6 photos
1955' Buick Super
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£45,000Publié 25 Février 2024ID: N2K9K6
Périmée
il y a 8 mois, 3 semaines
il y a 8 mois, 3 semaines
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 69 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Intérieur: Climatisation
Électronique: Radio AM / FM, TV
Commentaires du vendeur sur 1955' Buick Super
West Coast Classics est fier de présenter un exemple très frappant de ce coupé Riviera Hardtop Buick Super 1955 personnalisé à 2 portes et 6 passagers avec une 502 c personnalisée. je. Moteur Ram Jet V8 associé à une transmission automatique TH400 à 3 vitesses et à un arrière Currie de 9" dans une peinture de couleur « Bleu et Blanc » très attrayante avec un intérieur en vinyle « Bleu et Blanc » saisissant, un revêtement de sol complet, des côtés de carrosserie en acier inoxydable « Sweepspear » garniture, protections de pare-chocs avant et arrière, 3 Ventiports sur les ailes avant et avec horloge Buick électrique d'origine et radio AM « Sonomatic » !
La voiture dispose d'options et d'améliorations, notamment les suivantes :
502 ch. je. Ram Jet V8
Transmission automatique TH400 à 3 vitesses
Essieu arrière Currie 9 pouces
Jantes en acier de 16 po avec enjoliveurs chromés
Suspension coilover
Freins à disque assistés
Faisceau de câbles Quik
Climatisation
Système Sudio personnalisé
Alpine AM/FM/CD Stéréo
Instrumentation de l'automètre
Système d'échappement double
Système d'injection de carburant
Allumage électronique
Alternateur Powermaster
En-têtes tubulaires
La voiture a été modifiée sous l'ancien propriétaire avec des travaux consistant à démonter et remettre en état la carrosserie, à installer le moteur, la transmission et l'essieu arrière et à modifier la suspension. Les caractéristiques comprennent un rétroviseur côté conducteur, un ornement de capot Buick, des pare-chocs et des garnitures chromées, des feux arrière verticaux, des feux de recul et un échappement à double sortie qui sort sous le pare-chocs arrière. Les 16 roues en acier couleur carrosserie portent des enjoliveurs chromés de style usine et sont montées avec des pneus BFGoodrich Radial T/A à flancs blancs. La voiture est équipée d'une suspension coilover et d'une direction assistée. Le freinage est assuré par des disques assistés aux quatre coins. L'habitacle comprend des banquettes avant et arrière recouvertes de vinyle bleu avec des inserts blancs canalisés reliés par un tableau de bord, des panneaux de porte et des tapis assortis. Les caractéristiques comprennent une horloge électrique montée au centre, la climatisation, des vitres électriques avec interrupteurs commandés par manivelle, un système audio personnalisé avec un amplificateur monté dans le coffre, un faisceau de câbles Kwik Wire et une chaîne stéréo Alpine AM/FM/CD.
Le moteur en caisse GM Performance 502 Ram Jet comprend un système d'injection de carburant, une admission haute, un alternateur PowerMaster, un filtre à air K&N, un allumage électronique, des collecteurs tubulaires et des couvercles de soupape au fini noir. Une révision fluide a été réalisée en préparation à la vente.
La Buick Super était l’un des modèles préférés de Harley Earl. La campagne publicitaire de Buick soulignait que la voiture était « Super… et cela signifie supérieure à tous égards », et cela a toujours été le cas. Le retour du « hot rod d'usine » de Buick d'avant-guerre, avec une ligne de carrosserie latérale large, une face avant forte et une queue digne de l'ère des jets, incarnait tout ce qui faisait des GM du milieu des années 50 le summum du design automobile américain. La Super était une véritable voiture haute performance combinant la puissance du Roadmaster avec environ la moitié d'entre elles ayant des transmissions manuelles à trois vitesses et l'autre moitié étant équipée de l'entraînement Twin Turbine Dynaflow amélioré et plus efficace de Buick. Le Super pouvait passer de 0 à 60 mph en 9, 8 secondes et parcourir le quart de mile en 17, 5 secondes. Le Super grésillant avec 200 CV était non seulement rapide, mais il s'agissait également de véritables croiseurs de 100 mph. Une Century de 1955 a atteint 110 mph lors de la compétition Flying Mile aux Daytona SpeedWeeks et, en 1955, Buick a remporté les deux seules victoires dans les courses de stock-cars NASCAR Grand National qu'elle allait connaître pendant de nombreuses années.
