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1959' BMW 507
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NégociablePublié 10 Octobre 2023ID: 8yvwiL
Périmée
il y a 1 année, 1 mois
il y a 1 année, 1 mois
Information from the owner
Âge: 64 années
Commentaires du vendeur sur 1959' BMW 507
- Véhicule allemand, numéros et couleurs correspondants.- 50 ans en une seule propriété.- Très bien documenté, une des 5 dernières voitures avec freins à disque avant.Description :
De 1956 à 1959, 254 exemplaires furent produits.
BMW présente la Type 507 à l'IAA en 1955. Avec un prix de près de 30 000 DM, la voiture était presque aussi chère qu'une Mercedes 300 SL, qui n'était proposée en roadster qu'à partir de 1957. Cela signifiait qu'elle n'était abordable que pour les clients extrêmement riches, ce qui conduisait également à un nombre de production extrêmement faible de seulement 252 véhicules. Le design de la carrosserie est venu du designer industriel Albrecht Graf Goertz. Le corps était en aluminium. Aujourd'hui, la 507 est considérée comme une icône du design et constitue une pièce de collection très recherchée.
Cette 507 a été produite en juillet 1959 et est donc l'un des 5 derniers exemplaires construits. En tant que l'une des dernières 507 produites, la voiture a reçu des freins à disque d'usine sur l'essieu avant. Elle a été livrée à Francfort-sur-le-Main dans cette combinaison de couleurs et est encore présentée aujourd'hui avec son moteur et sa boîte de vitesses d'origine, (matching numéros et couleurs !) très rares sur la BMW 507.
En 1998, cette BMW 507 a été restaurée par un spécialiste de la marque bien connue. Les factures et la documentation sont disponibles.
Dans une main depuis 50 ans ! Très bien documenté.
- Voiture allemande, numéros et couleurs correspondants..- 50 ans en une seule propriété.- Très bien documentée, une des 5 dernières voitures avec disque avant. Description:
BMW présente le Type 507 à l'IAA 1955. Avec un prix de près de 30 000 DM, la voiture était presque aussi chère qu'une Mercedes 300 SL, qui n'était proposée comme roadster qu'à partir de 1957. Cela signifiait qu'elle n'était abordable que pour clients extrêmement aisés, ce qui a également conduit à une production extrêmement faible de seulement 252 véhicules. Le design de la carrosserie est venu du designer industriel Albrecht Graf Goertz. Le corps était en aluminium. Aujourd'hui, la 507 est considérée comme une icône du design et constitue une pièce de collection très recherchée.
Cette 507 a été produite en juillet 1959 et est l'un des 5 derniers exemplaires construits. Etant l'une des dernières 507 produites, elle était équipée de freins à disque sur l'essieu avant. Elle a été livrée à Francfort-sur-le-Main dans cette combinaison de couleurs et se présente encore aujourd'hui avec son moteur et sa boîte de vitesses d'origine (Matching Numbers and Colors !), très rares pour une BMW 507.
En 1998, cette BMW 507 a été restaurée par un spécialiste renommé. Les factures et la documentation sont disponibles.
Dans une main depuis 50 ans ! Très bien documenté.
De 1956 à 1959, 254 exemplaires furent produits.
BMW présente la Type 507 à l'IAA en 1955. Avec un prix de près de 30 000 DM, la voiture était presque aussi chère qu'une Mercedes 300 SL, qui n'était proposée en roadster qu'à partir de 1957. Cela signifiait qu'elle n'était abordable que pour les clients extrêmement riches, ce qui conduisait également à un nombre de production extrêmement faible de seulement 252 véhicules. Le design de la carrosserie est venu du designer industriel Albrecht Graf Goertz. Le corps était en aluminium. Aujourd'hui, la 507 est considérée comme une icône du design et constitue une pièce de collection très recherchée.
Cette 507 a été produite en juillet 1959 et est donc l'un des 5 derniers exemplaires construits. En tant que l'une des dernières 507 produites, la voiture a reçu des freins à disque d'usine sur l'essieu avant. Elle a été livrée à Francfort-sur-le-Main dans cette combinaison de couleurs et est encore présentée aujourd'hui avec son moteur et sa boîte de vitesses d'origine, (matching numéros et couleurs !) très rares sur la BMW 507.
En 1998, cette BMW 507 a été restaurée par un spécialiste de la marque bien connue. Les factures et la documentation sont disponibles.
Dans une main depuis 50 ans ! Très bien documenté.
- Voiture allemande, numéros et couleurs correspondants..- 50 ans en une seule propriété.- Très bien documentée, une des 5 dernières voitures avec disque avant. Description:
BMW présente le Type 507 à l'IAA 1955. Avec un prix de près de 30 000 DM, la voiture était presque aussi chère qu'une Mercedes 300 SL, qui n'était proposée comme roadster qu'à partir de 1957. Cela signifiait qu'elle n'était abordable que pour clients extrêmement aisés, ce qui a également conduit à une production extrêmement faible de seulement 252 véhicules. Le design de la carrosserie est venu du designer industriel Albrecht Graf Goertz. Le corps était en aluminium. Aujourd'hui, la 507 est considérée comme une icône du design et constitue une pièce de collection très recherchée.
Cette 507 a été produite en juillet 1959 et est l'un des 5 derniers exemplaires construits. Etant l'une des dernières 507 produites, elle était équipée de freins à disque sur l'essieu avant. Elle a été livrée à Francfort-sur-le-Main dans cette combinaison de couleurs et se présente encore aujourd'hui avec son moteur et sa boîte de vitesses d'origine (Matching Numbers and Colors !), très rares pour une BMW 507.
En 1998, cette BMW 507 a été restaurée par un spécialiste renommé. Les factures et la documentation sont disponibles.
Dans une main depuis 50 ans ! Très bien documenté.
