1955' Chevrolet 210

Voici une mauvaise voiture Chevy 210 de 1955. Cette voiture a un moteur 383 stroker avec des têtes en aluminium qui fonctionne fort. Il a une double ligne Eldebrock Carb. Il a des en-têtes avec un double échappement et un son génial. Cette voiture a été construite pour la piste d'accélération et est également légale dans la rue. Il a des phares, des feux arrière, des clignotants et des feux de freinage et les pneus ne sont pas des slicks, ils ont de la bande de roulement. Il est raccordé à Nitrous mais n'a jamais été exécuté avec Nitrous. Il a une transmission 350 turbo avec corps de soupape inversé. Il est configuré avec un frein trans avec convertisseur de décrochage 3200. Il a le changement de slap avec verrouillage de ligne. Configuration de l'ordinateur pour le levier de vitesses. Il a des freins à disque assistés aux 4 roues, une direction inclinable, une direction assistée, de nouveaux bras tubulaires en A, la suspension avant a des axes et des ressorts abandonnés avec des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière a une traction Ford 9 pouces posi. Il a été mini tubbed 4 pouces. Les ressorts à lames ont été déplacés sous le châssis. Il a des barres de traction inférieures réglables avec des amortisseurs à gaz arrière. Il a un réservoir de gaz en aluminium avec un goulot de remplissage correct et une pompe à carburant électrique avec régulateurs. La main à gaz fonctionne. L'intérieur a l'intérieur DelRay qui est nouveau. Toutes les vitres sont neuves ainsi que les pare-chocs et la calandre. Les feux arrière et les phares ont de nouveaux enjoliveurs chromés. La voiture est solide et la carrosserie est droite et sans rouille. Le seul petit point de rouille que j'ai vu était sur le culbuteur arrière côté passager que vous pouvez voir sur les photos. Il produit du gaz à indice d'octane 93. Le propriétaire précédent a ajouté une augmentation d'octane de 140 environ tous les trois pleins. La voiture est effrayante, rapide mais agréable à conduire.