6 photos
1965' Bentley S3
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£74,950Publié 20 Juin 2024ID: HZjf0X
Périmée
il y a 3 mois, 1 semaine
il y a 3 mois, 1 semaine
Information from the owner
Âge: 59 années
Kilométrage: 54347 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Intérieur: Climatisation
Commentaires du vendeur sur 1965' Bentley S3
Détails:
Oldtimer Australia est ravi de proposer à la vente cette Bentley S3 de 1965 sophistiquée et d'une élégance intemporelle.
Les feuilles de construction originales au dossier confirment que cet exemple de conduite à droite livré en usine en Australie a été commandé par York Motors pour GH Martin Ltd le 20 avril 1965. La voiture a été livrée en gris Tudor (ICI. M. 151-258) avec une amende ligne bleue (à fines rayures). L'intérieur était fini avec un cuir bleu (R. 3244) avec passepoil bleu (R. 3244), un couvre-chef gris (R. 6517) et un tapis bleu ambassadeur (03).
L'inspection finale de la voiture a eu lieu le 17 juin 1965. Elle a été livrée à M. George H Martin de Sydney, Nouvelle-Galles du Sud, le 2 septembre 1965 et immatriculée en Nouvelle-Galles du Sud sous le numéro KX782. La voiture est restée chez Martin jusqu'en 1979. Feu M. Theodore (Ted) Berman de Toorak à Melbourne, Victoria a acheté la voiture le 20 février 1979 à Rod Lawrence Ford à Campbelltown, au sud-ouest de Sydney pour 15 000 $.
Berman était propriétaire de cette voiture depuis longtemps. L’actuel et seul troisième propriétaire de cette Bentley S3 a acquis la voiture auprès de la succession Berman en septembre 2017.
Il existe des dossiers d'entretien et des documents provenant de la propriété de Martin (York Motors) et de la propriété de Berman (McDermotts), qui prouvent que le kilométrage de cette voiture est authentique.
Berman a utilisé la voiture avec parcimonie tout au long de sa possession. Une fiche de travail McDermott datée du 27 novembre 1981 indiquait un kilométrage de 41 265 milles, une autre datée du 9 novembre 1995 indiquait un kilométrage de 43 694 milles et une autre datée du 27 février 2001 indiquait un kilométrage de 44 305 milles. La voiture est restée essentiellement en stockage statique pendant de nombreuses années. Il existe un certificat de contrôle technique victorien daté du 26 mars 2007 qui indique que le compteur kilométrique est de 44 767 milles.
Il est entendu que la voiture a été repeinte dans sa palette de couleurs actuelle par Berman au cours des dernières années lorsqu'elle en était propriétaire.
Aujourd'hui, le compteur kilométrique indique 54 357 milles.
Le propriétaire actuel est un « tragique Bentley » et tout au long de sa période de possession, il a continué à entretenir et à améliorer la voiture.
Au fil des années, Oldtimer Australia a eu la chance de trouver de nouveaux foyers pour un certain nombre de Bentley S-Type et de Rolls-Royce Silver Clouds. Il ne fait aucun doute que cette voiture est l’un des meilleurs exemplaires que nous ayons eu le privilège de proposer à la vente. Il ne s’agit pas d’une voiture de concours fraîchement restaurée, mais plutôt d’une voiture magnifiquement persévérée, bien entretenue et rafraîchie de temps en temps au fil des années.
Aujourd'hui, cette Bentley S3 se présente exceptionnellement bien. Bien que la voiture ait été repeinte il y a quelques années, elle a été réalisée selon des normes très élevées. Les Rolls-Royce Silver Clouds et les Bentley S-Type sont très sensibles aux couleurs et la combinaison de couleurs argent sur bleu sur cette voiture est tout simplement magnifique. Il convient parfaitement à cette voiture, lui conférant une apparence très élégante et sophistiquée. La peinture est en excellent état avec une forte profondeur de couleur et une finition très brillante. Les défauts sont difficiles à trouver. Toutes les garnitures extérieures, les vitres et les chromes sont en très bon état.
