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1960' Buick Electra
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€48,000Publié 3 Décembre 2024ID: ZQapBF
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 64 années
Kilométrage: 56395 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1960' Buick Electra
Le millésime 1959 marque une année charnière pour Buick, dont la gamme, qui n'avait pas été remaniée depuis 1936, est recomposée. Elle s'articule désormais autour de trois modèles qui reçoivent de nouveaux noms. Les LeSabre, Invicta et Electra remplacent les Special, Century, Super et Roadmaster des années cinquante – la Limited n'ayant vécu que le millésime 1958. La LeSabre correspond à la Special et l'Invicta à la Century, tandis qu'en haut de gamme, l'Electra remplace à la fois la Super et la Roadmaster. Cependant, l’Electra est proposée en deux longueurs de carrosserie, le modèle standard (5,60 mètres) et l’Electra 225 (pour 225 pouces, soit 5,72 mètres), le modèle haut de gamme de la marque. Construite sur le même empattement de 126,3 pouces (3,21 mètres), l'Electra est disponible en berlines, coupés à toit rigide (sans piliers), cabriolets et breaks. En 1962, la version standard sera abandonnée et toutes les voitures seront des 225.
Sous le capot de l’Electra rugit le Wildcat 445 V8 (en référence aux 445 livres-pied de couple). Avec un déplacement de 401 c. je. (6572 cm3), il développe 325 ch et surtout le couple colossal de 61,4 mkg. L’énorme moteur « sauvage » propulse également l’Invicta. Il va sans dire que l'Electra bénéficie des équipements les plus sophistiqués, dont notamment les freins assistés et la direction. La puissance (très généreuse) restera stable jusqu'en 1966, même si un 425 ch. je. Le V8 (6966 cm3) sera disponible en 1964. Offrant 340 ch, voire 360 ch, ce dernier ne sera livré qu'en option.
L'étendue de ses proportions, la sobriété de sa décoration et l'élégance aérienne de sa partie arrière confèrent à l'Electra 225 de 1959 une majesté sans égal. Alors que le pare-brise hyper panoramique au profil en S paraît extravagant, la calandre, sobrement ornée d'un tapis de rectangles chromés, trouve sa place sans ostentation entre les deux lignes du capot et du pare-chocs. Et la présence de phares obliques logés sous les ailes allège la rigueur des lignes.
Le style du millésime 1960 est une refonte du design de l’année précédente. S’il conserve la même approche, il perd un peu de sa finesse et de sa rigueur. Aussi un peu de sa vigueur avec les nageoires taillées. La silhouette, au relief assez complexe, semble également moins convaincante. Mais la face avant épurée reste superbe malgré la position horizontale et plus orthodoxe des phares.
Cet exemplaire a été entièrement restauré et ne présente aucun défaut. Elle est sortie de restauration en 2024. Entièrement démontée et repeinte (à l'origine une voiture blanche)
Transmission refaite
Beaucoup de nouvelles pièces
Tout est fonctionnel, sauf la radio
Sièges d'origine, moquettes neuvesÉvalué à 60 000 €
Sous le capot de l’Electra rugit le Wildcat 445 V8 (en référence aux 445 livres-pied de couple). Avec un déplacement de 401 c. je. (6572 cm3), il développe 325 ch et surtout le couple colossal de 61,4 mkg. L’énorme moteur « sauvage » propulse également l’Invicta. Il va sans dire que l'Electra bénéficie des équipements les plus sophistiqués, dont notamment les freins assistés et la direction. La puissance (très généreuse) restera stable jusqu'en 1966, même si un 425 ch. je. Le V8 (6966 cm3) sera disponible en 1964. Offrant 340 ch, voire 360 ch, ce dernier ne sera livré qu'en option.
L'étendue de ses proportions, la sobriété de sa décoration et l'élégance aérienne de sa partie arrière confèrent à l'Electra 225 de 1959 une majesté sans égal. Alors que le pare-brise hyper panoramique au profil en S paraît extravagant, la calandre, sobrement ornée d'un tapis de rectangles chromés, trouve sa place sans ostentation entre les deux lignes du capot et du pare-chocs. Et la présence de phares obliques logés sous les ailes allège la rigueur des lignes.
Le style du millésime 1960 est une refonte du design de l’année précédente. S’il conserve la même approche, il perd un peu de sa finesse et de sa rigueur. Aussi un peu de sa vigueur avec les nageoires taillées. La silhouette, au relief assez complexe, semble également moins convaincante. Mais la face avant épurée reste superbe malgré la position horizontale et plus orthodoxe des phares.
Cet exemplaire a été entièrement restauré et ne présente aucun défaut. Elle est sortie de restauration en 2024. Entièrement démontée et repeinte (à l'origine une voiture blanche)
Transmission refaite
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Sièges d'origine, moquettes neuvesÉvalué à 60 000 €
