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1955' Austin-Healey Bn2L

£40,000

Veröffentlicht 18 Januar 2026ID: MRDDlW

Warwickshire
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 71 Jahre

Hubraum: 2660 cc

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Weiß

Verkäuferkommentare zu 1955' Austin-Healey Bn2L

Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 – Competition Cars am Samstag, den 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG versteigert. Donald Healeys gleichnamige Firma baute einen Prototyp eines zweisitzigen Sportwagens für die Ausstellung auf der London Motor Show 1952, der auf der Mechanik des Austin A90 Atlantic basierte und eine besonders schlanke Karosserie aufwies, die von Gerry Coker entworfen und von Tickford gebaut wurde. Es wurde „Healey Hundred“ getauft (ein Spitzname, der die Fähigkeit des Wagens widerspiegelt, die magische Geschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde zu erreichen), und vorbehaltlich einer entsprechend ermutigenden Resonanz plante Healey, Serienversionen in seinem Werk in Warwick selbst zu bauen. Wie sich herausstellte, beeindruckte der Ice Blue-Prototyp nicht nur die Öffentlichkeit mehr als, sondern begeisterte auch den Geschäftsführer von Austin, Leonard Lord, so sehr, dass er einen Vertrag über den Serienbau des Wagens in Longbridge abschloss, der als Austin-Healey 100/4 (BN1) bekannt wurde. Das Chassis des 100/4 war eine Abkehr von den früheren Rückgratkonstruktionen des Unternehmens und bestand teilweise aus einem Paar quadratischer, kastenförmiger 3-Zoll-Längsträger, die sich über die gesamte Länge des Wagens erstreckten 17 Zoll voneinander entfernt. Diese wurden durch parallele und kreuzförmige Querträger ausgesteift, an denen die Stahlbodenpressungen befestigt waren. Nachdem die ersten 25 Autos auf Healeys eigenem Gelände in Warwick gebaut worden waren, wurde die Produktion der Hauptkarosserien an Jensen übergeben. Nach ihrer Fertigstellung wurden die Granaten nach Longbridge transportiert, wo die Healeys entlang der A90 zusammengebaut wurden. Die 1955 eingeführte zweite Generation des Healey 100/4, der BN2, bot mehrere Aktualisierungen gegenüber seinem Vorgänger BN1, darunter ein richtiges Vierganggetriebe und subtile Designänderungen an den Radkästen, während der 90 PS starke 2660-cm³-Vierzylinder-OHV-Schubstangenmotor beibehalten wurde. Nur wenige britische Sportwagen verfügen über die Wettbewerbsglaubwürdigkeit des Austin-Healey 100, und noch weniger werden in einer echten historischen Spitzenausstattung präsentiert. Dieser BN2L (Linkslenker) von 1955 repräsentiert genau das – einen professionell vorbereiteten und hochqualifizierten Einstieg in die oberen Ränge des historischen Motorsports. Es wurde von MRM Motorsports einer vollständigen Karosserie-Restaurierung/Rennvorbereitung nach sehr hohen Standards unterzogen, einschließlich zahlreicher Rennkomponenten von Jeremy Welch, was die Qualität und Absicht des Aufbaus unterstreicht, und wird von einem aktuellen FIA Historic Technical Passport (HTP) begleitet, der die Teilnahmeberechtigung für eine Vielzahl führender internationaler historischer Rennserien und Rundfahrten gewährleistet. Der Healey steht auf wettbewerbstauglichen Speichenrädern, ist in Old English White gehalten und verfügt über eine auffällige Innenausstattung aus Leder in Tartan Red. Er befindet sich weiterhin in ausgezeichnetem Zustand. Wie bei jedem Wettbewerbsauto ist es am besten, die Aktualität und Eignung der sicherheitsrelevanten Ausrüstung (Käfig, Sitze, Gurte, Kraftstofftank usw.) festzustellen. Wir gehen davon aus, dass das Auto kürzlich von einer Motor- und Getriebewartung mit Bremseninspektion profitiert hat. Entscheidend ist, dass dieser Healey echte Vielseitigkeit bietet. Vollständig für den Wettkampf vorbereitet, aber mit Straßenzulassung, eignet es sich gleichermaßen für Rundstreckenrennen, historische Rundfahrten oder schnelle Straßenveranstaltungen auf beiden Seiten des Ärmelkanals und ist damit die ideale Wahl für Enthusiasten, die mit einem Auto mehrere Erlebnisse genießen möchten. Es nimmt regelmäßig am Woodcote Trophy-Rennen teil, das von Motor Racing Legends veranstaltet wird. Weitere Highlights sind die Portimao- und Silverstone-Pall-Mall-Cup-Veranstaltungen, und wir wissen, dass es möglicherweise für die Mille Miglia zugelassen ist. Wenn man die Kosten, die Zeit und das Fachwissen bedenkt, die heute erforderlich sind, um einen solchen Aufbau nachzubauen, bietet dieser BN2 einfach ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und Zugang zu einigen der besten historischen Motorsportarten, die es gibt. Wir laden Sie herzlich zu Ihrer genauen Besichtigung bei Race Retro ein, wo Sie die Qualität und Liebe zum Detail voll und ganz schätzen können. ...

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