1952' Bentley R-Type

Bentley R-Type Continental Fastback 1952 года: самый первый из 43 экземпляров с левосторонним управлением. Этот Bentley R-Type Continental Fastback 1952 года — первый из 43 экземпляров с левосторонним управлением. Раннее шасси A-серии, которых было построено всего 26 штук, шасси BC8LA было завершено Bentley в мае 1952 года, а затем доставлено в HJ Mulliner, где оно было оснащено культовым кузовом фастбэк. Кузов подходит к BC8LA, №. 5473, был выполнен в привлекательном сочетании серебристо-синего цвета с двухцветной синей кожаной обивкой Connolly. Заводские записи подтверждают, что в список оригинального оборудования BC8LA входили тяжелые сиденья с подлокотниками, отделение для хранения вещей, расположенное под приборной панелью, и частные замки на обеих дверях. Внешне Continental был оснащен стальными бамперами, простым радиатором без талисмана и боковыми зеркалами заднего вида. Как записано в окончательном реестре Continental, этот автомобиль был отправлен в Нью-Йорк на борту SS American Flyer в сентябре 1952 года. В октябре того же года Дж.С. Inskip доставила новый Bentley его первому владельцу Говарду В. Кизеру из Монклера, штат Нью-Джерси. К тому времени, когда он приобрел BC8LA, г-н Кизер уже был хорошо зарекомендовавшим себя клиентом Rolls-Royce и Bentley, заказав несколько впечатляющих автомобилей с нестандартным кузовом для личного пользования. Он, пожалуй, наиболее известен как исполнительный директор Texaco, который в 1930-х годах разработал знаменитые обтекаемые грузовики-цистерны Doodlebug. Г-н Кизер владел BC8LA около двух лет, а затем он был продан через Inskip Дороти Кинг. Она владела Bentley до 1964 года, когда его приобрела Лорел Хэмпел из Таузенд-Оукс, Калифорния. В январе 1968 года Джордж Чилберг из Бонсолла, Калифорния, заметил рекламу Bentley в Los Angeles Times и купил его за 2900 долларов. Заядлый коллекционер и гонщик ретро-автомобилей, г-н Чилберг содержал прекрасную коллекцию английских спортивных автомобилей, в том числе MG L-Type, Allard J2, Lagonda LG45 Rapide и несколько Bentley: 3-литровый, 8-литровый и Derby. Из всех автомобилей, которыми он владел, мистер Чилберг предпочитал R-Type Continental, модель, которую он считал лучшим коллекционным Bentley. За более чем 50 лет владения автомобилем г-н Чилберг проехал на BC8LA десятки тысяч миль и принял участие в многочисленных мероприятиях клуба водителей Bentley. В начале 1990-х он провел комплексную реставрацию, которая включала в себя восстановление двигателя, капитальный ремонт механических систем и перекраску кузова в нынешнюю цветовую гамму «коричневый поверх коричневого». Примечательно, что BC8LA по-прежнему сохраняет свой 4,5-литровый двигатель с одинаковыми номерами. BCA8 и оригинальная нательная бирка HJ Mulliner. Он сопровождается набором ручных инструментов и записями о праве собственности, в том числе оригинальной купчей 1968 года. Среди первых выпущенных автомобилей Continental и самого первого, выпущенного с левым рулем, BC8LA представляет собой важную веху в производстве этого культового Bentley. модель. Этот Mulliner Fastback был построен по заказу важного американского клиента и более пяти десятилетий лелеялся одним страстным смотрителем. Независимо от того, решит ли его новый владелец насладиться этим элегантным Continental в его нынешнем состоянии, как идеальным туристическим автомобилем, или восстановить его до первоначального великолепия, он будет уверен, что приобрел прекрасный исторический экземпляр самого желанного послевоенного Bentley. Кузов от HJ MullinerШасси №. BC8LAДвигатель №. BCA8 Первый из 43 построенных Continental R-Type с левым рулем Поставлен новым для Rolls-Royce и Bentley Connoisseur Howard W. Kizer Первоначально окрашен в серебристо-синий цвет с двухцветной синей обивкой Хорошо задокументированное происхождение с одной семейной собственностью на пятерых Десятилетия оригинального кузова и сохранение двигателя Matching-Numbers Внесены в авторитетную книгу Bentley Continental Sports Saloon RegisterЦена: 1 250 000 долларов США