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1976' Aston Martin V8 Coupe
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£64,995Publié 19 Mai 2023ID: twtDoy
Périmée
il y a 1 année, 5 mois
il y a 1 année, 5 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 47 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Intérieur: Climatisation
Commentaires du vendeur sur 1976' Aston Martin V8 Coupe
Nous avons ici un magnifique coupé Aston Martin V8 de 1976, RHD, automatique, fini en bleu royal métallisé avec intérieur en cuir bleu foncé ! Elle a parcouru 104 000 milles depuis l'origine avec un merveilleux historique d'entretien complet complet !
"Après la vente d'Aston Martin à 'Company Developments' en janvier 1972, les travaux ont commencé sur un lifting complet du DBS V8, le principal indice visuel étant l'adoption de phares simples et d'une calandre avant révisée. Désormais connu sous le nom de AM V8, la voiture a conservé le système d'injection mécanique Bosch jusqu'en août 1973, lorsque quatre carburateurs Weber à double starter ont été installés, ainsi que des mises à jour de la garniture intérieure, un renflement de capot plus grand pour dégager la boîte à air du carburateur et un réservoir de carburant redessiné pour permettre plus de bagages espace." - Aston Martin.
L'acquisition d'Aston Martin par Company Developments en 1972 a entraîné un changement de nom pour les voitures à moteur V8 : « DBS V8 » est sorti, c'est « AM V8 ». Cette nouvelle "Série 2" se distinguait facilement par son avant restylé qui comportait désormais deux phares au lieu de quatre et rappelait l'apparence des anciennes voitures de sport DB à six cylindres. L'allumage électronique et la climatisation étaient désormais de série.
Introduite en 1973, la «Série 3» utilisait un quatuor de carburateurs Weber 42 DCNF au lieu de l'injection mécanique Bosch précédente, le changement entraînant un couple accru et nécessitant un renflement de capot plus important. Bien que non cité, la puissance de la voiture standard était d'environ 300 ch et même sous forme de transmission automatique, le V8 pouvait atteindre 100 mph en environ 15 secondes et mieux 145 mph à fond. Résumant son essai routier de 1973 d'un V8 automatique, le magazine Autocar a révélé que la nouvelle version du moteur V8 Aston avec quatre carburateurs Weber et une transmission automatique s'était avérée presque aussi rapide que son prédécesseur à injection de carburant à transmission manuelle et légèrement plus économique, concluant que c'était: "Une voiture bien équipée avec une foulée magnifique pour les longs trajets."
Notre voiture est un exemple original de conduite à droite fourni au Royaume-Uni, fini à l'origine en blanc cricket avec cuir bleu, elle a subi une restauration de carrosserie en 2010, y compris une peinture en métal nu en Rolls Royce Royal Blue et de nouveaux écrans avant et arrière. L'historique complet complet contient presque toutes les factures de service et MOT de nouveaux, littéralement des centaines de pages ! Elle a un MOT actuel sans avis et a été entièrement révisée en novembre 2022, elle est donc prête pour son prochain propriétaire. La voiture roule exactement comme elle le devrait et n'a besoin de rien, ayant dépensé plus de 10 000 £ au cours des 5 dernières années seulement. La voiture a subi une reconstruction complète du moteur à Rikki Cann en 2015, elle est donc bien préparée pour les 100 000 prochains milles ! Nous avons fourni cette voiture à son ancien propriétaire l'année dernière et il a dépensé 1 800 £ supplémentaires en travaux d'entretien général et en pneus neufs ! Il aimait le V8 mais l'attrait d'une nouvelle Aston Martin l'a finalement eu!
S'il vous plaît soyez rapide au prix demandé car il s'agit d'un très beau V8 utilisable dans les couleurs parfaites avec les bonnes spécifications à un prix avantageux !
"Après la vente d'Aston Martin à 'Company Developments' en janvier 1972, les travaux ont commencé sur un lifting complet du DBS V8, le principal indice visuel étant l'adoption de phares simples et d'une calandre avant révisée. Désormais connu sous le nom de AM V8, la voiture a conservé le système d'injection mécanique Bosch jusqu'en août 1973, lorsque quatre carburateurs Weber à double starter ont été installés, ainsi que des mises à jour de la garniture intérieure, un renflement de capot plus grand pour dégager la boîte à air du carburateur et un réservoir de carburant redessiné pour permettre plus de bagages espace." - Aston Martin.
L'acquisition d'Aston Martin par Company Developments en 1972 a entraîné un changement de nom pour les voitures à moteur V8 : « DBS V8 » est sorti, c'est « AM V8 ». Cette nouvelle "Série 2" se distinguait facilement par son avant restylé qui comportait désormais deux phares au lieu de quatre et rappelait l'apparence des anciennes voitures de sport DB à six cylindres. L'allumage électronique et la climatisation étaient désormais de série.
Introduite en 1973, la «Série 3» utilisait un quatuor de carburateurs Weber 42 DCNF au lieu de l'injection mécanique Bosch précédente, le changement entraînant un couple accru et nécessitant un renflement de capot plus important. Bien que non cité, la puissance de la voiture standard était d'environ 300 ch et même sous forme de transmission automatique, le V8 pouvait atteindre 100 mph en environ 15 secondes et mieux 145 mph à fond. Résumant son essai routier de 1973 d'un V8 automatique, le magazine Autocar a révélé que la nouvelle version du moteur V8 Aston avec quatre carburateurs Weber et une transmission automatique s'était avérée presque aussi rapide que son prédécesseur à injection de carburant à transmission manuelle et légèrement plus économique, concluant que c'était: "Une voiture bien équipée avec une foulée magnifique pour les longs trajets."
Notre voiture est un exemple original de conduite à droite fourni au Royaume-Uni, fini à l'origine en blanc cricket avec cuir bleu, elle a subi une restauration de carrosserie en 2010, y compris une peinture en métal nu en Rolls Royce Royal Blue et de nouveaux écrans avant et arrière. L'historique complet complet contient presque toutes les factures de service et MOT de nouveaux, littéralement des centaines de pages ! Elle a un MOT actuel sans avis et a été entièrement révisée en novembre 2022, elle est donc prête pour son prochain propriétaire. La voiture roule exactement comme elle le devrait et n'a besoin de rien, ayant dépensé plus de 10 000 £ au cours des 5 dernières années seulement. La voiture a subi une reconstruction complète du moteur à Rikki Cann en 2015, elle est donc bien préparée pour les 100 000 prochains milles ! Nous avons fourni cette voiture à son ancien propriétaire l'année dernière et il a dépensé 1 800 £ supplémentaires en travaux d'entretien général et en pneus neufs ! Il aimait le V8 mais l'attrait d'une nouvelle Aston Martin l'a finalement eu!
S'il vous plaît soyez rapide au prix demandé car il s'agit d'un très beau V8 utilisable dans les couleurs parfaites avec les bonnes spécifications à un prix avantageux !
