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1955' Austin-Healey Bn2L

£40,000

Publié 18 Janvier 2026ID: MRDDlW

Warwickshire
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 71 années

Déplacement: 2660 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Blanc

Commentaires du vendeur sur 1955' Austin-Healey Bn2L

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Competition Cars le samedi 21 février, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. La société éponyme de Donald Healey a construit un prototype de voiture de sport biplace destiné à être exposé au Salon automobile de Londres de 1952, basé sur la mécanique Austin A90 Atlantic et arborant une carrosserie particulièrement élégante conçue par Gerry Coker et construite par Tickford. Elle fut surnommée « Healey Hundred » (un surnom choisi pour refléter la capacité de la voiture à atteindre la vitesse magique de 100 mph) et, sous réserve d'une réponse suffisamment encourageante, Healey prévoyait de construire des versions de production en interne dans son usine de Warwick. Au fil des événements, non seulement le prototype Ice Blue a plus qu'impressionné le public, mais il a également tellement enthousiasmé le directeur général d'Austin, Leonard Lord, qu'il a conclu un accord pour construire la voiture en volume à Longbridge, connue sous le nom d'Austin-Healey 100/4 (BN1). pouces l'un de l'autre. Ceux-ci étaient renforcés par des traverses parallèles et cruciformes auxquelles étaient fixés les emboutis de plancher en acier. Après que les 25 premières voitures aient été construites dans les locaux de Healey à Warwick, la production des carrosseries grand public a été confiée à Jensen. Une fois terminés, les obus ont été transportés à Longbridge, où les Healey ont été assemblés le long de l'A90. Introduite en 1955, la deuxième génération du Healey 100/4, le BN2, offrait plusieurs mises à jour par rapport à son prédécesseur BN1, y compris une véritable boîte de vitesses à quatre vitesses et de subtiles modifications de style des passages de roue tout en conservant le moteur OHV à quatre cylindres à tige de poussée de 90 ch et 2 660 cm3. Peu de voitures de sport britanniques jouissent de la crédibilité de compétition de l'Austin-Healey 100, et encore moins sont présentées dans des spécifications historiques véritablement de première ligne. Cette BN2L de 1955 (volant à gauche) représente exactement cela : une entrée préparée par des professionnels et hautement éligible dans les niveaux supérieurs du sport automobile historique. Elle a fait l'objet d'une restauration complète/préparation de course par MRM Motorsports à un niveau très élevé comprenant de nombreux composants de course Jeremy Welch, soulignant la qualité et l'intention de la construction, et est accompagnée d'un passeport technique historique (HTP) de la FIA en cours, garantissant l'éligibilité à une grande variété de séries et de circuits historiques internationaux de premier plan. Assis sur des roues à rayons prêtes pour la compétition, le Healey est fini en Old English White avec un intérieur saisissant en cuir Tartan Red et reste en excellent état. Comme pour toute voiture de compétition, il est préférable d'établir l'actualité et l'adéquation de tout équipement lié à la sécurité (cage, sièges, harnais, réservoir d'essence etc.). Nous comprenons que la voiture a bénéficié récemment d'une révision moteur et boîte de vitesses avec inspection des freins. Surtout, ce Healey offre une véritable polyvalence. Entièrement préparée pour la compétition tout en conservant son immatriculation routière, elle convient également aux courses sur circuit, aux circuits historiques ou aux événements sur route rapide des deux côtés de la Manche, ce qui en fait un choix idéal pour les passionnés qui recherchent une seule voiture pour débloquer de multiples expériences. Il participe régulièrement à la course du Woodcote Trophy, organisée par Motor Racing Legends. Parmi les autres moments forts, citons les événements de Portimao et de Silverstone Pall Mall Cup, et nous comprenons qu'il est potentiellement éligible aux Mille Miglia. Si l'on considère le coût, le temps et l'expertise nécessaires pour reproduire une telle construction aujourd'hui, cette BN2 représente tout simplement un excellent rapport qualité-prix, offrant un accès à certains des meilleurs sports automobiles historiques disponibles. Nous invitons et encourageons votre inspection minutieuse chez Race Retro, où la qualité et l'attention portée aux détails peuvent être pleinement appréciées. ...

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