À l’intérieur de cette Bentley S3, tout est classe. Le revêtement est très probablement original et présente une magnifique patine légère. L’usure la plus visible concerne le dessus extérieur et le rembourrage du siège du conducteur. Le cuir présente quelques « fissures », mais il n’est ni fendu ni déchiré. La couleur des sièges et des panneaux de porte complète parfaitement la palette de couleurs extérieures et fait de l'intérieur de cette Bentley S3 un endroit très agréable à vivre. L'ensemble des boiseries, y compris le tableau de bord, est en parfait état. La même chose peut être dite pour tous les instruments et commandes. Les tapis ont été remplacés par le propriétaire actuel et présentés comme neufs. Comme on peut s'y attendre, une voiture de ce calibre possède des surtapis qui sont également en excellent état. Cette voiture est équipée d'une climatisation de rechange qui fonctionne très bien, ce qui en fait une classique très utilisable toute l'année en Australie. Que vous soyez conducteur ou passager accompagné, vous vous sentirez comme chez vous et très à l'aise dans cette Bentley S3.
Ouvrez le capot et vous trouverez un compartiment moteur propre, bien rangé et bien présenté. Les puristes noteront que le pare-feu et le dessous de capot sont présentés dans leur bonne couleur. Le coffre est également bien présenté et le tapis de coffre est en particulièrement bon état. Dans le coffre vous trouverez une trousse à outils complète, un cric, une pompe à pneu, ainsi qu'une roue de secours. La torche qui manque le plus souvent est également là et elle fonctionne réellement. Tous ces objets sont en très bon état.
Même si nous étions tentés de demander au chauffeur d'ouvrir la porte arrière pour que nous puissions nous asseoir à l'arrière et lire le journal, il était probablement plus prudent pour nous de prendre le volant ! Lors de notre essai routier, la voiture a fonctionné comme prévu. La voiture démarre facilement à froid grâce au starter automatique et s'installe rapidement dans un ralenti doux. Une fois que vous êtes sur la route, cette Bentley glisse comme un tapis volant. Les changements de vitesses se font en douceur et le moteur vaque à ses occupations sans annoncer sa présence, comme on peut s'y attendre dans une Bentley ou une Rolls-Royce. Les freins tirent la voiture efficacement et en ligne droite. Même si elle a presque 60 ans, cette voiture suit facilement le trafic moderne.
Quelle voiture absolument fabuleuse !
Points forts:
- Un exemple de conduite à droite livré en usine, livré en Australie, avec les numéros de châssis, de moteur et de carrosserie correspondants.
- Fini dans la combinaison de couleurs la plus étonnante.
- Une voiture joliment présentée.
- Equipé d'une climatisation de rechange.
- 1 des 1 286 berlines Bentley S3 construites.
Prix : 139 950 AUD $
Arrière-plan:
Le constructeur automobile Bentley a été fondé en 1919 par les frères W. O. et H. M. Bentley. Les frères Bentley étaient impliqués dans l'industrie automobile après avoir acquis l'agence de vente de voitures DFP (Doriot, Flandrin & Parant) de fabrication française en 1912, mais ils voulaient désespérément construire leurs propres voitures. C'est ce qu'ils ont fait et la première voiture à moteur Bentley, qui n'était qu'un châssis avec un moteur factice, a été présentée au Salon automobile de Londres de 1919 et, à la fin de 1921, les premières Bentley de série ont été construites et livrées à leurs nouveaux propriétaires.
Bentley a trouvé la bonne formule et ses voitures se sont révélées luxueuses, fiables et rapides, attirant ainsi les acheteurs de l'élite de la société de l'époque. Les voitures ont également connu un succès incroyable sur les circuits de course, Bentley remportant le succès ultime en remportant Le Mans en 1924, 1927, 1928, 1929 et 1930.
