1955' Buick Super

West Coast Classics ist stolz, ein sehr eindrucksvolles Exemplar dieses maßgeschneiderten Buick Super 2-Türer Riviera Hardtop Coupé mit 6 Passagieren und einem maßgeschneiderten 502 c aus dem Jahr 1955 zu präsentieren. ich. Ram Jet V8-Motor, gepaart mit einem TH400 3-Gang-Automatikgetriebe und einem Currie 9-Zoll-Heck in einer sehr attraktiven „Blue & White“-Lackierung mit einem auffälligen „Blue & White“-Vinyl-Interieur, vollständigem Bodenbelag und „Sweepspear“-Edelstahlkarosserie Verkleidung, Stoßstangenschutz vorn und hinten, 3 Lüftungsöffnungen an den vorderen Kotflügeln und mit originaler elektrischer Buick-Uhr und „Sonomatic“-AM-Radio!
Das Auto verfügt über Optionen und Upgrades, darunter die folgenden:
502 c. ich. Ram Jet V8
TH400 3-Gang-Automatikgetriebe
Currie 9 Zoll Hinterachse
16-Zoll-Stahlräder mit verchromten Radkappen
Gewindefahrwerk
Elektrische Scheibenbremsen
Quik Wire Kabelbaum
Klimaanlage
Benutzerdefiniertes Sudio-System
Alpine AM/FM/CD-Stereoanlage
Autometer-Instrumentierung
Doppelauspuffanlage
Kraftstoffeinspritzsystem
Elektronische Zündung
Powermaster-Lichtmaschine
Rohrförmige Header
Das Auto wurde im Rahmen früherer Besitzer umgebaut. Die Arbeiten umfassten das Zerlegen und Aufarbeiten der Karosserie, den Einbau von Motor, Getriebe und Hinterachse sowie die Modifizierung der Aufhängung. Zu den Merkmalen gehören ein Spiegel auf der Fahrerseite, eine Buick-Kühlerhaubenverzierung, verchromte Stoßstangen und Zierleisten, vertikale Rückleuchten, Rückfahrscheinwerfer und ein Doppelauspuff, der unter der hinteren Stoßstange austritt. Die 16 in Wagenfarbe lackierten Stahlräder tragen Chromabdeckungen im Werksstil und sind mit BFGoodrich Radial T/A Weißwandreifen montiert. Das Auto ist mit einem Gewindefahrwerk und einer Servolenkung ausgestattet. Die Bremsung erfolgt an allen vier Kurven durch elektrisch unterstützte Scheibenbremsen. Die Kabine verfügt über vordere und hintere Sitzbänke, die mit blauem Vinyl mit kanalisierten weißen Einsätzen neu gepolstert sind und durch ein passendes Armaturenbrett, Türverkleidungen und Teppiche ergänzt werden. Zur Ausstattung gehören eine in der Mitte montierte elektrische Uhr, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber mit kurbelgesteuerten Schaltern, ein maßgeschneidertes Audiosystem mit einem im Kofferraum montierten Verstärker, ein Kwik Wire-Kabelbaum und eine Alpine AM/FM/CD-Stereoanlage.
Der GM Performance 502 Ram Jet Crate-Motor verfügt über ein Kraftstoffeinspritzsystem, einen hochgezogenen Einlass, eine PowerMaster-Lichtmaschine, einen K&N-Luftfilter, eine elektronische Zündung, Rohrkrümmer und schwarz lackierte Ventildeckel. Zur Vorbereitung des Verkaufs wurde eine Flüssigkeitswartung durchgeführt.
Der Buick Super war einer von Harley Earls persönlichen Lieblingsdesigns. In der Werbekampagne von Buick wurde darauf hingewiesen, dass das Auto „Super … und das bedeutet in jeder Hinsicht überlegen“ sei, und das war auch so. Die Rückkehr von Buicks „Fabrik-Hot Rod“ aus der Vorkriegszeit mit einer geschwungenen Seitenlinie, einem markanten Gesicht und einem Jet-Age-Heck verkörperte alles, was die Mid-50er-GMs zum Gipfel des amerikanischen Autodesigns machte. Der Super war ein echtes Hochleistungsauto, das die Roadmaster-Leistung mit etwa der Hälfte eines Dreigang-Schaltgetriebes und der anderen Hälfte mit dem verbesserten und effizienteren Twin Turbine Dynaflow-Antrieb von Buick kombinierte. Der Super beschleunigte in 9,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und legte die Viertelmeile in 17,5 Sekunden zurück. Der brutzelnde Super mit 200 PS war nicht nur schnell vom Start weg, sondern auch ein echter 100-Meilen-Cruiser. Ein Century aus dem Jahr 1955 erreichte beim Flying Mile-Wettbewerb bei den Daytona SpeedWeeks eine Geschwindigkeit von 110 Meilen pro Stunde und 1955 holte Buick die einzigen zwei Siege im NASCAR Grand National Stock-Car-Rennen, die es viele Jahre lang gab.
Der Buick 50 Super Riviera von 1954/55 wurde auf der größeren Buick-Plattform gebaut, die für das Jahr erhältlich war, ebenso wie der Roadmaster, und wurde vom größten Motor derselben Division, dem Roadmaster 322 c, angetrieben. ich. D. Es ist bemerkenswert, dass die kleinere Plattform des Buick Century der gleichen Generation ein noch geringeres Gewicht mit der gleichen hohen PS-Leistung von 322 c kombiniert. ich. D. Motor und wurde von Strafverfolgungsbehörden geschätzt, von denen viele sie für die Überwachung von Autobahnen und Schlagbäumen im ganzen Land verwendeten, wo sie sich gut für Verfolgungsjagden mit hoher Geschwindigkeit eigneten. Die California Highway Patrol erteilte später einen großen Flottenauftrag für zweitürige Century-Limousinen. Dieser Karosseriestil war nicht für die breite Öffentlichkeit erhältlich und nur eine Sonderbestellung. Die zweitürige Century-Limousine kombinierte die spezielle Karosserie der zweitürigen Limousine mit dem Antriebsstrang und der Ausstattung von Century. In der beliebten TV-Serie „Highway Patrol“ wurde Broderick Crawford in der ersten Staffel am Steuer einer zweitürigen Century-Limousine gezeigt.
Dieses besondere, jetzt sehr seltene und begehrte „Super Riviera 2-Türer-Hardtop“-Exemplar ist durchweg in sehr gutem Zustand, mit einer sehr geraden Karosserie, wobei die Bodenbretter, der Kofferraum und alle typischen rostanfälligen Bereiche solide sind und das Auto keine Anzeichen von Unfällen aufweist . Das Auto hat eine sehr auffällige Neulackierung in einer zweifarbigen „Blau-Weiß“-Farbe und der Innenraum wurde praktisch vollständig in einem sehr auffälligen, dazu passenden „Blau-Weiß“-Interieur erneuert, das sehr ansehnlich ist, und das Auto hat komplett neues Chrom.
Dies ist eine seltene Gelegenheit, ein großartiges, täglich fahrbares Exemplar eines wunderschön restaurierten und sehr markanten und individuell gestalteten Buick Super 2-Türer Riviera Hardtop aus dem Jahr 1955 zu besitzen, der sich durchweg in einem sehr guten, fahr- und gebrauchstauglichen Zustand befindet und ein schlüsselfertiges Exemplar für jeden Liebhaber klassischer amerikanischer Autos ist Heute zum Genießen oder Sammeln!