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1925' Austin Seven Chummy
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£22,000Veröffentlicht 15 Dezember 2021ID: YDw5xD
Abgelaufen
2 Jahre, 11 Monate her
2 Jahre, 11 Monate her
Information from the owner
Alter: 96 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1925' Austin Seven Chummy
Dieser frühe Chummy wurde einer detaillierten Restaurierung unterzogen und wird bei Clubtreffen viel bewundert.
Mit dem richtigen Magnetzünder, Open-Center-Rädern, Sechs-Zoll-Bremsen, einer dreiteiligen Motorhaube, kompletter Neulackierung und Neuverkleidung ist es ein großartiges Beispiel. Präsentiert als Original ohne Löcher für zusätzliche Lampen, Schalter oder Reflektoren, befindet es sich im Ausstellungszustand von 1925. Es wurde neu verkabelt, der Kühler neu entkernt und hat die richtige Benjamin-Elektrohupe. Die Motorhaube, Seitenwände, Polster, Zierleisten und Teppiche sind alle neu. Passend zum Tachometer gibt es einiges an zeitgenössischem Zubehör wie eine Powell & Hanmer-Glühbirne und eine Smiths-Aufziehuhr. Es wird mit einem fast vollständigen Satz korrekter Werkzeuge, einem Handbuch und einer originalen Reparaturkostenaufstellung geliefert. Zur optionalen Montage ist ein nachgebauter Boyce-Temperaturmesser erhältlich. Der Einfachheit halber wurden moderne Schmiernippel eingebaut, aber alle Originale wurden im Fahrzeug aufbewahrt und können leicht ausgetauscht werden. Ein Batterietrennschalter wurde eingebaut
Es gibt ein umfangreiches Portfolio an Fotografien, die die „Mutter & Schraube“-Restauration zeigen.
Das Auto wurde mir von Richard Biddulph von „Vintage & Prestige“ komplett restauriert verkauft, da der Vorbesitzer verstorben war. Ich habe einige kleinere Anpassungen vorgenommen und die Werkzeuge erworben. Motoröl, Getriebe- und Hinterachsöl wurden gewechselt, die Bremsen eingestellt und alle Schmierstellen gepflegt. Es gibt einen weichen Stoffbezug, der auf das Auto mit heruntergeklapptem Verdeck zugeschnitten ist und eine Tragetasche dafür.
Fahrgestellnummer A22193
Motornummer M12201
Auto Nr. A22193
Körper Nr. 12024
Registrierungsnummer KL9623
Erstzulassung am 28.08.1925
Mit dem richtigen Magnetzünder, Open-Center-Rädern, Sechs-Zoll-Bremsen, einer dreiteiligen Motorhaube, kompletter Neulackierung und Neuverkleidung ist es ein großartiges Beispiel. Präsentiert als Original ohne Löcher für zusätzliche Lampen, Schalter oder Reflektoren, befindet es sich im Ausstellungszustand von 1925. Es wurde neu verkabelt, der Kühler neu entkernt und hat die richtige Benjamin-Elektrohupe. Die Motorhaube, Seitenwände, Polster, Zierleisten und Teppiche sind alle neu. Passend zum Tachometer gibt es einiges an zeitgenössischem Zubehör wie eine Powell & Hanmer-Glühbirne und eine Smiths-Aufziehuhr. Es wird mit einem fast vollständigen Satz korrekter Werkzeuge, einem Handbuch und einer originalen Reparaturkostenaufstellung geliefert. Zur optionalen Montage ist ein nachgebauter Boyce-Temperaturmesser erhältlich. Der Einfachheit halber wurden moderne Schmiernippel eingebaut, aber alle Originale wurden im Fahrzeug aufbewahrt und können leicht ausgetauscht werden. Ein Batterietrennschalter wurde eingebaut
Es gibt ein umfangreiches Portfolio an Fotografien, die die „Mutter & Schraube“-Restauration zeigen.
Das Auto wurde mir von Richard Biddulph von „Vintage & Prestige“ komplett restauriert verkauft, da der Vorbesitzer verstorben war. Ich habe einige kleinere Anpassungen vorgenommen und die Werkzeuge erworben. Motoröl, Getriebe- und Hinterachsöl wurden gewechselt, die Bremsen eingestellt und alle Schmierstellen gepflegt. Es gibt einen weichen Stoffbezug, der auf das Auto mit heruntergeklapptem Verdeck zugeschnitten ist und eine Tragetasche dafür.
Fahrgestellnummer A22193
Motornummer M12201
Auto Nr. A22193
Körper Nr. 12024
Registrierungsnummer KL9623
Erstzulassung am 28.08.1925
