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1969' BMW Neue Klasse 2000
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55,900złPublié 16 Novembre 2023
Mis à jour 3 Octobre 2024ID: mFcWE6
Mis à jour 3 Octobre 2024ID: mFcWE6
- Pologne
- +48Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 55 années
Kilométrage: 15700 km
Déplacement: 2000 cc
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1969' BMW Neue Klasse 2000
Je propose à la vente une berline BMW Neue Klasse 2000 de 1969, rénovée, immatriculée et assurée, avec un contrôle technique valide.
La voiture est fonctionnelle et roule - prête à parcourir les prochains kilomètres.
La BMW est en très bon état technique, je l'ai achetée sans accident, assez bien entretenue techniquement et visuellement auprès de l'ancien propriétaire français (j'ai une copie des documents français) ainsi que des photos sur la remorque après son arrivée en Pologne.
Ci-dessous, je vais énumérer ce dans quoi j'ai personnellement investi, pour amener la voiture à son état visuel actuel et à sa pleine efficacité :
- réparation carrosserie et peinture (le moteur a été déposé pour nettoyage et peinture carrosserie)
- tous les sièges sont rembourrés de la même manière que l'original
- insonorisation de la carrosserie côté cabine
- confection de nouveaux tapis pour l'ensemble du véhicule, sur le modèle de l'original
- nettoyage de la garniture de porte et du ciel de toit d'origine
- remplacement des joints de vitres avant et arrière
- entretien du châssis (châssis sans trous, n'a nécessité aucune réparation)
- installation de ceintures de sécurité à inertie
- remplacement de la courroie de distribution complète avec réglage des soupapes
- remplacement des joints, y compris le joint de culasse
- remplacement des flexibles en caoutchouc, des raccords, etc.
- vidange d'huile moteur, boîte de vitesses et train arrière
- remplacement des bougies
- remplacement du filtre
- régénération de 5 jantes d'origine
- achat de pneus neufs toutes saisons
- réglage de la géométrie
- remplacement d'un nouveau maître-cylindre de frein avec révision complète des freins
- régénération de la pompe d'embrayage
- remplacement de la pompe à eau, du thermostat et du liquide de refroidissement
- achat d'une batterie
- remplacement du démarreur
- remplacement des composants du système d'allumage
- vérifier et isoler les câbles électriques avec du ruban adhésif
- régénération et réglage du carburateur
J'ai acheté toutes les pièces auprès d'un grossiste allemand avec des pièces neuves pour BMW - www.wallothnesch.com.
Si vous êtes intéressé, je peux envoyer des photos du jour de mon achat et des étapes de sa réparation.
Je vous invite à l'inspecter - vous pouvez conduire la voiture "sur roues" partout en Europe.
La voiture est fonctionnelle et roule - prête à parcourir les prochains kilomètres.
La BMW est en très bon état technique, je l'ai achetée sans accident, assez bien entretenue techniquement et visuellement auprès de l'ancien propriétaire français (j'ai une copie des documents français) ainsi que des photos sur la remorque après son arrivée en Pologne.
Ci-dessous, je vais énumérer ce dans quoi j'ai personnellement investi, pour amener la voiture à son état visuel actuel et à sa pleine efficacité :
- réparation carrosserie et peinture (le moteur a été déposé pour nettoyage et peinture carrosserie)
- tous les sièges sont rembourrés de la même manière que l'original
- insonorisation de la carrosserie côté cabine
- confection de nouveaux tapis pour l'ensemble du véhicule, sur le modèle de l'original
- nettoyage de la garniture de porte et du ciel de toit d'origine
- remplacement des joints de vitres avant et arrière
- entretien du châssis (châssis sans trous, n'a nécessité aucune réparation)
- installation de ceintures de sécurité à inertie
- remplacement de la courroie de distribution complète avec réglage des soupapes
- remplacement des joints, y compris le joint de culasse
- remplacement des flexibles en caoutchouc, des raccords, etc.
- vidange d'huile moteur, boîte de vitesses et train arrière
- remplacement des bougies
- remplacement du filtre
- régénération de 5 jantes d'origine
- achat de pneus neufs toutes saisons
- réglage de la géométrie
- remplacement d'un nouveau maître-cylindre de frein avec révision complète des freins
- régénération de la pompe d'embrayage
- remplacement de la pompe à eau, du thermostat et du liquide de refroidissement
- achat d'une batterie
- remplacement du démarreur
- remplacement des composants du système d'allumage
- vérifier et isoler les câbles électriques avec du ruban adhésif
- régénération et réglage du carburateur
J'ai acheté toutes les pièces auprès d'un grossiste allemand avec des pièces neuves pour BMW - www.wallothnesch.com.
Si vous êtes intéressé, je peux envoyer des photos du jour de mon achat et des étapes de sa réparation.
Je vous invite à l'inspecter - vous pouvez conduire la voiture "sur roues" partout en Europe.