Les temps économiques difficiles de la fin des années 1920 ont eu un impact majeur sur Bentley et ils ont arrêté la course automobile peu après avoir remporté Le Mans en 1930 et ont finalement été mis sous séquestre en 1931. Rolls-Royce a acquis les actifs de Bentley à la fin de 1931. Au cours de cette période, Bentley a produit de fabuleuses voitures à moteur, notamment les modèles 3 litres, 4½ litres, « Blower Bentley », 6½ litres et 8 litres qui sont tous aujourd'hui très recherchés par les passionnés et les collectionneurs du monde entier. La première nouvelle Bentley produite après l'acquisition de Rolls Royce était la Bentley 3½ Litre, qui a évolué pour devenir la Bentley 4¼ Litre. Les Bentley de cette époque sont également connues sous le nom de Derby Bentley car elles ont été construites dans l’usine Rolls Royce située à Derby, dans le nord de l’Angleterre. Les modèles suivants comprenaient le Mark V, le Mark VI et le R-Type.
Rolls-Royce a présenté la Silver Cloud et la Bentley S-Type en 1955 et pendant les onze années suivantes, ces modèles ont été la pierre angulaire de la production Rolls-Royce/Bentley. Le Silver Cloud / S-Type a évolué à travers trois itérations de modèles majeures, à savoir le Silver Cloud I / Bentley S1, le Silver Cloud II / Bentley S2 et le Silver Cloud III / Bentley S3 jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le Silver Shadow / Bentley T-Series.
Les Rolls-Royce Silver Cloud III et Bentley S3 ont été présentées au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1962. La différence la plus visible par rapport à leurs prédécesseurs était les doubles phares. L'intérieur a également été amélioré. Le S3 a reçu des sièges individuels pour les passagers avant et l'espace pour les jambes a été augmenté pour les passagers arrière. Les moteurs V8 avaient plus de puissance et une réduction de poids de 100 kg. La dernière itération de la Silver Cloud et de la S-Type étaient des modèles très réussis pour Rolls-Royce et elles ont été vendues aux riches et célèbres, y compris aux célébrités et aux tournages de films. Beaucoup étaient conduits avec chauffeur.
Rolls-Royce a construit 2 578 Silver Cloud III de toutes configurations et styles de carrosserie, comparé à Bentley qui n'a construit que 1 629 S3. Bentley a construit 1 286 berlines S3 « standard ».
Oldtimer Australia est ravi de proposer à la vente cette Bentley S3 de 1965 sophistiquée et d'une élégance intemporelle.
Les feuilles de construction originales au dossier confirment que cet exemple de conduite à droite livré en usine en Australie a été commandé par York Motors pour GH Martin Ltd le 20 avril 1965. La voiture a été livrée en gris Tudor (ICI. M. 151-258) avec une amende ligne bleue (à fines rayures). L'intérieur était fini avec un cuir bleu (R. 3244) avec passepoil bleu (R. 3244), un couvre-chef gris (R. 6517) et un tapis bleu ambassadeur (03).
L'inspection finale de la voiture a eu lieu le 17 juin 1965. Elle a été livrée à M. George H Martin de Sydney, Nouvelle-Galles du Sud, le 2 septembre 1965 et immatriculée en Nouvelle-Galles du Sud sous le numéro KX782. La voiture est restée chez Martin jusqu'en 1979. Feu M. Theodore (Ted) Berman de Toorak à Melbourne, Victoria a acheté la voiture le 20 février 1979 à Rod Lawrence Ford à Campbelltown, au sud-ouest de Sydney pour 15 000 $.
Berman était propriétaire de cette voiture depuis longtemps. L’actuel et seul troisième propriétaire de cette Bentley S3 a acquis la voiture auprès de la succession Berman en septembre 2017.
Il existe des dossiers d'entretien et des documents provenant de la propriété de Martin (York Motors) et de la propriété de Berman (McDermotts), qui prouvent que le kilométrage de cette voiture est authentique.
