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1967' Aston Martin DB6

£275,000

Publié 30 Mai 2026ID: BnlrPa

Hampshire
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 59 années

Kilométrage: 68030 km

Déplacement: 4200 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1967' Aston Martin DB6

Un total de 1 788 voitures Aston Martin DB6 ont été produites entre 1965 et 1971, dont environ 1 325 modèles Mark 1, dont seulement 335 étaient la spécification Vantage rare et désormais très collectionnable. régler avec des carburateurs triples Weber 45 DCOE9 et des arbres à cames à levée plus élevée. Cela a augmenté la puissance des moteurs standard de 282 ch à 325 ch à 5 750 tr/min avec 295 lb-pi de couple. Faisant ainsi de la DB6 une véritable voiture de sport de 150 mph capable de passer de 0 à 60 mph en 6 secondes. Des chiffres impressionnants pour 1967. Cette voiture a été livrée neuve avec la boîte de vitesses manuelle ZF à 5 vitesses pour maximiser les performances et rehausser le caractère de la voiture de sport. La DB6 est toujours dans sa couleur d'origine Goodwood Green avec un intérieur en cuir noir. La feuille de construction d'origine de l'usine confirme qu'il s'agit d'une voiture à numéros correspondants. La DB6 repose sur un joli jeu de roues à rayons en acier inoxydable, tandis que sous le capot se trouve le magnifique moteur 6 cylindres de l'ingénieur polonais Tadek Marek, mais reconstruit par Desmond Smail à 4,2 litres de capacité à l'aide de nouveaux pistons Cosworth et d'une culasse modifiée pour l'essence sans plomb. Enfin, la suspension arrière a été améliorée par Chicane, le célèbre spécialiste d'Aston Martin, remplaçant les amortisseurs à bras de levier par des unités à gaz modernes et offrant une configuration de suspension arrière beaucoup plus contrôlable. Son histoire Cette DB6 n'a parcouru que 68 030 miles et a eu un nombre remarquablement petit de propriétaires au cours de ses 59 ans d'histoire. Le premier gardien enregistré, Thomas Howard de Northwood, semble avoir gardé l'Aston jusqu'en mai 1985, date à laquelle elle a été transférée à Anthony Howard de Sunningdale. Vendue par le concessionnaire londonien Chelsea Cars à Eric Wilkinson du Hampshire en décembre 2003, l'Aston commençait à montrer les signes d'une « vie vécue ». Spécialiste Aston Martin renommé, Desmond J. Smail a acquis la voiture en juin 2010 et le propriétaire actuel lui a acquis la DB6 en 2011 après la reconstruction de son moteur selon les spécifications 4,2 litres sans plomb. Au cours des 14 années suivantes, la DB6 a fait l'objet d'une maintenance et d'améliorations diligentes et expertes de la part de certains des meilleurs spécialistes du domaine, ce qui se voit dans son apparence, son fonctionnement et sa conduite. Le dossier historique documenté de la voiture fait 50 mm d'épaisseur et comprend des centaines de photos détaillant tous les travaux effectués sur la voiture par le propriétaire et quelques grands spécialistes. Ce travail comprenait une nouvelle garniture intérieure de haute qualité en cuir noir par Rawles Motorsport en 2012 et une reconstruction approfondie du châssis arrière et un nouveau revêtement de la porte passager par l'ancien carrossier de RS Williams Alan Smith en 2014. Plus récemment, l'Aston a retenu l'attention du célèbre spécialiste d'Aston Martin Chicane, qui a converti la suspension arrière en amortisseurs télescopiques à gaz, a reconstruit l'arbre de transmission et a effectué une révision complète du système de freinage, y compris les servos et le maître-cylindre. L'Aston vient de rentrer d'un entretien et d'une inspection complets à Chicane. Sur la RoadUne voiture de sport de grand tourisme classique des années 60 avec le son traditionnel et la sensation de conduite d'un moteur emblématique à six cylindres en ligne alimenté par Weber, d'une boîte de vitesses manuelle et d'une suspension entièrement triée. Un look à tomber par terre et la sensation tactile d'un lecteur entièrement analogique. En particulier, le moteur reconstruit de 4,2 litres tourne et tire superbement. Le tout dans un emballage suffisamment pratique pour être utilisé aussi régulièrement que votre cœur et la météo le permettent. ConclusionCe DB6 est très spécial. C’est l’apparence, c’est la sensation, c’est le voyage évocateur vers un âge d’or du design automobile, c’est l’originalité et l’entretien assidu qui sont si souvent associés à une propriété à long terme. C’est la rareté et la spécification idéale. C'est une voiture très cool. Cette DB6 a une provenance bien documentée avec une histoire continue remontant à 1980 et bénéficie d'un investissement substantiel dans la restauration du châssis, le tri de la mécanique et de la suspension et la mise à niveau de la voiture le cas échéant pour inclure l'allumage électronique et les phares halogènes. Ne manquez pas cette opportunité, la DB6 est une DB6 utilisable très bien présentée et triée avec les spécifications les meilleures et les plus rares ainsi qu'une forte intégrité sous-jacente, plutôt qu'une restauration superficielle. Il est désormais disponible pour visualisation et démonstration dans nos locaux du Hampshire.

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