1952' Bentley R-Type

1952 Bentley R-Type Continental Fastback: o primeiro de apenas 43 exemplos especificados no volante à esquerda Este Bentley R-Type Continental Fastback 1952 é o primeiro de apenas 43 exemplos especificados no volante à esquerda. Um chassi da série A inicial, dos quais apenas 26 foram construídos, o chassi BC8LA foi concluído pela Bentley em maio de 1952 e depois transportado para H.J. Mulliner, onde foi equipado com a icônica carroceria fastback. O corpo ajustado para BC8LA, no. 5473, foi finalizado em uma combinação atraente de Silver Blue sobre estofamento de couro Connolly azul de dois tons. Os registros de fábrica confirmam que a lista de equipamentos originais do BC8LA incluía assentos pesados ​​com apoio para os cotovelos, um compartimento de cubículo localizado sob o painel de instrumentos e travas privativas em ambas as portas. Externamente, o Continental estava equipado com pára-choques de aço, um radiador simples sem mascote e espelhos retrovisores. A Inskip entregou o novo Bentley ao seu primeiro proprietário, Howard W. Kizer de Montclair, Nova Jersey. Quando adquiriu o BC8LA, o Sr. Kizer já era um cliente bem estabelecido da Rolls-Royce e da Bentley, tendo encomendado vários carros espetaculares com carroceria personalizada para seu uso pessoal. Ele é talvez mais conhecido como o executivo da Texaco que, na década de 1930, projetou os famosos caminhões-tanque Doodlebug da empresa. O Sr. Kizer foi proprietário da BC8LA por cerca de dois anos e depois foi vendida, via Inskip, para Dorothy King. Ela manteve o Bentley até 1964, quando Laurel Hampel de Thousand Oaks, Califórnia, o adquiriu. Em janeiro de 1968, George Chilberg, de Bonsall, Califórnia, notou um anúncio do Bentley no Los Angeles Times e o comprou por US$ 2.900. Um ávido colecionador e piloto vintage, o Sr. Chilberg mantinha uma bela coleção de carros esportivos ingleses, incluindo um MG L-Type, Allard J2, Lagonda LG45 Rapide e vários Bentleys: um 3 litros, 8 litros e um Derby. De todos os carros que possuía, o favorito de Chilberg era o R-Type Continental, um modelo que ele considerava o último Bentley colecionável. Durante seus mais de 50 anos de propriedade, o Sr. Chilberg dirigiu o BC8LA por dezenas de milhares de quilômetros e participou de vários eventos do Bentley Drivers Club. No início da década de 1990, ele realizou uma restauração abrangente que incluiu a reconstrução do motor, a revisão dos sistemas mecânicos e o retoque da carroceria no esquema de cores marrom atual. Significativamente, o BC8LA ainda mantém seu motor de 4,5 litros com números correspondentes, não. BCA8 e etiqueta de corpo original H.J. Mulliner. É acompanhado por uma seleção de ferramentas manuais e registros de propriedade, incluindo o Bill of Sale original de 1968. modelo. Este Mulliner Fastback foi construído sob encomenda para um importante cliente americano e amado por um zelador apaixonado por mais de cinco décadas. Quer o seu novo proprietário decida desfrutar deste elegante Continental em sua condição atual, como um carro de turismo ideal, ou restaurá-lo ao seu esplendor original, eles estarão confiantes em saber que adquiriram um belo e histórico exemplar do Bentley mais desejável do pós-guerra. Carroçaria por HJ MullinerChassis no. BC8LAMotor no. BCA8 O primeiro de apenas 43 Continentals tipo R com volante à esquerda construídos entregues novos ao conhecedor da Rolls-Royce e Bentley Howard W. Kizer Originalmente acabado em azul prata com estofamento azul em dois tons Proveniência bem documentada com propriedade de uma única família para cinco Carroçaria original de décadas e mantendo seu motor de números correspondentes em destaque no livro oficial Bentley Continental Sports Saloon RegisterPreço: $ 1.250.000