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1955' Buick Super
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£45,000Publicado 25 Fevereiro 2024ID: N2K9K6
Expirado
9 months, 3 weeks atrás
9 months, 3 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 69 anos
Cor exterior: Branco
Interior: Ar Condicionado
Eletrónica: Rádio AM/FM, TV
Comentários do vendedor sobre 1955' Buick Super
A West Coast Classics tem o orgulho de apresentar um exemplo muito marcante deste Buick Super 1955 personalizado, 2 portas e 6 passageiros Riviera Hardtop Coupe com um 502 c personalizado. eu. Motor Ram Jet V8 combinado com uma transmissão automática TH400 de 3 velocidades e uma traseira Currie de 9" em uma pintura de cor 'Blue & White' muito atraente com um impressionante interior em vinil 'Blue & White', piso completo, carroceria em aço inoxidável 'Sweepspear' acabamento, protetores de para-choque dianteiro e traseiro, 3 Ventiports nos para-lamas dianteiros e com relógio Buick elétrico original e rádio AM 'Sonomatic'!
O carro tem opções e atualizações, incluindo o seguinte:
502 c. eu. Ram Jato V8
Transmissão automática de 3 velocidades TH400
Eixo traseiro Currie de 9 polegadas
Rodas de aço 16" com calotas cromadas
Suspensão coilover
Freios a disco elétricos
Chicote de fiação Quik
Ar condicionado
Sistema de áudio personalizado
Alpino AM/FM/CD estéreo
Instrumentação Autométrica
Sistema de exaustão duplo
Sistema de injeção de combustível
Ignição Eletrônica
Alternador Powermaster
Cabeçalhos tubulares
O carro foi modificado sob propriedade anterior com trabalhos que consistiram em decapagem e retoque da carroceria, instalação do motor, transmissão e eixo traseiro e modificação da suspensão. Os recursos incluem um espelho do lado do motorista, um ornamento do capô do Buick, pára-choques e acabamentos cromados, lanternas traseiras verticais, lâmpadas de ré e um escapamento de saída dupla que sai abaixo do para-choque traseiro. As rodas de aço de 16 cores da carroceria usam tampas cromadas de fábrica e são montadas com pneus BFGoodrich Radial T/A de faixa branca. O carro está equipado com suspensão coilover e direção hidráulica. A frenagem é controlada por discos assistidos em todos os quatro cantos. A cabine possui bancos dianteiros e traseiros estofados novamente em vinil azul com inserções brancas canalizadas unidas por painel, painéis de portas e carpetes combinando. Os recursos incluem um relógio elétrico montado no centro, ar condicionado, vidros elétricos com interruptores controlados por manivela, um sistema de áudio personalizado com um amplificador montado no porta-malas, um chicote elétrico Kwik Wire e um aparelho de som Alpine AM / FM / CD.
O motor de caixa GM Performance 502 Ram Jet apresenta um sistema de injeção de combustível, admissão alta, alternador PowerMaster, filtro de ar K&N, ignição eletrônica, coletores tubulares e tampas de válvula com acabamento preto. Um serviço de fluido foi realizado em preparação para venda.
O Buick Super era um dos designs favoritos de Harley Earl. A campanha publicitária da Buick destacou que o carro era “Super... e isso significa superior em todos os aspectos”, e sempre foi. O retorno do 'hot rod de fábrica' do pré-guerra da Buick, com uma linha lateral arrebatadora, rosto forte e cauda da era do jato, incorporou tudo o que fez dos GMs de meados dos anos 50 o auge do design de carros americanos. O Super era um verdadeiro carro de alto desempenho combinando a potência do Roadmaster com cerca de metade com transmissões manuais de três velocidades e a outra metade equipada com o motor Twin Turbine Dynaflow melhorado e mais eficiente do Buick. O Super podia ir de 0 a 60 mph em 9,8 segundos e cobrir 400 metros em 17,5 segundos. O escaldante Super com 200 HP não apenas saiu da linha rapidamente, mas também era um genuíno cruzador de 160 mph. Um Century de 1955 atingiu 110 mph na competição Flying Mile em Daytona SpeedWeeks e em 1955 Buick conquistou as únicas duas vitórias nas corridas de stock car NASCAR Grand National que veria por muitos anos.
O Buick 50 Super Riviera 1954/55 foi construído na plataforma Buick maior disponível para o ano, assim como o Roadmaster, e era movido pelo maior motor da mesma divisão, o Roadmaster 322 c. eu. d. Vale ressaltar que a plataforma menor da mesma geração do Buick Century, combinava peso ainda mais leve com a mesma potência elevada do 322 c. eu. d. motor e foi apreciado pelas agências de aplicação da lei, muitas das quais os usaram para patrulhar rodovias e rodovias em todo o país, onde eram adequados para perseguições em alta velocidade. A Patrulha Rodoviária da Califórnia posteriormente fez um grande pedido de frota de sedãs Century de 2 portas. Este estilo de carroceria não estava disponível ao público em geral e era apenas um pedido especial. O sedã Century de 2 portas combinou a carroceria do sedã Special de 2 portas com o trem de força e acabamentos Century. Na popular série de TV 'Highway Patrol', Broderick Crawford foi mostrado dirigindo um sedã Century de 2 portas durante a primeira temporada.
Este exemplo específico agora muito raro e desejável de 'Super Riviera 2 Door Hardtop' está em muito boas condições com uma carroceria muito reta com as tábuas do piso, porta-malas e todas as áreas típicas propensas à ferrugem sólidas e o carro não tem sinais de qualquer acidente . O carro tem uma repintura muito marcante em dois tons 'Azul e Branco' e o interior foi praticamente completamente refeito em um interior 'Azul e Branco' muito marcante, que é muito bonito e o carro tem todos os novos cromados.
