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1955' Austin-Healey Bn2L

£40,000

Publicado 18 Janeiro 2026ID: MRDDlW

Warwickshire
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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 71 anos

Deslocação: 2660 cc

Transmissão: Manual

Cor exterior: Branco

Comentários do vendedor sobre 1955' Austin-Healey Bn2L

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Competition Cars no sábado, 21 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. A empresa homônima de Donald Healey construiu um protótipo de carro esportivo de dois lugares para exibição no Salão Automóvel de Londres de 1952, baseado na mecânica do Austin A90 Atlantic e ostentando uma carroceria notavelmente elegante projetada por Gerry Coker e construída por Tickford. Foi apelidado de 'Healey Hundred' (um apelido escolhido para refletir a capacidade do carro de atingir os mágicos 160 km/h) e, sujeito a uma resposta adequadamente encorajadora, Healey planejou construir versões de produção internamente em sua fábrica em Warwick. À medida que as coisas aconteciam, o protótipo Ice Blue não apenas mais do que impressionou o público, mas também empolgou tanto o diretor administrativo da Austin, Leonard Lord, que ele fechou um acordo para construir o carro em grande volume em Longbridge, que ficou conhecido como Austin-Healey 100/4 (BN1) O chassi do 100/4 foi um desvio dos designs de espinha dorsal anteriores da empresa e compreendia um par de longarinas de seção quadrada de três polegadas percorrendo todo o comprimento do carro, cerca de 17 polegadas separados. Estes eram sustentados por travessas paralelas e cruciformes às quais eram fixadas as prensas do piso de aço. Depois que os primeiros 25 carros foram construídos nas próprias instalações de Healey em Warwick, a produção das carrocerias convencionais foi entregue a Jensen. Depois de concluídos, os projéteis foram transportados para Longbridge, onde os Healeys foram montados ao lado da A90. Introduzido em 1955, a segunda geração do Healey 100/4, o BN2, ofereceu várias atualizações em relação ao seu antecessor BN1, incluindo uma caixa de câmbio adequada de quatro marchas e mudanças sutis de estilo nos arcos das rodas, mantendo o motor push-rod OHV de 90 cv e 2.660 cc de quatro cilindros. Poucos carros esportivos britânicos carregam a credibilidade competitiva do Austin-Healey 100, e menos ainda são apresentados com especificações históricas genuinamente de primeira linha. Este BN2L de 1955 (volante à esquerda) representa exatamente isso – uma entrada profissionalmente preparada e altamente elegível nos escalões superiores do automobilismo histórico. Ele foi submetido a uma restauração completa/preparação para corrida pela MRM Motorsports com um padrão muito alto, incluindo vários componentes de corrida Jeremy Welch, sublinhando a qualidade e a intenção da construção, e é acompanhado por um Passaporte Técnico Histórico Histórico da FIA (HTP), garantindo a elegibilidade para uma ampla variedade de principais séries e passeios históricos de corridas internacionais. Assento sobre rodas de arame prontas para competição, o Healey tem acabamento em Old English White com um impressionante interior em couro Tartan Red e permanece em excelentes condições. Tal como acontece com qualquer carro de competição, é melhor estabelecer a atualidade e adequação de qualquer equipamento relacionado com a segurança (gaiola, assentos, arneses, depósito de combustível, etc.). Entendemos que o carro beneficiou recentemente de um serviço de motor e caixa de velocidades com inspeção de freios. Crucialmente, este Healey oferece verdadeira versatilidade. Totalmente preparado para competição, mas mantendo o registo de estrada, é igualmente adequado para corridas de circuito, passeios históricos ou eventos de estrada rápida em ambos os lados do Canal da Mancha, tornando-o uma escolha ideal para os entusiastas que procuram um carro para desbloquear múltiplas experiências. Tem participado regularmente na corrida Woodcote Trophy, dirigida pela Motor Racing Legends, outros destaques incluem os eventos Portimão e Silverstone Pall Mall Cup, e entendemos que é potencialmente elegível para Mille Miglia. Quando se considera o custo, o tempo e a experiência necessários para replicar tal construção hoje, este BN2 representa uma excelente relação qualidade/preço, oferecendo acesso a alguns dos melhores desportos motorizados históricos disponíveis. Convidamos e encorajamos a sua visita atenta à Race Retro, onde a qualidade e a atenção aos detalhes podem ser plenamente apreciadas. ...

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