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1925' Bentley 3 Litre
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£310,000Publié 26 Janvier 2023ID: YuOpPG
Périmée
il y a 1 année, 10 mois
il y a 1 année, 10 mois
Information from the owner
Âge: 98 années
Commentaires du vendeur sur 1925' Bentley 3 Litre
1924 Bentley 3 litres Freestone & Webb Tourer
Numéros originaux de 1924
Châssis n° 537
Moteur n° 541
N° d'enregistrement XT 3560
Une voiture fabuleuse, venant d'être entièrement restaurée sur une période de plusieurs années à partir du cadre de châssis nu jusqu'à. Le travail est entièrement documenté et photographié, et a été réalisé à un niveau très élevé.
Les finitions sont telles qu'elles devraient être, plutôt que "exagérées" comme c'est parfois le cas. Non seulement la voiture est un exemple de numéros concordants en termes de moteur, de boîte de vitesses, d'essieux, de boîtier de direction, etc., mais elle n'a appartenu qu'à deux familles neuves, la dernière datant d'environ 1951. Une carrosserie de tourer ouverte Freestone & Webb d'origine a été déplacée en face d'une autre Bentley 3 litres et est toujours monté sur la voiture. Seuls des kilomètres de mise au point ont été parcourus depuis l'achèvement de la restauration, sans problème, et agissant comme un processus de « mise en place » agréable.
Les améliorations sensibles incorporées dans la restauration incluent l'installation de ventilateurs électriques jumeaux, la conversion de dynamo en alternateur et l'installation d'indicateurs clignotants, ainsi qu'une prise accessoire dissimulée, adaptée au branchement d'un GPS, etc.
Historique des premiers propriétaires :
Au moment où il a commandé 537 David Yule avait déjà mené une vie bien remplie - né en 1895 en Allemagne pendant ses années de formation, il a vécu avec sa famille à North Gate, Regent's Park et est retourné à Cologne peu avant la Première Guerre mondiale en tant qu'étudiant. Après seulement une courte période à Cologne en raison du déclenchement des hostilités, David Yule a été arrêté et interné à Ruhleben pour la durée; le Ruhleben Register donne l'adresse de David Yule au 24 North Gate - un magnifique manoir avec services construit vers 1907 et réquisitionné pendant la Seconde Guerre mondiale pour être utilisé par le gouvernement.
Il semblerait que David Yule était un descendant des Yules d'Écosse et d'Inde qui avaient des intérêts commerciaux dans les industries du jute, de la finance, de la navigation et du pétrole. Lorsque David Yule a pris livraison du châssis 537, les cartes de châssis d'origine affichent 3 adresses - 17 Brunton Place au nom de Carlish (peut-être la famille de sa mère), 24 North Gate Mansions (la maison de la famille Yule) et également 25 Eden Quay à Dublin (un Adresse d'affaires). David Yule a déménagé à Dublin au début des années 1920 et pendant qu'il était en Irlande, il s'est fait un nom dans les cercles de course automobile avec son CMY (Cox, Morris, Yule) Morris Eight Special avec des vitesses enregistrées à 96 mph - c'était au milieu des années 1930.
Il y avait une rumeur selon laquelle David aurait utilisé 537 lors du premier Grand Prix d'Irlande à Phoenix Park en 1929, mais cela reste à prouver ! Peut-être que quelqu'un a de vieilles photos ou des brochures qui peuvent aider à résoudre le mystère. Vers 1950, après de nombreuses discussions avec David Yule, 537 fut acquis par la famille actuelle, et resta avec eux jusqu'à nos jours.
Nous acceptons les cartes de crédit/débit.
Échange de pièces bienvenue.
Visites du week-end et du soir OK.
Visites sur rendez-vous :
2 Ryehill Ct, zone industrielle Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Numéros originaux de 1924
Châssis n° 537
Moteur n° 541
N° d'enregistrement XT 3560
Une voiture fabuleuse, venant d'être entièrement restaurée sur une période de plusieurs années à partir du cadre de châssis nu jusqu'à. Le travail est entièrement documenté et photographié, et a été réalisé à un niveau très élevé.
Les finitions sont telles qu'elles devraient être, plutôt que "exagérées" comme c'est parfois le cas. Non seulement la voiture est un exemple de numéros concordants en termes de moteur, de boîte de vitesses, d'essieux, de boîtier de direction, etc., mais elle n'a appartenu qu'à deux familles neuves, la dernière datant d'environ 1951. Une carrosserie de tourer ouverte Freestone & Webb d'origine a été déplacée en face d'une autre Bentley 3 litres et est toujours monté sur la voiture. Seuls des kilomètres de mise au point ont été parcourus depuis l'achèvement de la restauration, sans problème, et agissant comme un processus de « mise en place » agréable.
Les améliorations sensibles incorporées dans la restauration incluent l'installation de ventilateurs électriques jumeaux, la conversion de dynamo en alternateur et l'installation d'indicateurs clignotants, ainsi qu'une prise accessoire dissimulée, adaptée au branchement d'un GPS, etc.
Historique des premiers propriétaires :
Au moment où il a commandé 537 David Yule avait déjà mené une vie bien remplie - né en 1895 en Allemagne pendant ses années de formation, il a vécu avec sa famille à North Gate, Regent's Park et est retourné à Cologne peu avant la Première Guerre mondiale en tant qu'étudiant. Après seulement une courte période à Cologne en raison du déclenchement des hostilités, David Yule a été arrêté et interné à Ruhleben pour la durée; le Ruhleben Register donne l'adresse de David Yule au 24 North Gate - un magnifique manoir avec services construit vers 1907 et réquisitionné pendant la Seconde Guerre mondiale pour être utilisé par le gouvernement.
Il semblerait que David Yule était un descendant des Yules d'Écosse et d'Inde qui avaient des intérêts commerciaux dans les industries du jute, de la finance, de la navigation et du pétrole. Lorsque David Yule a pris livraison du châssis 537, les cartes de châssis d'origine affichent 3 adresses - 17 Brunton Place au nom de Carlish (peut-être la famille de sa mère), 24 North Gate Mansions (la maison de la famille Yule) et également 25 Eden Quay à Dublin (un Adresse d'affaires). David Yule a déménagé à Dublin au début des années 1920 et pendant qu'il était en Irlande, il s'est fait un nom dans les cercles de course automobile avec son CMY (Cox, Morris, Yule) Morris Eight Special avec des vitesses enregistrées à 96 mph - c'était au milieu des années 1930.
Il y avait une rumeur selon laquelle David aurait utilisé 537 lors du premier Grand Prix d'Irlande à Phoenix Park en 1929, mais cela reste à prouver ! Peut-être que quelqu'un a de vieilles photos ou des brochures qui peuvent aider à résoudre le mystère. Vers 1950, après de nombreuses discussions avec David Yule, 537 fut acquis par la famille actuelle, et resta avec eux jusqu'à nos jours.
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Visites du week-end et du soir OK.
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2 Ryehill Ct, zone industrielle Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
