1964' Bentley S3

La magnifique berline sport Continental de Bentley est synonyme de croisière à grande vitesse sans effort et de manière grandiose. La Continental était, bien sûr, exclusivement une automobile carrossée. Les firmes HJ Mulliner, Park Ward et James Young proposaient toutes des carrosseries sur le châssis Continental S2. De loin, les plus frappants de ces S2 Continentals étaient ceux carrossés par le carrossier interne de Rolls-Royce, Park Ward, et cette conception du Norvégien Vilhelm Koren, avec sa ligne d'aile continue influente de l'avant à l'arrière, se poursuivrait sur le S3 Continental. Les phares quadruples étaient la principale innovation de style de la S3, et sur le HJ Mulliner, Continental à carrosserie Park Ward, ils étaient contenus dans des nacelles inclinées, donnant naissance au sobriquet « Chinese Eye » de ce modèle. Phares mis à part, le changement le plus important concernait le moteur de la S3, qui se vantait d'un taux de compression accru et de carburateurs plus gros, des modifications qui augmentaient la puissance de pointe d'environ 7 %. Sur les 312 S3 Continentals construites entre 1962 et 1966, un nombre considérable a été fourni à des sportifs de premier plan et à des célébrités contemporaines, notamment Peter Sellers, Jayne Mansfield, Fanny Craddock, Sir John Mills et Harry Belafonte, car ils étaient "la voiture à voir" et agréablement le Continental conserve toujours ce cachet.
Le châssis BC50XC a résidé avec son dernier propriétaire pendant plus de 20 ans après avoir été réimporté des États-Unis. Au cours de sa garde, des milliers de personnes ont été dépensées pour le remettre dans l'état dans lequel vous le voyez aujourd'hui.