотнители дверей зафиксировались, была установлена трюмная пробка, заперлась передняя крышка багажного отделения, и автомобиль – медленно – загнали в воду. Затем рычаг направил мощность двигателя на сдвоенные задние гребные винты, и амфикар поехал. «Капитан» управлял своим судном с помощью передних колес, служивших примитивными рулями. Включение задней передачи автомобиля в воде приведет к вращению гребных винтов в обратном направлении, служа тормозом, как на обычных лодках. Для возвращения на берег можно было одновременно использовать как задний, так и гребной привод.
Цена: $39 500
Только что из большой европейской коллекции и доступен для самовывоза в Нидерландах.
Модель Amphicar 770, представленная на Нью-Йоркском автосалоне в 1961 году, стала первым полностью амфибийным автомобилем, проданным широкой публике. Этот конкретный пример представляет собой весьма оригинальный автомобиль с совпадающими номерами. Красный с серо-белым салоном. Только что из большой европейской коллекции. В настоящее время не работает, так как некоторое время лежал на складе.
При достижении лодочной аппарели специальные водонепроницаемые уплотнители дверей зафиксировались, была установлена трюмная пробка, заперлась передняя крышка багажного отделения, и автомобиль – медленно – загнали в воду. Затем рычаг направил мощность двигателя на сдвоенные задние гребные винты, и амфикар поехал. «Капитан» управлял своим судном с помощью передних колес, служивших примитивными рулями. Включение задней передачи автомобиля в воде приведет к вращению гребных винтов в обратном направлении, служа тормозом, как на обычных лодках. Для возвращения на берег можно было одновременно использовать как задний, так и гребной привод.
Цена: $39 500
