1964' Bentley S3

A magnífica berlina desportiva Continental da Bentley tem sido sinónimo de grande velocidade de cruzeiro sem esforço. O Continental era, é claro, exclusivamente um automóvel construído em carroçaria. As empresas H J Mulliner, Park Ward e James Young ofereciam carrocerias no chassi Continental S2. De longe, os mais marcantes desses S2 Continental foram aqueles construídos pelo construtor de carrocerias da Rolls-Royce Park Ward, e esse projeto do norueguês Vilhelm Koren, com sua influente linha de asa contínua da frente para trás, continuaria no S3 Continental. Os faróis quádruplos foram a principal inovação de estilo do S3, e no H J Mulliner, Park Ward Continental eles estavam contidos em naceles inclinadas, dando origem ao apelido 'Chinese Eye' deste modelo. Fora os faróis, a mudança mais significativa foi no motor do S3, que ostentava uma taxa de compressão aumentada e carburadores maiores, modificações que aumentaram a potência de pico em cerca de 7%. Dos 312 S3 Continental construídos entre 1962 e 1966, um número considerável foi fornecido a desportistas proeminentes e celebridades contemporâneas, incluindo Peter Sellers, Jayne Mansfield, Fanny Craddock, Sir John Mills e Harry Belafonte, pois eram "o carro a ser visto" e agradavelmente o Continental ainda mantém esse prestígio.
O chassi BC50XC residiu com seu último proprietário por mais de 20 anos após ser reimportado dos EUA.