Esta é uma rara oportunidade de possuir um excelente exemplo de direção diária de um Buick Super 2 portas Riviera Hardtop 1955 lindamente restaurado, muito impressionante e personalizado, em excelentes condições de direção e aparência diária e um exemplo pronto para uso para qualquer entusiasta de carros clássicos americanos para desfrutar ou colecionar hoje!
O carro tem opções e atualizações, incluindo o seguinte:
502 c. eu. Ram Jato V8
Transmissão automática de 3 velocidades TH400
Eixo traseiro Currie de 9 polegadas
Rodas de aço 16" com calotas cromadas
Suspensão coilover
Freios a disco elétricos
Chicote de fiação Quik
Ar condicionado
Sistema de áudio personalizado
Alpino AM/FM/CD estéreo
Instrumentação Autométrica
Sistema de exaustão duplo
Sistema de injeção de combustível
Ignição Eletrônica
Alternador Powermaster
Cabeçalhos tubulares
O carro foi modificado sob propriedade anterior com trabalhos que consistiram em decapagem e retoque da carroceria, instalação do motor, transmissão e eixo traseiro e modificação da suspensão. Os recursos incluem um espelho do lado do motorista, um ornamento do capô do Buick, pára-choques e acabamentos cromados, lanternas traseiras verticais, lâmpadas de ré e um escapamento de saída dupla que sai abaixo do para-choque traseiro. As rodas de aço de 16 cores da carroceria usam tampas cromadas de fábrica e são montadas com pneus BFGoodrich Radial T/A de faixa branca. O carro está equipado com suspensão coilover e direção hidráulica. A frenagem é controlada por discos assistidos em todos os quatro cantos. A cabine possui bancos dianteiros e traseiros estofados novamente em vinil azul com inserções brancas canalizadas unidas por painel, painéis de portas e carpetes combinando. Os recursos incluem um relógio elétrico montado no centro, ar condicionado, vidros elétricos com interruptores controlados por manivela, um sistema de áudio personalizado com um amplificador montado no porta-malas, um chicote elétrico Kwik Wire e um aparelho de som Alpine AM / FM / CD.
O motor de caixa GM Performance 502 Ram Jet apresenta um sistema de injeção de combustível, admissão alta, alternador PowerMaster, filtro de ar K&N, ignição eletrônica, coletores tubulares e tampas de válvula com acabamento preto. Um serviço de fluido foi realizado em preparação para venda.
O Buick Super era um dos designs favoritos de Harley Earl. A campanha publicitária da Buick destacou que o carro era “Super... e isso significa superior em todos os aspectos”, e sempre foi. O retorno do 'hot rod de fábrica' do pré-guerra da Buick, com uma linha lateral arrebatadora, rosto forte e cauda da era do jato, incorporou tudo o que fez dos GMs de meados dos anos 50 o auge do design de carros americanos. O Super era um verdadeiro carro de alto desempenho combinando a potência do Roadmaster com cerca de metade com transmissões manuais de três velocidades e a outra metade equipada com o motor Twin Turbine Dynaflow melhorado e mais eficiente do Buick. O Super podia ir de 0 a 60 mph em 9,8 segundos e cobrir 400 metros em 17,5 segundos. O escaldante Super com 200 HP não apenas saiu da linha rapidamente, mas também era um genuíno cruzador de 160 mph. Um Century de 1955 atingiu 110 mph na competição Flying Mile em Daytona SpeedWeeks e em 1955 Buick conquistou as únicas duas vitórias nas corridas de stock car NASCAR Grand National que veria por muitos anos.
O Buick 50 Super Riviera 1954/55 foi construído na plataforma Buick maior disponível para o ano, assim como o Roadmaster, e era movido pelo maior motor da mesma divisão, o Roadmaster 322 c. eu. d. Vale ressaltar que a plataforma menor da mesma geração do Buick Century, combinava peso ainda mais leve com a mesma potência elevada do 322 c. eu. d. motor e foi apreciado pelas agências de aplicação da lei, muitas das quais os usaram para patrulhar rodovias e rodovias em todo o país, onde eram adequados para perseguições em alta velocidade. A Patrulha Rodoviária da Califórnia posteriormente fez um grande pedido de frota de sedãs Century de 2 portas. Este estilo de carroceria não estava disponível ao público em geral e era apenas um pedido especial. O sedã Century de 2 portas combinou a carroceria do sedã Special de 2 portas com o trem de força e acabamentos Century. Na popular série de TV 'Highway Patrol', Broderick Crawford foi mostrado dirigindo um sedã Century de 2 portas durante a primeira temporada.
Este exemplo específico agora muito raro e desejável de 'Super Riviera 2 Door Hardtop' está em muito boas condições com uma carroceria muito reta com as tábuas do piso, porta-malas e todas as áreas típicas propensas à ferrugem sólidas e o carro não tem sinais de qualquer acidente . O carro tem uma repintura muito marcante em dois tons 'Azul e Branco' e o interior foi praticamente completamente refeito em um interior 'Azul e Branco' muito marcante, que é muito bonito e o carro tem todos os novos cromados.
Esta é uma rara oportunidade de possuir um excelente exemplo de direção diária de um Buick Super 2 portas Riviera Hardtop 1955 lindamente restaurado, muito impressionante e personalizado, em excelentes condições de direção e aparência diária e um exemplo pronto para uso para qualquer entusiasta de carros clássicos americanos para desfrutar ou colecionar hoje!
