6 fotos
1964' Austin-Healey Mkiii Phase 1
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
NegociávelPublicado 15 Julho 2022ID: ET2moL
Expirado
2 years, 4 months atrás
2 years, 4 months atrás
Information from the owner
Idade: 58 anos
Comentários do vendedor sobre 1964' Austin-Healey Mkiii Phase 1
1964 Austin Healey MKIII fase 1
Excelente estado, mecânica e carroçaria sem falhas, muito responsivo e muita potência para quem procura uma condução animada, mas igualmente feliz para passeios, muito torque baixo.
O motor foi removido pela Denis Welsh Motorsport e reconstruído com virabrequim de aço, bielas de aço e pistões Cosworth
Motor rápido de estrada/rally (190cv) com carburadores triplos webber
A caixa de câmbio foi reconstruída usando engrenagens de corte reto com overdrive em 3ª e 4ª marchas
Suspensão dianteira foi reconstruída usando polybushes e kit de bucha de cambagem negativa
As atualizações realizadas para o proprietário atual pela Blakeney Motorsport incluem:
2 cubos traseiros de competição
2 cubos dianteiros de competição
2 x discos dianteiros grossos, pinças de freio dianteiras com classificação superior
2 x grandes freios de tambor traseiros balanceados ventilados
Regulador de pressão de combustível
Tanque de captura de óleo de alumínio,
Nova caixa de direção com relação rápida
Novo diferencial de deslizamento limitado
Novos amortecedores dianteiros
Capô de re-spray de metal nu, asas dianteiras, portas, soleiras, quartos traseiros, conjunto de fotos documentando o trabalho de re-spray
Para-choques cromados dianteiros e traseiros removidos, mas disponíveis com o veículo
Arquivo de histórico completo do novo, com fatura dos proprietários atuais e anteriores detalhando todos os trabalhos realizados totalizando mais de £ 40.000 (£ 22.000 desde 2011)
Totalmente mantido para o atual proprietário pela Blakeney Motorsport.
Excelente estado, mecânica e carroçaria sem falhas, muito responsivo e muita potência para quem procura uma condução animada, mas igualmente feliz para passeios, muito torque baixo.
O motor foi removido pela Denis Welsh Motorsport e reconstruído com virabrequim de aço, bielas de aço e pistões Cosworth
Motor rápido de estrada/rally (190cv) com carburadores triplos webber
A caixa de câmbio foi reconstruída usando engrenagens de corte reto com overdrive em 3ª e 4ª marchas
Suspensão dianteira foi reconstruída usando polybushes e kit de bucha de cambagem negativa
As atualizações realizadas para o proprietário atual pela Blakeney Motorsport incluem:
2 cubos traseiros de competição
2 cubos dianteiros de competição
2 x discos dianteiros grossos, pinças de freio dianteiras com classificação superior
2 x grandes freios de tambor traseiros balanceados ventilados
Regulador de pressão de combustível
Tanque de captura de óleo de alumínio,
Nova caixa de direção com relação rápida
Novo diferencial de deslizamento limitado
Novos amortecedores dianteiros
Capô de re-spray de metal nu, asas dianteiras, portas, soleiras, quartos traseiros, conjunto de fotos documentando o trabalho de re-spray
Para-choques cromados dianteiros e traseiros removidos, mas disponíveis com o veículo
Arquivo de histórico completo do novo, com fatura dos proprietários atuais e anteriores detalhando todos os trabalhos realizados totalizando mais de £ 40.000 (£ 22.000 desde 2011)
Totalmente mantido para o atual proprietário pela Blakeney Motorsport.