Berman a utilisé la voiture avec parcimonie tout au long de sa possession. Une fiche de travail McDermott datée du 27 novembre 1981 indiquait un kilométrage de 41 265 milles, une autre datée du 9 novembre 1995 indiquait un kilométrage de 43 694 milles et une autre datée du 27 février 2001 indiquait un kilométrage de 44 305 milles. La voiture est restée essentiellement en stockage statique pendant de nombreuses années. Il existe un certificat de contrôle technique victorien daté du 26 mars 2007 qui indique que le compteur kilométrique est de 44 767 milles.
Il est entendu que la voiture a été repeinte dans sa palette de couleurs actuelle par Berman au cours des dernières années lorsqu'elle en était propriétaire.
Aujourd'hui, le compteur kilométrique indique 54 357 milles.
Le propriétaire actuel est un « tragique Bentley » et tout au long de sa période de possession, il a continué à entretenir et à améliorer la voiture.
Au fil des années, Oldtimer Australia a eu la chance de trouver de nouveaux foyers pour un certain nombre de Bentley S-Type et de Rolls-Royce Silver Clouds. Il ne fait aucun doute que cette voiture est l’un des meilleurs exemplaires que nous ayons eu le privilège de proposer à la vente. Il ne s’agit pas d’une voiture de concours fraîchement restaurée, mais plutôt d’une voiture magnifiquement persévérée, bien entretenue et rafraîchie de temps en temps au fil des années.
Aujourd'hui, cette Bentley S3 se présente exceptionnellement bien. Bien que la voiture ait été repeinte il y a quelques années, elle a été réalisée selon des normes très élevées. Les Rolls-Royce Silver Clouds et les Bentley S-Type sont très sensibles aux couleurs et la combinaison de couleurs argent sur bleu sur cette voiture est tout simplement magnifique. Il convient parfaitement à cette voiture, lui conférant une apparence très élégante et sophistiquée. La peinture est en excellent état avec une forte profondeur de couleur et une finition très brillante. Les défauts sont difficiles à trouver. Toutes les garnitures extérieures, les vitres et les chromes sont en très bon état.
À l’intérieur de cette Bentley S3, tout est classe. Le revêtement est très probablement original et présente une magnifique patine légère. L’usure la plus visible concerne le dessus extérieur et le rembourrage du siège du conducteur. Le cuir présente quelques « fissures », mais il n’est ni fendu ni déchiré. La couleur des sièges et des panneaux de porte complète parfaitement la palette de couleurs extérieures et fait de l'intérieur de cette Bentley S3 un endroit très agréable à vivre. L'ensemble des boiseries, y compris le tableau de bord, est en parfait état. La même chose peut être dite pour tous les instruments et commandes. Les tapis ont été remplacés par le propriétaire actuel et présentés comme neufs. Comme on peut s'y attendre, une voiture de ce calibre possède des surtapis qui sont également en excellent état. Cette voiture est équipée d'une climatisation de rechange qui fonctionne très bien, ce qui en fait une classique très utilisable toute l'année en Australie. Que vous soyez conducteur ou passager accompagné, vous vous sentirez comme chez vous et très à l'aise dans cette Bentley S3.
Ouvrez le capot et vous trouverez un compartiment moteur propre, bien rangé et bien présenté. Les puristes noteront que le pare-feu et le dessous de capot sont présentés dans leur bonne couleur. Le coffre est également bien présenté et le tapis de coffre est en particulièrement bon état. Dans le coffre vous trouverez une trousse à outils complète, un cric, une pompe à pneu, ainsi qu'une roue de secours. La torche qui manque le plus souvent est également là et elle fonctionne réellement. Tous ces objets sont en très bon état.
Même si nous étions tentés de demander au chauffeur d'ouvrir la porte arrière pour que nous puissions nous asseoir à l'arrière et lire le journal, il était probablement plus prudent pour nous de prendre le volant ! Lors de notre essai routier, la voiture a fonctionné comme prévu. La voiture démarre facilement à froid grâce au starter automatique et s'installe rapidement dans un ralenti doux. Une fois que vous êtes sur la route, cette Bentley glisse comme un tapis volant. Les changements de vitesses se font en douceur et le moteur vaque à ses occupations sans annoncer sa présence, comme on peut s'y attendre dans une Bentley ou une Rolls-Royce. Les freins tirent la voiture efficacement et en ligne droite. Même si elle a presque 60 ans, cette voiture suit facilement le trafic moderne.
