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1964' Austin-Healey Mkiii Phase 1
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NégociablePublié 15 Juillet 2022ID: ET2moL
Périmée
il y a 2 années, 4 mois
il y a 2 années, 4 mois
Information from the owner
Âge: 58 années
Commentaires du vendeur sur 1964' Austin-Healey Mkiii Phase 1
1964 Austin Healey MKIII phase 1
Excellent état, mécanique et carrosserie sans défaut, très réactive et beaucoup de puissance pour ceux qui recherchent une conduite fougueuse, mais tout aussi heureuse pour le tourisme, beaucoup de couple à bas régime.
Le moteur a été retiré par Denis Welsh Motorsport dépouillé et reconstruit avec un vilebrequin en acier, des bielles en acier et des pistons Cosworth
Moteur route/rallye rapide (190 cv) avec carburateurs triple webber
La boîte de vitesses a été reconstruite en utilisant des engrenages à coupe droite avec surmultipliée en 3ème et 4ème vitesses
La suspension avant a été reconstruite à l'aide de polybuissons et d'un kit de buissons à carrossage négatif
Les mises à niveau effectuées pour le propriétaire actuel par Blakeney Motorsport incluent :
2x moyeux arrière de compétition
2x Moyeux avant Compétition
2 disques avant épais, étriers de frein avant améliorés
2 x grands freins à tambours arrière équilibrés et ventilés améliorés
Régulateur de pression de carburant
Récupérateur d'huile en aluminium,
Nouveau boitier de direction avec rapport rapide
Nouveau différentiel à glissement limité
Nouveaux amortisseurs avant
Capot de repeinture en métal nu, ailes avant, portes, seuils, quartiers arrière, ensemble de photos documentant les travaux de repeinture
Pare-chocs avant et arrière chromés retirés mais disponibles avec le véhicule
Dossier historique complet du neuf, avec facture des propriétaires actuels et précédents détaillant tous les travaux effectués totalisant plus de 40 000 £ (22 000 £ depuis 2011)
Entièrement entretenue pour le propriétaire actuel par Blakeney Motorsport.
Excellent état, mécanique et carrosserie sans défaut, très réactive et beaucoup de puissance pour ceux qui recherchent une conduite fougueuse, mais tout aussi heureuse pour le tourisme, beaucoup de couple à bas régime.
Le moteur a été retiré par Denis Welsh Motorsport dépouillé et reconstruit avec un vilebrequin en acier, des bielles en acier et des pistons Cosworth
Moteur route/rallye rapide (190 cv) avec carburateurs triple webber
La boîte de vitesses a été reconstruite en utilisant des engrenages à coupe droite avec surmultipliée en 3ème et 4ème vitesses
La suspension avant a été reconstruite à l'aide de polybuissons et d'un kit de buissons à carrossage négatif
Les mises à niveau effectuées pour le propriétaire actuel par Blakeney Motorsport incluent :
2x moyeux arrière de compétition
2x Moyeux avant Compétition
2 disques avant épais, étriers de frein avant améliorés
2 x grands freins à tambours arrière équilibrés et ventilés améliorés
Régulateur de pression de carburant
Récupérateur d'huile en aluminium,
Nouveau boitier de direction avec rapport rapide
Nouveau différentiel à glissement limité
Nouveaux amortisseurs avant
Capot de repeinture en métal nu, ailes avant, portes, seuils, quartiers arrière, ensemble de photos documentant les travaux de repeinture
Pare-chocs avant et arrière chromés retirés mais disponibles avec le véhicule
Dossier historique complet du neuf, avec facture des propriétaires actuels et précédents détaillant tous les travaux effectués totalisant plus de 40 000 £ (22 000 £ depuis 2011)
Entièrement entretenue pour le propriétaire actuel par Blakeney Motorsport.
