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1959' BMW 507
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NegociávelPublicado 10 Outubro 2023ID: 8yvwiL
Expirado
1 year, 1 month atrás
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Information from the owner
Idade: 64 anos
Comentários do vendedor sobre 1959' BMW 507
- Veículo alemão, números e cores correspondentes.- 50 anos em uma única propriedade.- Muito bem documentado, um dos últimos 5 carros com freios a disco dianteiros.Descrição:
De 1956 a 1959, foram produzidos 254 exemplares.
BMW apresenta o Type 507 no IAA em 1955. Com um preço de quase 30.000 marcos alemães, o carro era quase tão caro quanto um Mercedes 300 SL, que só foi oferecido como roadster a partir de 1957. Isto significava que só era acessível a clientes extremamente ricos, o que também levou a um número de produção extremamente baixo de apenas 252 veículos. O design da carroceria veio do designer industrial Albrecht Graf Goertz. O corpo era feito de alumínio. Hoje o 507 é considerado um ícone do design e um item de colecionador muito procurado.
Este 507 foi produzido em julho de 1959 e é, portanto, um dos últimos 5 exemplares construídos. Como um dos últimos 507 produzidos, o carro recebeu freios a disco de fábrica no eixo dianteiro. Foi entregue em Frankfurt/Main nesta combinação de cores e ainda hoje é apresentado com motor e caixa de câmbio originais, (números e cores correspondentes!) muito raro no BMW 507.
Em 1998, este BMW 507 foi restaurado por um conhecido especialista da marca. Faturas e documentação estão disponíveis.
Em uma mão por 50 anos! Muito bem documentado.
- Carro alemão, números e cores correspondentes..- 50 anos em uma única propriedade.- Muito bem documentado, um dos últimos 5 carros com disco dianteiro. Descrição:
A BMW apresenta o Type 507 no IAA 1955. Com um preço de quase 30.000 marcos alemães, o carro era quase tão caro quanto um Mercedes 300 SL, que só foi oferecido como roadster a partir de 1957. Isso significava que só era acessível para clientes extremamente abastados, o que também levou a uma produção extremamente baixa de apenas 252 veículos. O design da carroceria veio do designer industrial Albrecht Graf Goertz. O corpo era feito de alumínio. Hoje, o 507 é considerado um ícone do design e um item de colecionador muito procurado.
Este 507 foi produzido em julho de 1959 e é um dos últimos 5 exemplares construídos. Como um dos últimos 507 produzidos, foi equipado com freios a disco no eixo dianteiro. Foi entregue em Frankfurt/Main nesta combinação de cores e ainda hoje se apresenta com motor e caixa de câmbio originais, (números e cores correspondentes!) muito raro para um BMW 507.
Em 1998 este BMW 507 foi restaurado por um renomado especialista. Faturas e documentação estão disponíveis.
Em uma mão por 50 anos! Muito bem documentado.
De 1956 a 1959, foram produzidos 254 exemplares.
BMW apresenta o Type 507 no IAA em 1955. Com um preço de quase 30.000 marcos alemães, o carro era quase tão caro quanto um Mercedes 300 SL, que só foi oferecido como roadster a partir de 1957. Isto significava que só era acessível a clientes extremamente ricos, o que também levou a um número de produção extremamente baixo de apenas 252 veículos. O design da carroceria veio do designer industrial Albrecht Graf Goertz. O corpo era feito de alumínio. Hoje o 507 é considerado um ícone do design e um item de colecionador muito procurado.
Este 507 foi produzido em julho de 1959 e é, portanto, um dos últimos 5 exemplares construídos. Como um dos últimos 507 produzidos, o carro recebeu freios a disco de fábrica no eixo dianteiro. Foi entregue em Frankfurt/Main nesta combinação de cores e ainda hoje é apresentado com motor e caixa de câmbio originais, (números e cores correspondentes!) muito raro no BMW 507.
Em 1998, este BMW 507 foi restaurado por um conhecido especialista da marca. Faturas e documentação estão disponíveis.
Em uma mão por 50 anos! Muito bem documentado.
- Carro alemão, números e cores correspondentes..- 50 anos em uma única propriedade.- Muito bem documentado, um dos últimos 5 carros com disco dianteiro. Descrição:
A BMW apresenta o Type 507 no IAA 1955. Com um preço de quase 30.000 marcos alemães, o carro era quase tão caro quanto um Mercedes 300 SL, que só foi oferecido como roadster a partir de 1957. Isso significava que só era acessível para clientes extremamente abastados, o que também levou a uma produção extremamente baixa de apenas 252 veículos. O design da carroceria veio do designer industrial Albrecht Graf Goertz. O corpo era feito de alumínio. Hoje, o 507 é considerado um ícone do design e um item de colecionador muito procurado.
Este 507 foi produzido em julho de 1959 e é um dos últimos 5 exemplares construídos. Como um dos últimos 507 produzidos, foi equipado com freios a disco no eixo dianteiro. Foi entregue em Frankfurt/Main nesta combinação de cores e ainda hoje se apresenta com motor e caixa de câmbio originais, (números e cores correspondentes!) muito raro para um BMW 507.
Em 1998 este BMW 507 foi restaurado por um renomado especialista. Faturas e documentação estão disponíveis.
Em uma mão por 50 anos! Muito bem documentado.