La Buick 50 Super Riviera 1954/55 a été construite sur la plus grande plate-forme Buick disponible pour l'année, tout comme la Roadmaster, et était propulsée par le plus gros moteur de la même division, le Roadmaster 322 c. je. d. Il est à noter que la plate-forme plus petite de la même génération de Buick Century combinait un poids encore plus léger avec la même puissance élevée de 322 ch. je. d. moteur, et était apprécié par les forces de l'ordre, dont beaucoup les utilisaient pour patrouiller sur les autoroutes et les autoroutes à travers le pays, où ils étaient bien adaptés aux poursuites à grande vitesse. La California Highway Patrol a ensuite passé une énorme commande de flotte de berlines Century 2 portes. Ce style de carrosserie n'était pas disponible au grand public et constituait uniquement une commande spéciale. La berline Century 2 portes combinait la carrosserie de la berline Special 2 portes avec le groupe motopropulseur et les garnitures Century. Dans la série télévisée populaire « Highway Patrol », Broderick Crawford a été montré au volant d'une berline Century à 2 portes au cours de la première saison.
Cet exemple particulier, désormais très rare et désirable, de « Super Riviera 2 portes à toit rigide » est en très bon état, avec une carrosserie très droite avec les planches de plancher, le coffre et toutes les zones typiques sujettes à la rouille, solides et la voiture ne présente aucun signe d'accident. . La voiture a été repeinte de manière très frappante dans une couleur bicolore « Bleu et Blanc » et l'intérieur a été pratiquement entièrement refait dans un intérieur « Bleu et Blanc » assorti très frappant qui est très beau et la voiture a tout nouveau chrome.
Il s'agit d'une opportunité rare de posséder un excellent exemple de conduite quotidienne d'une Buick Super 2 portes Riviera Hardtop 1955 magnifiquement restaurée, très frappante et personnalisée, dans un très bon état de conduite quotidienne et d'apparence partout et un exemple clé en main prêt pour tout amateur de voitures américaines classiques. à déguster ou à collectionner dès aujourd'hui !
La voiture dispose d'options et d'améliorations, notamment les suivantes :
502 ch. je. Ram Jet V8
Transmission automatique TH400 à 3 vitesses
Essieu arrière Currie 9 pouces
Jantes en acier de 16 po avec enjoliveurs chromés
Suspension coilover
Freins à disque assistés
Faisceau de câbles Quik
Climatisation
Système Sudio personnalisé
Alpine AM/FM/CD Stéréo
Instrumentation de l'automètre
Système d'échappement double
Système d'injection de carburant
Allumage électronique
Alternateur Powermaster
En-têtes tubulaires
La voiture a été modifiée sous l'ancien propriétaire avec des travaux consistant à démonter et remettre en état la carrosserie, à installer le moteur, la transmission et l'essieu arrière et à modifier la suspension. Les caractéristiques comprennent un rétroviseur côté conducteur, un ornement de capot Buick, des pare-chocs et des garnitures chromées, des feux arrière verticaux, des feux de recul et un échappement à double sortie qui sort sous le pare-chocs arrière. Les 16 roues en acier couleur carrosserie portent des enjoliveurs chromés de style usine et sont montées avec des pneus BFGoodrich Radial T/A à flancs blancs. La voiture est équipée d'une suspension coilover et d'une direction assistée. Le freinage est assuré par des disques assistés aux quatre coins. L'habitacle comprend des banquettes avant et arrière recouvertes de vinyle bleu avec des inserts blancs canalisés reliés par un tableau de bord, des panneaux de porte et des tapis assortis. Les caractéristiques comprennent une horloge électrique montée au centre, la climatisation, des vitres électriques avec interrupteurs commandés par manivelle, un système audio personnalisé avec un amplificateur monté dans le coffre, un faisceau de câbles Kwik Wire et une chaîne stéréo Alpine AM/FM/CD.
