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1952' Bentley R-Type

$1,250,000

Publié 20 Février 2022ID: OaPnez

Périmée
il y a 2 années, 8 mois

Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 70 années

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1952' Bentley R-Type

Bentley R-Type Continental Fastback de 1952 : le tout premier des 43 exemplaires spécifiés en conduite à gaucheCette Bentley R-Type Continental Fastback de 1952 est le premier des 43 exemplaires spécifiés en conduite à gauche. Un des premiers châssis de la série A, dont seulement 26 ont été construits, le châssis BC8LA a été achevé par Bentley en mai 1952, puis transporté à H.J. Mulliner, où il a été équipé de l'emblématique carrosserie fastback. Le corps monté sur BC8LA, no. 5473, a été fini dans une combinaison attrayante de Silver Blue sur un revêtement en cuir Connolly bleu bicolore. Les dossiers d'usine confirment que la liste de l'équipement d'origine du BC8LA comprenait des sièges lourds avec accoudoirs, un compartiment de rangement situé sous le tableau de bord et des serrures privées sur les deux portes. Extérieurement, la Continental était équipée de pare-chocs en acier, d'un radiateur ordinaire sans mascotte et de rétroviseurs. Comme indiqué dans le registre Continental définitif, cette voiture a été expédiée à New York à bord du SS American Flyer en septembre 1952. En octobre, J.S. Inskip a livré la nouvelle Bentley à son premier propriétaire, Howard W. Kizer de Montclair, New Jersey. Au moment où il a acquis BC8LA, M. Kizer était déjà un client bien établi de Rolls-Royce et Bentley, ayant commandé plusieurs voitures spectaculaires à carrosserie personnalisée pour son usage personnel. Il est peut-être mieux connu comme le dirigeant de Texaco qui, dans les années 1930, a conçu les célèbres camions-citernes profilés Doodlebug de la société. M. Kizer a possédé BC8LA pendant environ deux ans, puis il a été vendu, via Inskip, à Dorothy King. Elle a gardé la Bentley jusqu'en 1964, date à laquelle Laurel Hampel de Thousand Oaks, en Californie, l'a acquise. En janvier 1968, George Chilberg de Bonsall, en Californie, remarqua une publicité pour la Bentley dans le Los Angeles Times et l'acheta pour 2 900 $. Passionné de collection et de course vintage, M. Chilberg a conservé une belle collection de voitures de sport anglaises, dont une MG L-Type, une Allard J2, une Lagonda LG45 Rapide et plusieurs Bentley : une 3 litres, une 8 litres et une Derby. De toutes les voitures qu'il possédait, la préférée de M. Chilberg était la R-Type Continental, un modèle qu'il considérait comme l'ultime Bentley de collection. Au cours de ses plus de 50 ans de propriété, M. Chilberg a conduit BC8LA sur des dizaines de milliers de kilomètres et a participé à de nombreux événements du Bentley Drivers Club. Au début des années 1990, il a effectué une restauration complète qui comprenait la reconstruction du moteur, la révision des systèmes mécaniques et la finition de la carrosserie dans la palette de couleurs actuelle tan sur marron. De manière significative, BC8LA conserve toujours son moteur de 4,5 litres à numéros concordants, no. BCA8 et étiquette de carrosserie originale H.J. Mulliner. Il est accompagné d'une sélection d'outils à main et de registres de propriété, y compris l'acte de vente original de 1968.Parmi les premiers Continental construits et le tout premier produit en conduite à gauche, le BC8LA représente un jalon important dans la production de cette emblématique Bentley. maquette. Cette Mulliner Fastback a été construite sur commande pour un important client américain et chérie par un gardien passionné pendant plus de cinq décennies. Que son nouveau propriétaire décide de profiter de cette élégante Continental dans son état actuel, en tant que voiture de tourisme idéale, ou de lui redonner sa splendeur d'origine, il sera confiant de savoir qu'il a acquis un bel exemple historique de la Bentley d'après-guerre la plus désirable. Carrosserie par HJ MullinerChâssis no. BC8LAMoteur n° BCA8 Le premier des seuls 43 Continentals de type R à conduite à gauche construits livrés neufs à Rolls-Royce et Bentley Connoisseur Howard W. Kizer Fini à l'origine en bleu argenté avec revêtement bleu bicolore Provenance bien documentée avec propriété unifamiliale pour cinq Des décennies de carrosserie d'origine et de conservation de son moteur Matching-Numbers présenté dans le livre faisant autorité Bentley Continental Sports Saloon RegisterPrix: 1 250 000 $

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