1934' Bentley 3 1/2 Litre

1934 Derby Bentley 3. 5 litres H. J. Mulliner Sports Saloon.
Numéro de châssis : B-184-AH
Numéro d'enregistrement : HS7382
Arrivée avec nous la 3ème semaine de juin.
Une derby très ancienne avec une carrosserie en aluminium particulièrement jolie et bien proportionnée par H. J. Mulliner de Chiswick. Je trouve que la carrosserie est mieux proportionnée et beaucoup plus rare que les voitures à carrosserie Park Ward plus courantes ; ayant de beaux plis sur le dessus des ailes.
D'abord fourni via la Clyde Motor Co de Glasgow à un T. H. Coates Esq, il passa ensuite en 1936 à un autre gentleman écossais : Alex Cormack Esq. Au début de sa vie, B184AH s'est rendu dans les climats ensoleillés de la Californie où il a résidé pendant de nombreuses années et a appartenu à un moment donné au musicien Neil Young de Crosby Stills Nash & Young Fame. Il a été rapatrié au Royaume-Uni il y a environ 15 ans et a été très peu utilisé pendant cette période tout en partageant l'espace de garage avec une Rolls Royce 20/25 à carrosserie Mulliner.
Il s'agit clairement d'un châssis à très faible kilométrage avec peu d'usure des pédales et des commandes et le châssis affiche toujours sa peinture d'usine marron d'origine. En effet, la voiture est absolument comme neuve en dessous et en superbe état sans corrosion. La direction est tendue et sans jeu.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture il y a une quinzaine d'années, partiellement démontée dans le cadre d'un projet de restauration. Il a fait un travail louable en le reconstituant tout en préservant autant que possible son origine. Le moteur a été démonté, inspecté et les pièces assorties ont été renouvelées au besoin. Le moteur était en si bon état qu'il n'a pas été jugé nécessaire de faire une reconstruction complète. Le compartiment moteur est détaillé pour montrer les normes et est proche de l'immaculé. La voiture a été recâblée avec un câble électrique tressé à code couleur correct. La liste suivante a été rédigée par le propriétaire actuel des travaux qu'il avait effectués sur la voiture :
HEAD --- écrémé , testé sous pression , entretenu et réaménagé .
CARBURATEURS --- re construit avec des pièces de SU.
Système One Shot vérifié et réparé au besoin.
Freins vérifiés. D'ACCORD
Roues de route enduites de poudre.
Nouveaux pneus Dunlop et chambres à air polyvalentes. Masses d'équilibrage retirées, démontées et réinstallées. Roues rééquilibrées.
Les guêtres en cuir sont remplacées sur les ressorts de route si nécessaire.
Refaire le câblage en utilisant le bon fil et les bonnes bornes .
A été recoupé.
Travail du bois repeint.
Enjoliveurs de roue Ace x 6 inclus avec tous les raccords et le centre re chromé. (pas appropriée) .
Projecteur Lucas en très bon état. (pas appropriée) .
Sous-structure de marchepied refaite
Nouvelle batterie .. Sangles à bagages, étuis, trousse à outils, etc.
Les phares P100 Lucas sont montés à l'avant et un spot séparé est également livré avec la voiture bien qu'il ne soit pas installé. La botte a un plateau à outils dépliable et il y a un rouleau contenant une variété de petits outils originaux. La botte est de grandes proportions et a une division et des attaches permettant de transporter beaucoup de bagages. Les pièces de rechange à montage latéral double sont encastrées dans les ailes avant.
La peinture extérieure est noire sur gris étain et est en très bon état. L'intérieur est en cuir brun légèrement patiné en très bon état. Un ensemble de disques de roue Lamarr est fourni avec la voiture pour ceux qui les préfèrent au look plus sportif des roues à rayons.
Dans l'ensemble, c'est un très beau derby à un prix compétitif. Il bénéficie d'un service rapide et d'une mise en place par un spécialiste de la marque avant la livraison au prochain nouveau propriétaire chanceux. La mécanique de la voiture a été complètement revue et c'est tout à l'honneur de l'ingénieur/propriétaire actuel qui a maintenant besoin d'espace pour un autre projet.