Le moteur en caisse GM Performance 502 Ram Jet comprend un système d'injection de carburant, une admission haute, un alternateur PowerMaster, un filtre à air K&N, un allumage électronique, des collecteurs tubulaires et des couvercles de soupape au fini noir. Une révision fluide a été réalisée en préparation à la vente.
La Buick Super était l’un des modèles préférés de Harley Earl. La campagne publicitaire de Buick soulignait que la voiture était « Super… et cela signifie supérieure à tous égards », et cela a toujours été le cas. Le retour du « hot rod d'usine » de Buick d'avant-guerre, avec une ligne de carrosserie latérale large, une face avant forte et une queue digne de l'ère des jets, incarnait tout ce qui faisait des GM du milieu des années 50 le summum du design automobile américain. La Super était une véritable voiture haute performance combinant la puissance du Roadmaster avec environ la moitié d'entre elles ayant des transmissions manuelles à trois vitesses et l'autre moitié étant équipée de l'entraînement Twin Turbine Dynaflow amélioré et plus efficace de Buick. Le Super pouvait passer de 0 à 60 mph en 9, 8 secondes et parcourir le quart de mile en 17, 5 secondes. Le Super grésillant avec 200 CV était non seulement rapide, mais il s'agissait également de véritables croiseurs de 100 mph. Une Century de 1955 a atteint 110 mph lors de la compétition Flying Mile aux Daytona SpeedWeeks et, en 1955, Buick a remporté les deux seules victoires dans les courses de stock-cars NASCAR Grand National qu'elle allait connaître pendant de nombreuses années.
La Buick 50 Super Riviera 1954/55 a été construite sur la plus grande plate-forme Buick disponible pour l'année, tout comme la Roadmaster, et était propulsée par le plus gros moteur de la même division, le Roadmaster 322 c. je. d. Il est à noter que la plate-forme plus petite de la même génération de Buick Century combinait un poids encore plus léger avec la même puissance élevée de 322 ch. je. d. moteur, et était apprécié par les forces de l'ordre, dont beaucoup les utilisaient pour patrouiller sur les autoroutes et les autoroutes à travers le pays, où ils étaient bien adaptés aux poursuites à grande vitesse. La California Highway Patrol a ensuite passé une énorme commande de flotte de berlines Century 2 portes. Ce style de carrosserie n'était pas disponible au grand public et constituait uniquement une commande spéciale. La berline Century 2 portes combinait la carrosserie de la berline Special 2 portes avec le groupe motopropulseur et les garnitures Century. Dans la série télévisée populaire « Highway Patrol », Broderick Crawford a été montré au volant d'une berline Century à 2 portes au cours de la première saison.
Cet exemple particulier, désormais très rare et désirable, de « Super Riviera 2 portes à toit rigide » est en très bon état, avec une carrosserie très droite avec les planches de plancher, le coffre et toutes les zones typiques sujettes à la rouille, solides et la voiture ne présente aucun signe d'accident. . La voiture a été repeinte de manière très frappante dans une couleur bicolore « Bleu et Blanc » et l'intérieur a été pratiquement entièrement refait dans un intérieur « Bleu et Blanc » assorti très frappant qui est très beau et la voiture a tout nouveau chrome.
Il s'agit d'une opportunité rare de posséder un excellent exemple de conduite quotidienne d'une Buick Super 2 portes Riviera Hardtop 1955 magnifiquement restaurée, très frappante et personnalisée, dans un très bon état de conduite quotidienne et d'apparence partout et un exemple clé en main prêt pour tout amateur de voitures américaines classiques. à déguster ou à collectionner dès aujourd'hui !