Quelle voiture absolument fabuleuse !
Points forts:
- Un exemple de conduite à droite livré en usine, livré en Australie, avec les numéros de châssis, de moteur et de carrosserie correspondants.
- Fini dans la combinaison de couleurs la plus étonnante.
- Une voiture joliment présentée.
- Equipé d'une climatisation de rechange.
- 1 des 1 286 berlines Bentley S3 construites.
Prix : 139 950 AUD $
Arrière-plan:
Le constructeur automobile Bentley a été fondé en 1919 par les frères W. O. et H. M. Bentley. Les frères Bentley étaient impliqués dans l'industrie automobile après avoir acquis l'agence de vente de voitures DFP (Doriot, Flandrin & Parant) de fabrication française en 1912, mais ils voulaient désespérément construire leurs propres voitures. C'est ce qu'ils ont fait et la première voiture à moteur Bentley, qui n'était qu'un châssis avec un moteur factice, a été présentée au Salon automobile de Londres de 1919 et, à la fin de 1921, les premières Bentley de série ont été construites et livrées à leurs nouveaux propriétaires.
Bentley a trouvé la bonne formule et ses voitures se sont révélées luxueuses, fiables et rapides, attirant ainsi les acheteurs de l'élite de la société de l'époque. Les voitures ont également connu un succès incroyable sur les circuits de course, Bentley remportant le succès ultime en remportant Le Mans en 1924, 1927, 1928, 1929 et 1930.
Les temps économiques difficiles de la fin des années 1920 ont eu un impact majeur sur Bentley et ils ont arrêté la course automobile peu après avoir remporté Le Mans en 1930 et ont finalement été mis sous séquestre en 1931. Rolls-Royce a acquis les actifs de Bentley à la fin de 1931. Au cours de cette période, Bentley a produit de fabuleuses voitures à moteur, notamment les modèles 3 litres, 4½ litres, « Blower Bentley », 6½ litres et 8 litres qui sont tous aujourd'hui très recherchés par les passionnés et les collectionneurs du monde entier. La première nouvelle Bentley produite après l'acquisition de Rolls Royce était la Bentley 3½ Litre, qui a évolué pour devenir la Bentley 4¼ Litre. Les Bentley de cette époque sont également connues sous le nom de Derby Bentley car elles ont été construites dans l’usine Rolls Royce située à Derby, dans le nord de l’Angleterre. Les modèles suivants comprenaient le Mark V, le Mark VI et le R-Type.
Rolls-Royce a présenté la Silver Cloud et la Bentley S-Type en 1955 et pendant les onze années suivantes, ces modèles ont été la pierre angulaire de la production Rolls-Royce/Bentley. Le Silver Cloud / S-Type a évolué à travers trois itérations de modèles majeures, à savoir le Silver Cloud I / Bentley S1, le Silver Cloud II / Bentley S2 et le Silver Cloud III / Bentley S3 jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le Silver Shadow / Bentley T-Series.
Les Rolls-Royce Silver Cloud III et Bentley S3 ont été présentées au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1962. La différence la plus visible par rapport à leurs prédécesseurs était les doubles phares. L'intérieur a également été amélioré. Le S3 a reçu des sièges individuels pour les passagers avant et l'espace pour les jambes a été augmenté pour les passagers arrière. Les moteurs V8 avaient plus de puissance et une réduction de poids de 100 kg. La dernière itération de la Silver Cloud et de la S-Type étaient des modèles très réussis pour Rolls-Royce et elles ont été vendues aux riches et célèbres, y compris aux célébrités et aux tournages de films. Beaucoup étaient conduits avec chauffeur.
Rolls-Royce a construit 2 578 Silver Cloud III de toutes configurations et styles de carrosserie, comparé à Bentley qui n'a construit que 1 629 S3. Bentley a construit 1 286 berlines S3 « standard ».
