6 фото
1955' Buick Super
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£45,000Опубликовано 25 февраля 2024ID: N2K9K6
Истекло
8 месяцев, 3 недели назад
8 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 69 лет
Цвет: Белый
Интерьер: Кондиционер
Электроника: AM/FM Радио, TV
Комментарии продавца про 1955' Buick Super
Компания West Coast Classics с гордостью представляет очень яркий пример кастомизированного двухдверного 6-местного купе Buick Super 1955 года Riviera Hardtop с кастомным кузовом 502 c. я. Двигатель Ram Jet V8 в сочетании с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач TH400 и 9-дюймовой задней частью Currie, окрашенной в очень привлекательный цвет «Синий и белый», с эффектным виниловым салоном «Синий и белый», полным напольным покрытием, боковиной кузова из нержавеющей стали «Sweepspear». отделка салона, защита переднего и заднего бампера, 3 вентиляционных отверстия на передних крыльях, оригинальные электрические часы Buick и AM-радио Sonomatic!
Автомобиль имеет опции и улучшения, включая следующие:
502 ок. я. Рам Джет V8
TH400 3-ступенчатая автоматическая коробка передач
Задний мост Currie 9 дюймов
16-дюймовые стальные диски с хромированными колпаками
Койловерная подвеска
Силовые дисковые тормоза
Жгут проводов Quik
Кондиционер
Пользовательская аудиосистема
Alpine AM/FM/CD стерео
Приборы для автометров
Двойная выхлопная система
Система впрыска топлива
Электронное зажигание
Генератор переменного тока Powermaster
Трубчатые коллекторы
Автомобиль был модифицирован при предыдущем владении: работы включали разборку и полировку кузова, установку двигателя, трансмиссии и заднего моста, а также модификацию подвески. Особенности включают зеркало со стороны водителя, орнамент на капоте Buick, хромированные бамперы и отделку, вертикальные задние фонари, фонари заднего хода и выхлопную систему с двойным выпуском, выходящую под задним бампером. 16 стальных колес в цвет кузова имеют заводские хромированные покрытия и оснащены шинами BFGoodrich Radial T/A с белыми стенками. Автомобиль оснащен винтовой подвеской и гидроусилителем руля. Торможение осуществляется дисковыми усилителями на всех четырех углах. В салоне установлены передние и задние многоместные сиденья, обитые синим винилом с желобчатыми белыми вставками, соединенными с соответствующей приборной панелью, дверными панелями и коврами. Особенности включают в себя электрические часы по центру, кондиционер, электрические стеклоподъемники с рукоятками, специальную аудиосистему с усилителем на багажнике, жгут проводов Kwik Wire и стереосистему Alpine AM/FM/CD.
Двигатель GM Performance 502 Ram Jet в ящике оснащен системой впрыска топлива, высоким воздухозаборником, генератором PowerMaster, воздушным фильтром K&N, электронным зажиганием, трубчатыми коллекторами и черными крышками клапанов. При подготовке к продаже было проведено техническое обслуживание жидкости.
Buick Super был одним из любимых проектов Харли Эрла. Рекламная кампания Buick подчеркивала, что автомобиль был «Супер… а это значит, превосходил во всех отношениях», и был ли он когда-либо. Возвращение довоенного «заводского хот-рода» Buick с широкими боковыми линиями кузова, сильным лицом и хвостом реактивной эпохи воплотило в себе все, что сделало GM середины 50-х годов вершиной американского автомобильного дизайна. Super был по-настоящему высокопроизводительным автомобилем, сочетающим в себе мощность Roadmaster, примерно половина из которых имела трехступенчатую механическую коробку передач, а другая половина была оснащена улучшенным и более эффективным приводом Buick Twin Turbine Dynaflow. Super мог разгоняться до 100 км/ч за 9,8 секунды и преодолевать четверть мили за 17,5 секунды. Шикарный Super мощностью 200 л.с. был не только быстр на старте, но и был настоящим круизером со скоростью 100 миль в час. Century 1955 года разогнался до 180 миль в час на соревнованиях «Летающая миля» на Daytona SpeedWeeks, а в 1955 году Buick одержал единственные две победы в гонках серийных автомобилей NASCAR Grand National, которые ему довелось увидеть за многие годы.
Buick 50 Super Riviera 1954/55 года был построен на более крупной платформе Buick, доступной в этом году, как и Roadmaster, и оснащался самым большим двигателем того же подразделения, Roadmaster 322 c. я. д. Примечательно, что меньшая платформа Buick Century того же поколения сочетала в себе еще меньший вес с такой же высокой мощностью в 322 л.с. я. д. Двигатель был оценен по достоинству правоохранительными органами, многие из которых использовали его для патрулирования автострад и магистралей по всей стране, где они хорошо подходили для преследования на высоких скоростях. Позже Калифорнийский дорожный патруль разместил огромный заказ на 2-дверные седаны Century. Этот тип кузова не был доступен широкой публике и представлял собой только специальный заказ. 2-дверный седан Century сочетал в себе кузов 2-дверного седана Special, трансмиссию и отделку салона Century. В популярном сериале «Дорожный патруль» Бродерик Кроуфорд в первом сезоне был показан за рулем 2-дверного седана Century.
Этот конкретный, теперь очень редкий и желанный экземпляр Super Riviera 2 Door Hardtop находится в очень хорошем состоянии, с очень прямым кузовом, половицами, багажником и всеми типичными местами, подверженными ржавчине, прочными, и автомобиль не имеет никаких признаков аварий. . Автомобиль был перекрашен в двухцветный «сине-белый» цвет, а интерьер был практически полностью переделан в очень яркий, сочетающийся с ним «сине-белый» интерьер, который очень красив, и автомобиль полностью покрыт новым хромом.
