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1962' Austin 10

£22,495

Publié 3 Mai 2026ID: RhHGJt

Hampshire
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Information from the owner

Corps: Break

Âge: 64 années

Déplacement: 1275 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1962' Austin 10

Bonjour, nous sommes les spécialistes de Classic Mini, Paul Higgs Cars, basés à New Milton dans le Hampshire. Nous sommes spécialisés dans tout ce qui concerne Classic Mini et avons toujours un large choix disponible à des prix raisonnables. Nous sommes fiers d'offrir un environnement convivial avec des conseils objectifs avec une tasse de thé occasionnelle ! Nous avons près de vingt ans d'expérience de travail avec ces voitures étonnantes et nous essayons toujours de faire correspondre le client avec sa Classic Mini parfaite. Toutes nos Classic Mini sont soigneusement sélectionnées, préparées et minutieusement vérifiées avant que vous ne commenciez votre aventure Classic Mini. Nous proposons également des services de garage Classic Mini complets et un service après-vente pour vous garder, vous et votre Classic Mini, au volant. Nos détails complets sont la liste de stock actuelle est disponible sur notre site Web. Nous sommes très heureux d'offrir l'opportunité à une personne chanceuse d'avoir des sensations fantastiques et la chance de participer à une course ou simplement de conduire une Austin Healey Sprite "Sebring" 1962 très concentrée et bien triée. Conçu pour les courses de côte et les sprints, il est également prêt à être utilisé en CSCC et BSCC avec une cage avant. Aucune dépense n'a été épargnée pour préparer cette étonnante machine et elle a participé à 5 épreuves en remportant le championnat MG sud deux années de suite. Préparer des voitures de course peut être extrêmement coûteux et prendre du temps, cette MG est prête à être conduite et appréciée. Il a une carrosserie en GRP basée sur la conception originale du John Sprinzel Sprite Coupé. Elles ont couru et participé à des rallyes tout au long des années 1960, seuls 6 exemplaires ont été construits, deux des voitures ont participé à la course de 4 heures de Sebring en 1961, pilotées par nul autre que Stirling et Pat Moss. De nombreuses versions ont été produites et elles restent une formidable voiture de course. Ce Sprite a des spécifications enviables que je vais brièvement aborder : le moteur est une unité de course complète Brett Simms Motorsport développant 148 ch au volant et 125 ch aux roues. Il comprend 1. 5 culbuteurs à haute levée, un engrenage de distribution vernier duplex, des pistons MED Omega, des tiges de poutre en H, une manivelle carbonisée Special Tuning, une plaque arrière de moteur en alliage Peter May et une conversion de joint d'huile. Carter à chicanes Mamba motorsport, distributeur et bobine Aldon, volant moteur et embrayage allégés MED. La puissance est réduite à l'aide d'une boîte de vitesses à coupe droite avec un LSD de Hardy Engineering et un entraînement final 4,5. Le travail de suspension a été réalisé par PME et Frontline, composé de ressorts avant de 500 lb, d'amortisseurs avant améliorés avec un lien supérieur d'amortisseur PME. Amortisseurs arrière réglables AVO. Tout est alimenté par deux carburateurs HS6 SU avec un Webber 45 en option si nécessaire, un système d'échappement LCB surdimensionné sur mesure Maniflow avec un échappement mégaphone inversé personnalisé avec des collecteurs d'admission prototypes Longman. Les autres caractéristiques incluent une pile à combustible en alliage de 3 gallons, une pompe à carburant Facet Gold, un filtre à carburant et un régulateur de pression Mangoletsi, un démarreur Powerlite et une batterie au gel Odessey. Le freinage est assuré avec des étriers à pot KAD 4, des plaquettes Ferodo 141 et des disques EBC, des alliages Minilight avec des pneus TOYO, des flexibles tressés partout et un extincteur entièrement raccordé. Comme vous pouvez l'imaginer, la construction de cette voiture a nécessité une énorme quantité de travail détaillé et d'expertise. Sur la route, c'est une expérience incroyable. Il démarre instantanément et se comporte très bien avec un ralenti régulier et affiche une pression d'huile très saine. La puissance délivrée est instantanée et le bruit est exceptionnel. Il s’agit d’une voiture très rapide et performante qui a un énorme rapport puissance/poids qui continue de progresser sur la plage de régime, associée à une maniabilité très précise et à d’excellents freins. Il vous donne une confiance instantanée pour continuer à pousser, ce pour quoi il a été conçu. L'intérieur est bien présenté et fonctionnel. Il est équipé d'un siège baquet Cobra avec harnais TRS et d'un siège baquet d'époque pour le passager. Il dispose de jauges de course et de commutateurs de période. Fenêtres coulissantes en polycarbone et loqueteaux de portes internes et externes. Il dispose également d'un arceau de sécurité arrière avec dispositifs de sécurité. La carrosserie est en bon état et très présentable pour un bon standard de voiture de course. Le dessous est de couleur carrosserie, une belle machine qui attire une attention immédiate à la fois par son apparence et son son incroyable. Ce Sprite offre un excellent moyen d'accéder au monde très populaire des courses historiques à une fraction de ce qu'il peut coûter, il est à la fois éprouvé et réussi et prêt à partir en course. Les visionnements sont les bienvenus et je suis heureux de répondre à vos questions soit par ici, soit sur les détails ci-dessous ou les détails ci-dessous (Paul). Je suis heureux de prendre d'autres images et j'ai également trois vidéos disponibles. Nous offrons également un service de livraison. Merci pour chercher.

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