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1925' Austin Seven Chummy
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£22,000Publié 15 Décembre 2021ID: YDw5xD
Périmée
il y a 3 années
il y a 3 années
Information from the owner
Âge: 96 années
Commentaires du vendeur sur 1925' Austin Seven Chummy
Ce Chummy ancien a fait l'objet d'une restauration détaillée et sera très apprécié lors des réunions du Club.
Avec le bon moteur magnéto, des roues à centre ouvert, des freins de six pouces, un capot en trois pièces, une repeinture complète et une nouvelle garniture, c'est un magnifique exemple. Présenté comme original sans trous percés pour transporter des lampes supplémentaires, des interrupteurs ou des réflecteurs, il est dans un état de salle d'exposition de 1925. Il a été recâblé, le radiateur re-noyau et a le bon klaxon électrique Benjamin. Le capot, les vitres latérales, la sellerie, les garnitures et les tapis sont tous neufs. Il y a quelques accessoires d'époque tels qu'un avertisseur sonore Powell & Hanmer et une horloge à remonter Smiths assortie au compteur de vitesse. Il est livré avec un ensemble presque complet d'outils corrects, un manuel et un barème original des frais de réparation. Pour le montage en option, il y a une reproduction de la jauge de température de type Boyce. Des graisseurs modernes ont été installés pour plus de commodité, mais tous les originaux ont été conservés avec la voiture et peuvent facilement être remplacés. Un coupe-batterie a été installé
Il existe un vaste portefeuille de photographies montrant la restauration « écrou et boulon ».
La voiture m'a été vendue par Richard Biddulph de "Vintage & Prestige" comme entièrement restaurée, le propriétaire précédent étant décédé. J'ai fait quelques ajustements mineurs et acquis les outils. L'huile moteur, les huiles de boîte de vitesses et de pont arrière ont été changées, les freins réglés et tous les points de graissage soignés. Il y a une housse en tissu doux conçue pour s'adapter à la voiture avec le capot baissé et un sac de transport pour cela.
Châssis n° A22193
Moteur n° M12201
Voiture n° A22193
Corps n° 12024
Numéro d'enregistrement KL9623
Première immatriculation le 28. 08. 1925
Avec le bon moteur magnéto, des roues à centre ouvert, des freins de six pouces, un capot en trois pièces, une repeinture complète et une nouvelle garniture, c'est un magnifique exemple. Présenté comme original sans trous percés pour transporter des lampes supplémentaires, des interrupteurs ou des réflecteurs, il est dans un état de salle d'exposition de 1925. Il a été recâblé, le radiateur re-noyau et a le bon klaxon électrique Benjamin. Le capot, les vitres latérales, la sellerie, les garnitures et les tapis sont tous neufs. Il y a quelques accessoires d'époque tels qu'un avertisseur sonore Powell & Hanmer et une horloge à remonter Smiths assortie au compteur de vitesse. Il est livré avec un ensemble presque complet d'outils corrects, un manuel et un barème original des frais de réparation. Pour le montage en option, il y a une reproduction de la jauge de température de type Boyce. Des graisseurs modernes ont été installés pour plus de commodité, mais tous les originaux ont été conservés avec la voiture et peuvent facilement être remplacés. Un coupe-batterie a été installé
Il existe un vaste portefeuille de photographies montrant la restauration « écrou et boulon ».
La voiture m'a été vendue par Richard Biddulph de "Vintage & Prestige" comme entièrement restaurée, le propriétaire précédent étant décédé. J'ai fait quelques ajustements mineurs et acquis les outils. L'huile moteur, les huiles de boîte de vitesses et de pont arrière ont été changées, les freins réglés et tous les points de graissage soignés. Il y a une housse en tissu doux conçue pour s'adapter à la voiture avec le capot baissé et un sac de transport pour cela.
Châssis n° A22193
Moteur n° M12201
Voiture n° A22193
Corps n° 12024
Numéro d'enregistrement KL9623
Première immatriculation le 28. 08. 1925