Это редкая возможность стать обладателем великолепного экземпляра прекрасно отреставрированного, очень яркого и настроенного Buick Super 2 Door Riviera Hardtop 1955 года выпуска в очень хорошем состоянии для повседневной езды и внешнего вида, а также готовый образец «под ключ» для любого любителя классических американских автомобилей. наслаждаться или собирать сегодня!
Автомобиль имеет опции и улучшения, включая следующие:
502 ок. я. Рам Джет V8
TH400 3-ступенчатая автоматическая коробка передач
Задний мост Currie 9 дюймов
16-дюймовые стальные диски с хромированными колпаками
Койловерная подвеска
Силовые дисковые тормоза
Жгут проводов Quik
Кондиционер
Пользовательская аудиосистема
Alpine AM/FM/CD стерео
Приборы для автометров
Двойная выхлопная система
Система впрыска топлива
Электронное зажигание
Генератор переменного тока Powermaster
Трубчатые коллекторы
Автомобиль был модифицирован при предыдущем владении: работы включали разборку и полировку кузова, установку двигателя, трансмиссии и заднего моста, а также модификацию подвески. Особенности включают зеркало со стороны водителя, орнамент на капоте Buick, хромированные бамперы и отделку, вертикальные задние фонари, фонари заднего хода и выхлопную систему с двойным выпуском, выходящую под задним бампером. 16 стальных колес в цвет кузова имеют заводские хромированные покрытия и оснащены шинами BFGoodrich Radial T/A с белыми стенками. Автомобиль оснащен винтовой подвеской и гидроусилителем руля. Торможение осуществляется дисковыми усилителями на всех четырех углах. В салоне установлены передние и задние многоместные сиденья, обитые синим винилом с желобчатыми белыми вставками, соединенными с соответствующей приборной панелью, дверными панелями и коврами. Особенности включают в себя электрические часы по центру, кондиционер, электрические стеклоподъемники с рукоятками, специальную аудиосистему с усилителем на багажнике, жгут проводов Kwik Wire и стереосистему Alpine AM/FM/CD.
Двигатель GM Performance 502 Ram Jet в ящике оснащен системой впрыска топлива, высоким воздухозаборником, генератором PowerMaster, воздушным фильтром K&N, электронным зажиганием, трубчатыми коллекторами и черными крышками клапанов. При подготовке к продаже было проведено техническое обслуживание жидкости.
Buick Super был одним из любимых проектов Харли Эрла. Рекламная кампания Buick подчеркивала, что автомобиль был «Супер… а это значит, превосходил во всех отношениях», и был ли он когда-либо. Возвращение довоенного «заводского хот-рода» Buick с широкими боковыми линиями кузова, сильным лицом и хвостом реактивной эпохи воплотило в себе все, что сделало GM середины 50-х годов вершиной американского автомобильного дизайна. Super был по-настоящему высокопроизводительным автомобилем, сочетающим в себе мощность Roadmaster, примерно половина из которых имела трехступенчатую механическую коробку передач, а другая половина была оснащена улучшенным и более эффективным приводом Buick Twin Turbine Dynaflow. Super мог разгоняться до 100 км/ч за 9,8 секунды и преодолевать четверть мили за 17,5 секунды. Шикарный Super мощностью 200 л.с. был не только быстр на старте, но и был настоящим круизером со скоростью 100 миль в час. Century 1955 года разогнался до 180 миль в час на соревнованиях «Летающая миля» на Daytona SpeedWeeks, а в 1955 году Buick одержал единственные две победы в гонках серийных автомобилей NASCAR Grand National, которые ему довелось увидеть за многие годы.
Buick 50 Super Riviera 1954/55 года был построен на более крупной платформе Buick, доступной в этом году, как и Roadmaster, и оснащался самым большим двигателем того же подразделения, Roadmaster 322 c. я. д. Примечательно, что меньшая платформа Buick Century того же поколения сочетала в себе еще меньший вес с такой же высокой мощностью в 322 л.с. я. д. Двигатель был оценен по достоинству правоохранительными органами, многие из которых использовали его для патрулирования автострад и магистралей по всей стране, где они хорошо подходили для преследования на высоких скоростях. Позже Калифорнийский дорожный патруль разместил огромный заказ на 2-дверные седаны Century. Этот тип кузова не был доступен широкой публике и представлял собой только специальный заказ. 2-дверный седан Century сочетал в себе кузов 2-дверного седана Special, трансмиссию и отделку салона Century. В популярном сериале «Дорожный патруль» Бродерик Кроуфорд в первом сезоне был показан за рулем 2-дверного седана Century.
Этот конкретный, теперь очень редкий и желанный экземпляр Super Riviera 2 Door Hardtop находится в очень хорошем состоянии, с очень прямым кузовом, половицами, багажником и всеми типичными местами, подверженными ржавчине, прочными, и автомобиль не имеет никаких признаков аварий. . Автомобиль был перекрашен в двухцветный «сине-белый» цвет, а интерьер был практически полностью переделан в очень яркий, сочетающийся с ним «сине-белый» интерьер, который очень красив, и автомобиль полностью покрыт новым хромом.
Это редкая возможность стать обладателем великолепного экземпляра прекрасно отреставрированного, очень яркого и настроенного Buick Super 2 Door Riviera Hardtop 1955 года выпуска в очень хорошем состоянии для повседневной езды и внешнего вида, а также готовый образец «под ключ» для любого любителя классических американских автомобилей. наслаждаться или собирать сегодня!
