1964' Bentley S3

Великолепный спортивный седан Bentley Continental стал синонимом легкого движения на высокой скорости в величественной манере. Континенталь был, конечно, исключительно кузовным автомобилем. Фирмы HJ Mulliner, Park Ward и James Young предлагали кузова на шасси Continental S2. Безусловно, самыми яркими из этих S2 Continental были кузова собственного производителя кузовов Rolls-Royce Парка Уорда, и этот дизайн норвежца Вильхельма Корена с его влиятельной непрерывной линией крыла спереди и сзади будет продолжен на S3 Continental. Счетверенные фары были главным нововведением в стиле S3, а на H J Mulliner Continental с кузовом Park Ward они были заключены в наклонные гондолы, что привело к прозвищу этой модели «Китайский глаз». Помимо фар, наиболее значительным изменением стал двигатель S3, который мог похвастаться увеличенной степенью сжатия и более крупными карбюраторами, модификации, которые увеличили пиковую мощность примерно на 7%. Из 312 автомобилей S3 Continental, построенных в период с 1962 по 1966 год, значительное количество было поставлено выдающимся спортсменам и современным знаменитостям, включая Питера Селлерса, Джейн Мэнсфилд, Фанни Крэддок, сэра Джона Миллса и Гарри Белафонте, поскольку они были «автомобилями, которые нужно было увидеть» и приятно, что Continental все еще сохраняет эту печать.
Шасси BC50XC прожило у своего последнего владельца более 20 лет после реимпорта из США. Во время его хранения были потрачены тысячи долларов, чтобы привести его в состояние, в котором вы видите его сегодня.