6 fotos
1960' Buick Electra
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
€48,000Publicado 3 diciembre 2024ID: ZQapBF
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 64 años
Kilometraje: 56395 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Automático
Color exterior: Blanco
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1960' Buick Electra
La cosecha de 1959 marca un año crucial para Buick, cuya gama, que no había sido renovada desde 1936, se recompone. Ahora se estructura en torno a tres modelos que reciben nuevos nombres. LeSabre, Invicta y Electra reemplazan al Special, Century, Super y Roadmaster de los años cincuenta; el Limited solo vivió para la cosecha de 1958. El LeSabre corresponde al Special y el Invicta al Century, mientras que en la gama alta, el Electra sustituye tanto al Super como al Roadmaster. Sin embargo, el Electra se ofrece en dos longitudes de carrocería, el modelo estándar (5,60 metros) y el Electra 225 (de 225 pulgadas o 5,72 metros), el modelo tope de gama de la marca. Construido sobre la misma distancia entre ejes de 126,3 pulgadas (3,21 metros), el Electra viene en sedanes, cupés con techo rígido (sin pilares), convertibles y camionetas. En 1962, la versión estándar dejará de fabricarse y todos los coches serán 225.
Debajo del capó del Electra ruge el Wildcat 445 V8 (en referencia a las 445 libras-pie de torque). Con una cilindrada de 401 c. i. (6.572 cm3), desarrolla 325 CV y, sobre todo, un colosal par de 61,4 mkg. El enorme motor 'salvaje' también impulsa al Invicta. No hace falta decir que el Electra se beneficia del equipamiento más sofisticado, incluidos, en particular, servofrenos y dirección. La potencia (muy generosa) se mantendrá estable hasta 1966, aunque un 425 c. i. (6.966 cm3) V8 estará disponible en 1964. Ofreciendo 340 CV, o incluso 360 CV, este último sólo se entregará como opción.
La amplitud de sus proporciones, la sobriedad de su decoración y la etérea elegancia de su zaga confieren a la Electra 225 de 1959 una majestuosidad incomparable. Mientras que el parabrisas hiperpanorámico con perfil en S parece extravagante, la parrilla, sobriamente adornada con una alfombra de rectángulos cromados, encuentra su lugar sin ostentación entre las dos líneas del capó y el parachoques. Y la presencia de faros oblicuos alojados bajo las alas aligera el rigor de las líneas.
El estilo de la cosecha de 1960 es una reelaboración del diseño del año anterior. Si bien conserva el mismo enfoque, pierde parte de su agudeza y rigor. También algo de su vigor con las aletas recortadas. La silueta, con su relieve bastante complejo, también parece menos convincente. Pero el frontal minimalista sigue siendo soberbio a pesar de la posición horizontal y más ortodoxa de los faros.
Este ejemplo ha sido completamente restaurado y no muestra defectos. Salió de restauración en 2024. Completamente desmontado y repintado (originalmente un coche blanco)
Transmisión rehecha
Muchas piezas nuevas
Todo funciona menos la radio.
Asientos originales, alfombras nuevasValorado en 60.000€
Debajo del capó del Electra ruge el Wildcat 445 V8 (en referencia a las 445 libras-pie de torque). Con una cilindrada de 401 c. i. (6.572 cm3), desarrolla 325 CV y, sobre todo, un colosal par de 61,4 mkg. El enorme motor 'salvaje' también impulsa al Invicta. No hace falta decir que el Electra se beneficia del equipamiento más sofisticado, incluidos, en particular, servofrenos y dirección. La potencia (muy generosa) se mantendrá estable hasta 1966, aunque un 425 c. i. (6.966 cm3) V8 estará disponible en 1964. Ofreciendo 340 CV, o incluso 360 CV, este último sólo se entregará como opción.
La amplitud de sus proporciones, la sobriedad de su decoración y la etérea elegancia de su zaga confieren a la Electra 225 de 1959 una majestuosidad incomparable. Mientras que el parabrisas hiperpanorámico con perfil en S parece extravagante, la parrilla, sobriamente adornada con una alfombra de rectángulos cromados, encuentra su lugar sin ostentación entre las dos líneas del capó y el parachoques. Y la presencia de faros oblicuos alojados bajo las alas aligera el rigor de las líneas.
El estilo de la cosecha de 1960 es una reelaboración del diseño del año anterior. Si bien conserva el mismo enfoque, pierde parte de su agudeza y rigor. También algo de su vigor con las aletas recortadas. La silueta, con su relieve bastante complejo, también parece menos convincente. Pero el frontal minimalista sigue siendo soberbio a pesar de la posición horizontal y más ortodoxa de los faros.
Este ejemplo ha sido completamente restaurado y no muestra defectos. Salió de restauración en 2024. Completamente desmontado y repintado (originalmente un coche blanco)
Transmisión rehecha
Muchas piezas nuevas
Todo funciona menos la radio.
Asientos originales, alfombras nuevasValorado en 60.000€
